Να γίνεις αεροσυνοδός: Ένας πλήρης οδηγός για την επιτυχία

Η κύρια διαφορά έγκειται αποκλειστικά στο φύλο του όρου: ο όρος “αεροσυνοδός” αναφέρεται σε γυναίκα και ο όρος “αεροσυνοδός” σε άνδρα. Στην πράξη, οι αποστολές τους είναι πανομοιότυπες. Και οι δύο ανήκουν στο πλήρωμα καμπίνας και είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια, την άνεση και την υποδοχή των επιβατών. Υποβάλλονται στην ίδια εκπαίδευση, κατέχουν τις ίδιες πιστοποιήσεις (όπως το CCA) και απολαμβάνουν τις ίδιες προοπτικές επαγγελματικής εξέλιξης.

Το κόστος της εκπαίδευσης CCA (Cabin Crew Attestation) ποικίλλει ανάλογα με τη δημόσια σχολή που επιλέγεται. Κατά μέσο όρο, θα πρέπει να περιμένετε να πληρώσετε μεταξύ 3.000 και 5.000 ευρώ για μια πλήρη συνεδρία, συμπεριλαμβανομένης της θεωρίας και της πρακτικής. Υπάρχουν επίσης ορισμένα πρόσθετα έξοδα, όπως μια αρχική ιατρική εξέταση (περίπου 400 €) και ένα τεστ αγγλικών. Εάν αποφασίσετε να δώσετε επιπλέον το CQP PNC, το κόστος μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερο. Ορισμένες διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, από την άλλη πλευρά, πληρώνουν για την εκπαίδευση μόλις εγκριθεί η πρόσληψη.

Τα αγγλικά είναι η απαραίτητη γλώσσα για τη θέση εργασίας, καθώς είναι η διεθνής γλώσσα των αερομεταφορών. Απαιτείται ένα καλό επίπεδο, το οποίο γενικά πιστοποιείται με ελάχιστη βαθμολογία 720 στο TOEFL ή με αναγνωρισμένο ισοδύναμο. Ωστόσο, η γνώση άλλων ξένων γλωσσών αποτελεί πραγματικό πλεονέκτημα. Τα ισπανικά, τα ιταλικά, τα γερμανικά, τα αραβικά, τα μανδαρινικά και τα ρωσικά είναι ιδιαίτερα περιζήτητα, ανάλογα με τους προορισμούς που εξυπηρετεί η αεροπορική εταιρεία. Όσο περισσότερες γλώσσες μιλάτε, τόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες πρόσληψής σας.

Στη Γαλλία, δεν υπάρχουν πλέον επίσημα κριτήρια ελάχιστου ύψους που επιβάλλονται από τους κανονισμούς. Ωστόσο, για καθαρά πρακτικούς λόγους, είναι προτιμότερο να έχετε ύψος τουλάχιστον 1,58 μέτρα, ώστε να μπορείτε να φτάνετε εύκολα στους χώρους αποσκευών και στον εξοπλισμό ασφαλείας. Σε διεθνές επίπεδο, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να θέτουν κριτήρια: οι περισσότερες απαιτούν ύψος μεταξύ 1,58 και 1,78 μ. για τις γυναίκες και μεταξύ 1,68 και 1,90 μ. για τους άνδρες.

Θεωρητικά, το baccalauréat είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την εγγραφή σε εκπαίδευση στη Γαλλία. Ωστόσο, υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις για άτομα χωρίς πτυχίο. Για παράδειγμα, μπορείτε να αποκτήσετε το DAEU (Diplôme d’Accès aux Études Universitaires ) για να επικυρώσετε ένα επίπεδο ισοδύναμο με το baccalauréat. Επιπλέον, η σημαντική εμπειρία στους τομείς των ξενοδοχείων, των εστιατορίων ή του λιανικού εμπορίου μπορεί μερικές φορές να αντισταθμίσει την έλλειψη bac για ορισμένες ξένες εταιρείες. Η εξειδικευμένη καθοδήγηση μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να προετοιμάσετε μια εναλλακτική πορεία σταδιοδρομίας.

