Γιατί υπάρχουν δύο πιλότοι για ένα ιδιωτικό τζετ

Υπάρχει πιλότος στο αεροπλάνο Ή μάλλον δύο! Είναι αλήθεια ότι συχνά βλέπουμε πολλούς πιλότους σε ένα μόνο αεροσκάφος στα ιδιωτικά τζετ, αλλά και στην εμπορική αεροπορία. Γιατί λοιπόν αυτή η πρακτική Ποιος είναι ο λόγος για την ύπαρξη πολλών πιλότων Υπάρχουν εξαιρέσεις Το AEROAFFAIRES απαντά στις ερωτήσεις σας.

Ενημέρωση για τη νομοθεσία

Κατ’ αρχάς, είναι σημαντικό να γίνει διάκριση μεταξύ δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές. Στην επιχειρηματική αεροπορία, όλα τα αεροσκάφη λειτουργούν ως δημόσιες επιβατικές μεταφορές (επειδή πετούν ιδιωτικά τζετ δεν σημαίνει ότι λειτουργούν ως ιδιωτικές μεταφορές, οι 2 χαρακτηρισμοί πρέπει να διαχωρίζονται). Οι αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν δημόσιες μεταφορές πρέπει επίσης να διαθέτουν πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).

Στις ιδιωτικές μεταφορές, η πτητική υπηρεσία δεν μπορεί να διατεθεί στο εμπόριο και, ως εκ τούτου, δεν υπόκειται σε καμία προηγούμενη άδεια. Συνεπώς, η ασφάλεια δεν είναι εγγυημένη και οι απαιτήσεις αυτού του τρόπου αερομεταφοράς παρακολουθούνται λιγότερο στενά από ό,τι εκείνες της επαγγελματικής ή της εμπορικής αεροπορίας, οι οποίες υπόκεινται σε αυστηρές ρυθμίσεις.

Ο αντίκτυπος στον αριθμό των πιλότων

Σε αντίθεση με τα περισσότερα εμπορικά και ακόμη και ιδιωτικά αεροσκάφη, ορισμένα επαγγελματικά αεροσκάφη είναι πιστοποιημένα για έναν πιλότο. Αυτό σημαίνει ότι μόνο ένα άτομο είναι σε θέση να ελέγχει το αεροσκάφος. Στην επιχειρηματική αεροπορία, για παράδειγμα, συναντάμε τακτικά τα Pilatus PC-24, το Hondajet HA-420 ή το Cessna Citation M2, τα οποία είναι πιστοποιημένα αεροσκάφη με έναν πιλότο.

Ωστόσο, οι εταιρείες που εκμεταλλεύονται ιδιωτικά τζετ διέπονται από τη νομοθεσία για τις δημόσιες επιβατικές μεταφορές, οπότε πρέπει να υπάρχουν 2 πιλότοι στο αεροσκάφος, ανεξάρτητα από τον τύπο του τζετ! Από την άλλη πλευρά, δεδομένου ότι υπάρχουν πολύ λίγοι νομοθετικοί περιορισμοί στον τομέα των ιδιωτικών μεταφορών, είναι δυνατόν να υπάρχει μόνο ένας πιλότος στα χειριστήρια πιστοποιημένων αεροσκαφών ενός χειριστή.

Τι κάνουν λοιπόν αυτοί οι 2 πιλότοι

Γενικά σε μια πτήση με επαγγελματικό τζετ, οι 2 πιλότοι έχουν συμπληρωματικούς ρόλους. Ο ένας είναι ο κυβερνήτης, κύριος οδηγός, ο άλλος είναι ο συγκυβερνήτης του, ικανός να τον αντικαταστήσει ανά πάσα στιγμή, αλλά και να αναλάβει άλλα βοηθητικά καθήκοντα κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Ο κύριος πιλότος βρίσκεται επομένως στα χειριστήρια και κατευθύνει το αεροσκάφος. Είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών και του πληρώματος.

Ο πιλότος έχει να εκπληρώσει αποστολές πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την πτήση. Ο συγκυβερνήτης αναπληρώνει τον πιλότο. Τα καθήκοντα αυτά είναι τόσο διαφορετικά όσο και ποικίλα. Από το σχέδιο πτήσης, την παρακολούθηση των καιρικών συνθηκών, έως την τεχνική επίβλεψη του αεροσκάφους, τα πάντα εξετάζονται με σχολαστικό τρόπο. Κατά γενικό κανόνα, αν θέλετε να γίνετε να γίνω πιλότος ο κύριος πιλότος ενός ιδιωτικού τζετ, πρέπει πρώτα να αποκτήσετε εμπειρία ως συγκυβερνήτης.

Εδώ, η παροιμία “δύο κεφάλια είναι καλύτερα από ένα” είναι ένα τέλειο παράδειγμα. Ενώ ο πιλότος κάνει ελιγμούς στο αεροσκάφος, ο συγκυβερνήτης επικοινωνεί και ενημερώνεται για την εναέρια κυκλοφορία. Η ιδέα είναι να μειωθεί ο φόρτος εργασίας και η κόπωση τόσο του κύριου πιλότου όσο και του συγκυβερνήτη του.

Τέλος, από άποψη ασφάλειας, αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο ένα δεύτερο άτομο στο πιλοτήριο παραμένει απαραίτητο. Αυτός μπορεί και πρέπει να αναλαμβάνει ανά πάσα στιγμή τον έλεγχο του αεροσκάφους και να ολοκληρώνει μια πτήση εάν ο κυβερνήτης δεν είναι σε θέση να το κάνει.

Όπως βλέπετε, η νομοθεσία για την ιδιωτική (και την εμπορική) αεροπορία απαιτεί τουλάχιστον 2 πιλότους ανά αεροσκάφος. Αν θέλετε να δοκιμάσετε μια πτήση με business jet με το AEROAFFAIRES, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα απόσπασμα online ή καλέστε στο +33 (0) 1 44 09 91 82.