Θα γίνει σύντομα παρελθόν το jet stalking

Για χρόνια, το μόνο που χρειαζόσασταν ήταν ένας λογαριασμός στο Twitter και μια σύνδεση στο διαδίκτυο για να μάθετε -σε πραγματικό χρόνο- πού προσγειωνόταν το ιδιωτικό τζετ ενός στελέχους του CAC 40, ενός διεθνούς σταρ ή ενός δισεκατομμυριούχου της τεχνολογίας. Αυτές οι μέρες φτάνουν στο τέλος τους. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA ) έχει ενισχύσει τα μέτρα της για την προστασία των αεροπορικών δεδομένων. Ταυτόχρονα, οι ιστότοποι κοινωνικής δικτύωσης αναστέλλουν τους λογαριασμούς που παρακολουθούν ιδιωτικές πτήσεις.

Πίσω από αυτές τις εξελίξεις κρύβεται μια σημαντική αλλαγή: το τέλος της προεπιλεγμένης προσβασιμότητας των δεδομένων πτήσεων προς όφελος της μεγαλύτερης εμπιστευτικότητας, την οποία απαιτούν όσοι τα ταξίδια τους έχουν καταστεί ζήτημα στρατηγικής, ασφάλειας ή εικόνας.

Η ιχνηλασιμότητα γίνεται viral – και προβληματική

Όλα ξεκίνησαν με τα σήματα ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), τα οποία εκπέμπονται από όλα τα αεροσκάφη και λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο από χιλιάδες εθελοντές δέκτες. Τα δεδομένα αυτά συγκεντρώνονται σε ανοικτές πλατφόρμες όπως το FlightAware, το RadarBox ή το ADS-B Exchange, τα οποία συμβουλεύονται καθημερινά οι ενθουσιώδεις χρήστες… και στη συνέχεια οι χρήστες του Διαδικτύου σε όλο τον κόσμο.

Σε αυτό το πλαίσιο εμφανίστηκε το όνομα του Jack Sweeney, ενός Αμερικανού φοιτητή. Σε ηλικία μόλις 19 ετών, δημιούργησε ένα αυτοματοποιημένο σενάριο που διασταυρώνει τα σήματα πτήσης και τα αρχεία της FAA για να δημοσιεύει, ζωντανά, τα ταξίδια τουElon Musk, της Taylor Swift και πολλών άλλων. Οι λογαριασμοί του στο Twitter (@ElonJet, @CelebJets…) συγκέντρωσαν εκατομμύρια προβολές. Το φαινόμενο έγινε viral.

Το φαινόμενο εξαπλώθηκε μέχρι τη Γαλλία: ο Bernard Arnault έγινε στόχος ενός λογαριασμού που απαριθμούσε όλα τα ταξίδια του. Ο λογαριασμός έφτασε στο αποκορύφωμά του το καλοκαίρι του 2022, στο αποκορύφωμα της διαμάχης για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των ιδιωτικών τζετ. Εκείνη την εποχή, είχε περισσότερους από 87.000 συνδρομητές,

Πολύ γρήγορα, οι δημοσιεύσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν για να δείξουν με το δάχτυλο τη συχνότητα των ιδιωτικών πτήσεων, το αποτύπωμα άνθρακα ή τους προορισμούς τους, οι οποίοι θεωρήθηκαν “ιδιότροποι”. Αυτό που κάποτε ήταν θέμα τεχνολογικής διαφάνειας έγινε εργαλείο δημόσιας παρακολούθησης. Οι ενδιαφερόμενες διασημότητες ανησυχούν: απώλεια του απορρήτου, υπερβολική έκθεση, ακόμη και αίσθημα ανασφάλειας.

Αλλά πέρα από τον θόρυβο, οι συνέπειες γίνονται συγκεκριμένες. Εισβολή στην ιδιωτική ζωή, στοχευμένη παρενόχληση, διακυβεύεται η προσωπική ασφάλεια, βιομηχανική κατασκοπεία, πίεση από τα μέσα ενημέρωσης και ζημιά στη δημόσια εικόνα: σε ποιο βαθμό μπορεί το δικαίωμα στη διαφάνεια να δικαιολογήσει τη σχεδόν μόνιμη δημόσια έκθεση ιδιωτών

Η αμερικανική κυβέρνηση αντιδρά υπέρ του απορρήτου

Αντιμέτωπη με αυξανόμενες εντάσεις, μεταξύ νομικών απειλών, πολιτικών πιέσεων και τεχνολογικών εξελίξεων, η FAA (Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας) έχει αρχίσει να μετασχηματίζει το σύστημα. Πρόκειται για μια ρυθμιστική αλλαγή της οποίας οι συνέπειες εκτείνονται πολύ πέρα από τα σύνορα των Ηνωμένων Πολιτειών και η οποία μας καλεί να επανεξετάσουμε τη σχέση μας με την ιδιωτική κινητικότητα.