Οι αεροπορικές εταιρείες αναμένουν από τους υποψηφίους να διαθέτουν άριστες διαπροσωπικές δεξιότητες και να έχουν άψογη εμφάνιση. Η υπομονή, η ενσυναίσθηση και η ικανότητα χειρισμού στρεσογόνων καταστάσεων είναι απαραίτητα. Οι αεροσυνοδοί πρέπει να είναι ευέλικτοι, ικανοί να αντιδρούν γρήγορα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και να διατηρούν την ψυχραιμία τους. Οι οργανωτικές ικανότητες, το ομαδικό πνεύμα και η μεγάλη προσαρμοστικότητα είναι επίσης βασικά προσόντα για την επιτυχία σε αυτό το απαιτητικό επάγγελμα.

Οι εταιρείες δεν απαγορεύουν συστηματικά τα τατουάζ, αλλά απαιτούν να μην είναι ορατά όταν φοριέται η στολή. Επομένως, τα τατουάζ στα χέρια, το λαιμό, το πρόσωπο ή τα χέρια μπορεί να αποτελέσουν πρόβλημα. Ορισμένες διεθνείς εταιρείες εφαρμόζουν αυστηρή ανοχή και αρνούνται κάθε ορατό τατουάζ, ακόμη και αν φοριέται μακιγιάζ ή επίδεσμος.

Μετά από λίγα χρόνια πτητικής εμπειρίας, μια αεροσυνοδός μπορεί να εξελιχθεί στη θέση του επικεφαλής και στη συνέχεια του ανώτερου ελεγκτή, όπου επιβλέπει μια ομάδα και συντονίζει όλες τις εμπορικές λειτουργίες και τις λειτουργίες ασφαλείας στην καμπίνα. Με μεγαλύτερη προϋπηρεσία, είναι επίσης δυνατόν να γίνει εκπαιδευτής πληρώματος θαλάμου επιβατών, υπεύθυνος για την εκπαίδευση των νεοπροσληφθέντων, ή αρχηγός πληρώματος θαλάμου επιβατών, μια θέση μεγάλης ευθύνης εντός της αεροπορικής εταιρείας. Ορισμένοι αεροσυνοδοί επιλέγουν επίσης να ασχοληθούν με τον τουρισμό, τη διαχείριση ξενοδοχείων ή την υποδοχή VIP.

Αυτή είναι μία από τις σημαντικότερες δυσκολίες της εργασίας. Το ωράριο εργασίας είναι ακανόνιστο, υπάρχουν συχνές διαφορές ώρας και οι παρατεταμένες απουσίες πολλών ημερών είναι συχνό φαινόμενο. Μπορεί να είναι περίπλοκο να οργανωθεί μια κανονική οικογενειακή ζωή. Ωστόσο, με την εμπειρία και την αρχαιότητα, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν περισσότερες επιλογές στις αποστολές και τα προγράμματα, γεγονός που καθιστά μεγαλύτερη τη σταθερότητα. Πολλά πληρώματα θαλάμου επιβατών μαθαίνουν επίσης να διαχειρίζονται την ισορροπία μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής χάρη στην καλή οργάνωση και την υποστήριξη των γύρω τους.

Στη Γαλλία, η Air France, η Transavia, η Corsair και η Air Corsica προσλαμβάνουν τακτικά. Σε διεθνές επίπεδο, αεροπορικές εταιρείες υψηλού κύρους όπως η Emirates, η Qatar Airways, η Etihad Airways, η Singapore Airlines και η Cathay Pacific είναι γνωστές για τις μεγάλες εκστρατείες πρόσληψης. Αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair, η EasyJet και η Wizz Air, προσλαμβάνουν επίσης μεγάλο αριθμό ατόμων, προσφέροντας συχνά σε νέους απόφοιτους μια προσιτή πρώτη εμπειρία.

