Φτηνές πτήσεις ιδιωτικών τζετ: πόσο πληρώνουν οι επιβάτες

Η επιχειρηματική αεροπορία βασίζεται αρχικά σε ένα αρκετά απλό μοντέλο. Όταν ένας επιχειρηματίας θέλει να πετάξει με ιδιωτικό τζετ, επικοινωνεί με έναν μεσίτη αεροπορικών εταιρειών. Στη συνέχεια, ο μεσίτης εξετάζει τις αεροπορικές εταιρείες για να εντοπίσει τις καλύτερες προσφορές για μια ιδιωτική πτήση. Μόλις κάνει την επιλογή του, ο μεσίτης τον συνοδεύει καθ’ όλη τη διαδικασία κράτησης, μέχρι την απογείωση.

Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους απολαμβάνουν αδιαμφισβήτητη εμπορική επιτυχία στον κλάδο των αερομεταφορών. Το μοντέλο χαμηλού κόστους, που επινοήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες τη δεκαετία του 2000, έχει εκδημοκρατίσει τα αεροπορικά ταξίδια σε πολύ χαμηλές τιμές. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), οι τακτικές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους μετέφεραν το 31% του συνόλου των τακτικών αεροπορικών επιβατών παγκοσμίως το 2018.

Σήμερα, ορισμένοι φορείς προσπαθούν να προσαρμόσουν αυτό το μοντέλο στις επιχειρηματικές αερομεταφορές. Η σημαντική αύξηση του αριθμού των ανταγωνιστών και η εμφάνιση νέων ψηφιακών εργαλείων έχουν ανακατέψει την τράπουλα τα τελευταία χρόνια όσον αφορά τη μίσθωση ενός φθηνού ιδιωτικού τζετ. Αντιμέτωπες με τον αυξημένο ανταγωνισμό, οι εταιρείες του κλάδου δεν δίστασαν να τοποθετηθούν ως πάροχοι χαμηλού κόστους πτήσεων ιδιωτικών επαγγελματικών τζετ. Αλλά περί τίνος πρόκειται πραγματικά σε αυτά τα νέα επιχειρηματικά μοντέλα ιδιωτικής αεροπορίας Και ποιες είναι οι επιπτώσεις για τους επιβάτες που ταξιδεύουν με φθηνό ιδιωτικό τζετ

AEROAFFAIRES αποκαλύπτει τις διάφορες διαθέσιμες επιλογές για μια πτήση με ιδιωτικό τζετ χαμηλού κόστους, οι οποίες συμμορφώνονται με όλους τους όρους ασφαλείας που ισχύουν για τις πτήσεις με δημόσια μέσα μεταφοράς. Είναι χρήσιμο να έχετε μια σαφή εικόνα, ώστε να μπορείτε να επιλέξετε την πτήση σας και να αγοράσετε εισιτήριο με πλήρη γνώση των γεγονότων και με απόλυτη διαφάνεια.

Ενοικίαση ιδιωτικού τζετ: προσβάσιμο σε όλους

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, οι επαγγελματικές αερομεταφορές δεν είναι αποκλειστικά προνόμιο των αστέρων της σόουμπιζ. Ο τυπικός πελάτης της ιδιωτικής αεροπορίας εξελίσσεται σταδιακά, διευκολύνοντας έναν σχετικό εκδημοκρατισμό του τομέα. Σήμερα, αναδύεται ένα πλήθος προσφορών ιδιωτικών αεροπορικών μεταφορών, σε ολοένα και χαμηλότερες τιμές.

Η ιδέα δεν είναι να αγοράσετε το δικό σας ιδιωτικό τζετ, αλλά να το νοικιάσετε. Η αγορά ενός επαγγελματικού τζετ αποτελεί επένδυση όχι μόνο σε χρήμα, αλλά και σε χρόνο: πρέπει να υπολογίσετε την τακτική συντήρηση και τους ελέγχους του αεροσκάφους. Το κόστος που συνδέεται με τη συντήρηση του αεροσκάφους, το πλήρωμα, τα καύσιμα, τη συντήρηση, τους φόρους προσγείωσης/απογείωσης και τη στάθμευση δεν είναι καθόλου αμελητέο. Και οι υπολογισμοί των εμπειρογνωμόνων δείχνουν ότι πρέπει να συγκεντρώσετε 400 ώρες πτήσης το χρόνο για να αποπληρώσει το αεροσκάφος που αγοράζετε.

Έτσι, αντί να αγοράσετε ένα ιδιωτικό τζετ άμεσα, εξετάστε άλλες επιλογές, όπως η αγορά μεταχειρισμένου αεροσκάφους ή η χρηματοδοτική μίσθωση. Όλο και περισσότερο, εμφανίζονται καινοτόμες λύσεις αεροπορικών μεταφορών σε χαμηλές τιμές. Από τα συνεργατικά ταξίδια με ιδιωτικό τζετ μέχρι τις φτηνές κενές πτήσεις, σας δίνουμε τις καλύτερες προσφορές στον τομέα.