Τον Οκτώβριο του 2022, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA ) ανακοίνωσε νέα μέτρα για την ενίσχυση της προστασίας των προσωπικών δεδομένων των ιδιοκτητών αεροσκαφών. Οι πρωτοβουλίες αυτές αποτελούν μέρος του προγράμματος Privacy ICAO Address (PIA), το οποίο επιτρέπει στους ιδιοκτήτες αεροσκαφών να αποκρύπτουν τα δεδομένα αναγνώρισής τους στα συστήματα εναέριας επιτήρησης.

Το πρόγραμμα αυτό προσφέρει στους φορείς εκμετάλλευσης τη δυνατότητα να περιορίσουν τη δημόσια διάδοση ορισμένων ευαίσθητων πληροφοριών, όπως τα σχέδια πτήσης και τα δρομολόγια, μειώνοντας έτσι τους κινδύνους που σχετίζονται με την ασφάλεια και την προστασία της ιδιωτικής ζωής. Η FAA τονίζει ότι τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στην εξισορρόπηση της διαφάνειας που απαιτείται για την ασφάλεια των αερομεταφορών με την προστασία των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.

Διαβάστε τις πιο πρόσφατες πληροφορίες στον επίσημο ιστότοπο της FAA

Παρασκευή, 28 Μαρτίου 2025

ΟΥΑΣΙΓΚΤΟΝ – Όπως απαιτείται από τον νόμο περί ανανέωσης της εξουσιοδότησης της FAA του 2024 (δημόσιος νόμος 118-63), η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (FAA) εφάρμοσε την ενότητα 803 Data Privacy, η οποία επιτρέπει στους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αεροσκαφών να ζητούν να διατηρούν ορισμένα στοιχεία ιδιοκτησίας, όπως το όνομα και τη διεύθυνσή τους, ιδιωτικά και όχι δημόσια διαθέσιμα στους ιστότοπους της FAA.

Οι ιδιοκτήτες και οι φορείς εκμετάλλευσης ιδιωτικών αεροσκαφών μπορούν πλέον να ζητήσουν ηλεκτρονικά από την FAA να μην δημοσιοποιήσει τις πληροφορίες καταχώρισης του αεροσκάφους τους.

Από σήμερα, μπορούν να υποβάλουν αίτημα μέσω των ηλεκτρονικών υπηρεσιών του μητρώου πολιτικής αεροπορίας (CARES ) για να αποκρύψουν τις πληροφορίες αυτές από τη δημόσια προβολή σε όλους τους ιστότοπους της FAA.

Η FAA θα δημοσιεύσει αίτημα υποβολής σχολίων στο Federal Register για να ζητήσει πληροφορίες σχετικά με το μέτρο αυτό, συμπεριλαμβανομένου του κατά πόσον η αφαίρεση των πληροφοριών θα επηρέαζε την ικανότητα των ενδιαφερομένων να εκτελούν απαραίτητες λειτουργίες, όπως η συντήρηση, οι έλεγχοι ασφαλείας και η κανονιστική συμμόρφωση. Η FAA αξιολογεί επίσης αν θα πρέπει να αποκρύψει από το δημόσιο μητρώο αεροσκαφών τις προσωπικές πληροφορίες των ιδιοκτητών και των φορέων εκμετάλλευσης ιδιωτικών αεροσκαφών και να παράσχει στους ιδιοκτήτες και τους φορείς εκμετάλλευσης ένα μέσο για να κατεβάζουν τα δεδομένα τους όταν χρειάζεται.

Πλατφόρμες εντοπισμού: δίκοπο μαχαίρι

Σήμερα υπάρχουν περίπου δέκα πλατφόρμες που μπορούν να παρακολουθούν τις κινήσεις ενός αεροσκάφους από το σημείο Α στο σημείο Β σε πραγματικό χρόνο. Σε ένα ευαίσθητο θεσμικό ή εμπορικό πλαίσιο, αυτό μπορεί να αποτελέσει πρόβλημα. Ο εντοπισμός του προορισμού ενός διευθύνοντος συμβούλου μπορεί μερικές φορές να σημαίνει ότι πρέπει να μαντέψουμε τη στρατηγική μιας συγχώνευσης, να προβλέψουμε μια κίνηση σε μια ζώνη συγκρούσεων ή να προσδιορίσουμε μια μελλοντική συνεργασία. Στα χέρια ενός ανταγωνιστή ή κερδοσκόπου, οι πληροφορίες αυτές μπορεί να γίνουν γρήγορα κρίσιμες.

Ο διευθύνων σύμβουλος της LVMH, Bernard Arnault, αποφάσισε να πουλήσει το αεροσκάφος του, ώστε να μην μπορεί πλέον να εντοπιστεί. Προτιμά πλέον να νοικιάζει αεροπλάνα από καιρό σε καιρό, μια λύση που προσφέρει μεγαλύτερη ανωνυμία.