Η εργασία είναι γενικά πλήρους απασχόλησης, καθώς τα δρομολόγια των πτήσεων είναι εξαιρετικά ευμετάβλητα και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να εγγυώνται τη διαθεσιμότητα του προσωπικού τους. Ωστόσο, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν εποχικές ή προσωρινές συμβάσεις, ιδίως για την ενίσχυση των ομάδων τους κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού ή των περιόδων αιχμής. Αυτό μπορεί να είναι ένας καλός τρόπος να ενημερωθείτε για τη δουλειά πριν αναλάβετε μια μακροπρόθεσμη δέσμευση.

Εκτός από τα τακτικά ταξίδια και την ανακάλυψη νέων πολιτισμών, οι αεροσυνοδοί συχνά απολαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα κοινωνικών παροχών: μειωμένα αεροπορικά εισιτήρια για τους ίδιους και τις οικογένειές τους, διαμονή και γεύματα που πληρώνονται κατά τη διάρκεια των ενδιάμεσων σταθμών, συμφέρουσα κάλυψη κοινωνικής ασφάλισης, μπόνους πτήσης, καθώς και ευκαιρίες για ταχεία εξέλιξη της καριέρας τους. Το επάγγελμα προσφέρει επίσης μια μοναδική ευκαιρία για την ανάπτυξη ενός διεθνούς δικτύου και την απόκτηση μιας ευρείας πολιτισμικής συνείδησης.

Ναι, αλλά αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την αεροπορική εταιρεία, την εποχή του έτους, το δίκτυο των αεροπορικών εταιρειών που εξυπηρετούνται και τις δεξιότητές σας (γλώσσες, σχέσεις με τους πελάτες, γεωγραφική διαθεσιμότητα). Το CCA είναι συχνά απαραίτητη προϋπόθεση, αλλά όχι πάντα επαρκής: ορισμένες αεροπορικές εταιρείες απαιτούν επίσης προηγούμενη εμπειρία ή μιλούν για ένα “εσωτερικό κέντρο κατάρτισης” μετά την πρόσληψη. Η αγορά μπορεί να είναι ανταγωνιστική, ιδίως στις μεγάλες, υψηλού κύρους αεροπορικές εταιρείες, αλλά υπάρχουν επίσης ευκαιρίες στις περιφερειακές και χαμηλού κόστους αεροπορικές εταιρείες, όπου οι απαιτήσεις μπορεί να είναι λίγο πιο ευέλικτες.

Για να μεγιστοποιήσετε τις πιθανότητές σας:

• Ενημερωθείτε για την αεροπορική εταιρεία: τα δρομολόγιά της, την κουλτούρα της, τις προσδοκίες εξυπηρέτησης, για να δείξετε ότι έχετε μελετήσει καλά.
• Προετοιμάστε την προσωπική σας ιστορία: γιατί αυτή η δουλειά, τι σας κινητοποιεί, τι θα προσφέρετε στην εταιρεία.
• Εξασκηθείτε σε κλασικές ερωτήσεις (διαχείριση άγχους, δύσκολες καταστάσεις, ομαδική εργασία) χρησιμοποιώντας τη μέθοδο STAR (κατάσταση, εργασία, δράση, αποτέλεσμα).
• Δουλέψτε τα αγγλικά σας (και όποια άλλη γλώσσα απαιτείται). Οι προφορικές δεξιότητες και η κατανόηση πρέπει να είναι σταθερές.
• Προσέξτε την παρουσίασή σας: ντύσιμο, στάση του σώματος, ορθοφωνία. Η υποδοχή είναι μέρος της δουλειάς.

Κατά τις ημέρες επιλογής, μπορεί να σας ζητηθεί να δώσετε :

• Γραπτά ή ψυχοτεχνικά τεστ για να αξιολογηθεί η λογική, η οργάνωση και η ικανότητά σας να λαμβάνετε γρήγορες αποφάσεις.
  
• Ομαδικές ασκήσεις ρόλων: διαχείριση επιβατών, εξυπηρέτηση, προσομοίωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
  
• Ατομική συνέντευξη με τους υπεύθυνους προσλήψεων ανθρώπινου δυναμικού ή επιχειρησιακών υπηρεσιών για την αξιολόγηση των κινήτρων, της προσωπικότητας και των δεξιοτήτων συμπεριφοράς σας.

Εκτός από τον βασικό ιατρικό έλεγχο, παραθέτουμε ορισμένα από τα στοιχεία που περιλαμβάνουν γενικά οι εξετάσεις:

• Έλεγχος ποινικού μητρώου: η εταιρεία μπορεί να απαιτήσει ένα καθαρό απόσπασμα.
• Γενική φυσική κατάσταση: σωστή όραση, ακοή, καρδιαγγειακά τεστ σύμφωνα με τα πρότυπα της DGAC ή ενός ισοδύναμου φορέα.
• Ικανότητα κολύμβησης, όπως αναφέρεται για διαδικασίες ασφαλείας (σε περίπτωση αποχέτευσης νερού ή διάσωσης) σε ορισμένες εταιρείες.

Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει νόμιμο όριο ηλικίας για την εργασία ως αεροσυνοδός, αλλά ορισμένες αεροπορικές εταιρείες επιβάλλουν περιορισμούς που συνδέονται με την ιατρική εγκυρότητα, τη σωματική ικανότητα και την απόδοση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ή σε πτήσεις μεγάλης διάρκειας. Με την πάροδο των χρόνων, η κόπωση, οι σωματικά απαιτητικοί περιορισμοί (ενδιάμεσες στάσεις, περιηγήσεις, μεταφορά φορτίων) και η ικανότητα να ακολουθεί κανείς τα πρωτόκολλα ασφαλείας παραμένουν βασικά κριτήρια. Ορισμένες εταιρείες ενδέχεται να έχουν εσωτερικές πολιτικές σχετικά με την ηλικία ή την αρχαιότητα για μακρινές ή διεθνείς αποστολές.

Ακολουθούν τα έξοδα που συχνά παραβλέπονται:

• (Ορισμένες φορές) αμοιβές για συνεντεύξεις ή καθοδήγηση για τη συνέντευξη πρόσληψης.
• Έξοδα μεταφοράς και διαμονής εάν η σχολή βρίσκεται μακριά.
• Στολή, κατάλληλα υποδήματα, ενδεχομένως μαθήματα γλώσσας ή επαναληπτικά μαθήματα.
• Κόστος γλωσσικών εξετάσεων (TOEFL, TOEIC κ.λπ.), εάν δεν περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα σπουδών.
• Ασφάλεια, πιστοποιητικά ή διοικητικά έγγραφα.

Εκτός από τον βασικό μισθό, το πλήρωμα καμπίνας συχνά λαμβάνει :

• Επιδόματα πτήσης, εμπειρίας και υπηρεσίας μεγάλων αποστάσεων, ανάλογα με την εσωτερική πολιτική.
• Επιδόματα ενδιάμεσης στάσης ή ημερήσια αποζημίωση (διαμονή, γεύματα) κατά τη διάρκεια των ταξιδιών.
• Προνομιακά αεροπορικά εισιτήρια για τους ίδιους ή/και τις οικογένειές τους.
• Ασφάλιση υγείας, κάλυψη ατυχημάτων και ασφάλιση επαναπατρισμού, ανάλογα με την εταιρεία.

Όχι συστηματικά. Σε γενικές γραμμές, στις ευρωπαϊκές αερομεταφορές αναγνωρίζεται το CCA (ή ισοδύναμο), αλλά ορισμένες διεθνείς εταιρείες ή εταιρείες εκτός Ευρώπης ενδέχεται να απαιτούν τη δική τους εκπαίδευση ή προσαρμογές. Από την άλλη πλευρά, ορισμένες εταιρείες εκπαιδεύουν το δικό τους πλήρωμα καμπίνας μετά την πρόσληψη, χωρίς να απαιτούν αρχικά το CCA. Είναι σημαντικό να ελέγχετε τις απαιτήσεις εισόδου κάθε αεροπορικής εταιρείας (τοπικής ή διεθνούς).