Ο Antoine Arnault, ο γιος του, εξηγεί:

“Δεν είναι σπουδαίο το γεγονός ότι οι ανταγωνιστές μας μπορούν να δουν πού βρισκόμαστε ανά πάσα στιγμή. Μπορεί να δώσει ιδέες, αλλά μπορεί επίσης να δώσει στοιχεία, ενδείξεις. Όλα έχουν να κάνουν με το επιχειρηματικό απόρρητο

Ένας νηφάλιος τρόπος αναγνώρισης μιας αλλαγής: η κίνηση προς την κατεύθυνση της μεγαλύτερης εμπιστευτικότητας. Πίσω από αυτή την απόφαση κρύβεται μια πραγματικότητα που συχνά παρεξηγείται από το ευρύ κοινό: μια ιδιωτική επαγγελματική πτήση δεν είναι μια επιχείρηση γοήτρου, είναι πρωτίστως ένα λογιστικό εργαλείο – με τις επιταγές της ασφάλειας, της εμπιστευτικότητας και της βελτιστοποίησης του χρόνου στην υπηρεσία ατόμων με πολυάσχολο πρόγραμμα.

Ενοικίαση αντί για ιδιοκτησία: μια αυξανόμενη τάση

Οι ηγέτες των επιχειρήσεων προσαρμόζουν τις πρακτικές τους. Η επιλογή της ενοικίασης αεροσκαφών κατά παραγγελία – είτε ως πιστοποιημένη δημόσια επιβατική μεταφορά (με AEROAFFAIRES) είτε μέσω ιδιωτικών φορέων – όχι μόνο επιτρέπει τη διαμόρφωση της χωρητικότητας και της διαθεσιμότητας του στόλου, αλλά και εισάγει ένα πρόσθετο επίπεδο διακριτικής ευχέρειας: προσωρινές immatriculations, δευτερεύουσες πλατφόρμες επιβίβασης, απουσία σταθερών δεδομένων στα δημόσια μητρώα.

Σύμφωνα μεEBAA (European Business Aviation Association)στοιχεία, πάνω από το 60% των τακτικών χρηστών ιδιωτικών αεροσκαφών προτιμούν πλέον τη μίσθωση από την ιδιοκτησία. Η τάση αυτή ενισχύεται από τα θέματα ESG (περιβαλλοντικά, κοινωνικά και διακυβέρνησης), τη γεωπολιτική αστάθεια και τις ολοένα αυξανόμενες απαιτήσεις εμπιστευτικότητας σε ορισμένους τομείς (τεχνολογία, χρηματοοικονομικά, ενέργεια, διπλωματία).

Μια περιβαλλοντική συζήτηση στο επίκεντρο του jet stalking

Η επιχειρηματική αεροπορία αμφισβητείται όλο και περισσότερο σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα, τη θέση της στην ενεργειακή μετάβαση και τις ευθύνες που συνδέονται με τη χρήση της. Η συζήτηση αυτή είναι θεμιτή. Δεν μπορεί όμως να περιορίζεται μόνο στον δημόσιο γεωγραφικό εντοπισμό αεροσκαφών ή στην απομονωμένη παρατήρηση ορισμένων δρομολογίων ή ατόμων. Το ζήτημα είναι ευρύτερο: αφορά τις αλλαγές στις πρακτικές, την αναζήτηση τεχνικών και λειτουργικών λύσεων για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τη βελτιστοποίηση των πτήσεων, την ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων και τη θέσπιση μηχανισμών αντιστάθμισης. Ο τομέας έχει δεσμευτεί σε αυτόν τον μετασχηματισμό, ο οποίος βασίζεται τόσο στην καινοτομία όσο και στην προσαρμογή των πρακτικών.

AEROAFFAIRES διακριτικότητα, ασφάλεια και ανταπόκριση

Στο AEROAFFAIRES, συνεργαζόμαστε με ανώτερα στελέχη, επενδυτικά κεφάλαια και κυβερνητικές αντιπροσωπείες για πάνω από 30 χρόνια. Πολλοί από αυτούς μοιράζονται την ίδια ανησυχία: να πετάξουν, ναι, αλλά με διακριτικότητα. Οι ομάδες μας οργανώνουν κάθε αποστολή με εξατομικευμένο τρόπο, με πρωτόκολλα εμπιστευτικότητας και ασφάλειας που δεν αφήνονται ποτέ στην τύχη. Στο παρασκήνιο, αυτό σημαίνει :
– έναν αποκλειστικό βοηθό, το μοναδικό σημείο επαφής σας
– βελτιστοποιημένα σχέδια πτήσης επικυρωμένα με τις αρχές πολιτικής αεροπορίας,
– αυστηρή επιλογή πιστοποιημένων φορέων εκμετάλλευσης,
– και μια συνεχή προσπάθεια για τον περιορισμό των ιχνών που αφήνουν πίσω τους, τηρώντας παράλληλα τις κανονιστικές υποχρεώσεις.

Η μίσθωση ενός αεροσκάφους είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό ταξίδι. Είναι μια στρατηγική λύση, σχεδιασμένη να προσαρμόζεται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες, χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια ή στη δέσμευσή μας για το περιβάλλον.
Όλες οι πτήσεις μας αντισταθμίζονται κατά 100% μέσω της Πρόγραμμα SkyCO2και κάθε αποστολή βαθμονομείται για τη βελτιστοποίηση του σχεδίου πτήσης, τον περιορισμό των επανατοποθετήσεων και τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας.

/