Οι νέες προσφορές για πτήσεις χαμηλού κόστους επαγγελματικό τζετ

“Ως επικεφαλής μιας εταιρείας που εδρεύει στο Lorient, πρέπει να ταξιδεύω στη Μασσαλία για να επισκέπτομαι προμηθευτές κάθε μήνα. Είναι ένα ταξίδι χωρίς επιστροφή που θα μου έπαιρνε τουλάχιστον 8 ώρες με το τρένο και πάνω από 10 ώρες με το αυτοκίνητο. Θα έχανα περισσότερες από δύο ημέρες για μια επίσκεψη, με τα έξοδα του ξενοδοχείου και του ταξί, και την κούραση που το συνοδεύει! Το ιδιωτικό τζετ είναι μια ουσιαστική επαγγελματική λύση για μένα και μια πραγματική εξοικονόμηση χρόνου. Αλλά το πλήθος των προσφορών με αποπροσανατολίζει”, εκμυστηρεύτηκε πρόσφατα ένας από τους πελάτες μας, ένας εμβληματικός patrαπό τη Βρετάνη. Και δεν είχε άδικο στο συμπέρασμά του: η πληθώρα των πακέτων ενοικίασης ιδιωτικών τζετ μπορεί να τραβήξει τα βλέμματα, όπως αναφέρει σε άρθρο της η Le Point.

• 
  

  Κενές πτήσεις

  
  

Το κενή πτήση ή “Empty Leg” έχει αναδειχθεί ως η τέλεια λύση για ταξίδια με ιδιωτικό τζετ χαμηλού κόστους. Πρόκειται για μια πτήση που έχει ήδη κλείσει και πληρώσει ο πελάτης. Δεδομένου ότι το αεροσκάφος πρέπει μερικές φορές να μετακινηθεί στον πελάτη για την πτήση ή να επανατοποθετηθεί στη συνέχεια, ορισμένα ταξίδια πραγματοποιούνται χωρίς επιβάτες. Σε αυτές τις πτήσεις οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες πωλούν θέσεις σε πολύ χαμηλές τιμές. Έχουν ήδη βγάλει κέρδος από αυτές τις πτήσεις, οι οποίες αποτελούν καθαρό κέρδος γι’ αυτές.
Ωστόσο, οι κενές πτήσεις είναι περιοριστικές υπό την έννοια ότι μπορούν να ακυρωθούν μέχρι και την τελευταία στιγμή από τον αερομεταφορέα. Επιπλέον, οι πελάτες δεν μπορούν να επιλέξουν τις ώρες πτήσης τους ή να αλλάξουν τον τελικό προορισμό τους.

• 
  

  Απεριόριστες ταξιδιωτικές κάρτες

  
  

Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες πωλούν κάρτες διαρκείας για απεριόριστα ταξίδια με ιδιωτικό τζετ. Το πλεονέκτημα αυτής της λύσης έγκειται στην πάγια τιμή που πρέπει να πληρώσετε για να αποκτήσετε πρόσβαση στην υπηρεσία. Ωστόσο, παρά την εκθαμβωτική της επιτυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες, η προσφορά αυτή δεν έχει βρει την πελατεία της στην Ευρώπη. Καμία ευρωπαϊκή εταιρεία δεν την προσφέρει πλέον, καθώς όλες έχουν πτωχεύσει…

• 
  

  Διαδικτυακές πλατφόρμες κρατήσεων ιδιωτικών τζετ

  
  

Οι μεσίτες αεροπορικών εταιρειών αποφάσισαν να υιοθετήσουν μια προσέγγιση χαμηλού κόστους, προσφέροντας διαδικτυακές πλατφόρμες κρατήσεων ιδιωτικών τζετ. Οι εταιρείες αυτές συνδέουν τους επιβάτες απευθείας με τις αεροπορικές εταιρείες. Παρέχουν χαμηλότερο επίπεδο υπηρεσιών από τους παραδοσιακούς μεσίτες. Η παρακολούθηση των πτήσεων περιορίζεται στο ελάχιστο δυνατό, οι όροι και οι προϋποθέσεις πώλησης είναι πιο απαιτητικοί και υπάρχουν πολλές πρόσθετες επιλογές που διατίθενται έναντι αμοιβής, όπως τροφοδοσία ή αλλαγές στη λίστα επιβατών. Αυτή είναι η προϋπόθεση για μια χαμηλότερη τιμή.

• 
  

  Κοινόχρηστες πτήσεις

  
  

Η κράτηση θέσης σε πτήση ιδιωτικού τζετ είναι η έννοια της κοινής πτήσης. Για μια ενιαία τιμή ανά άτομο, η προσφορά αυτή μειώνει την τιμή της πτήσης.
Η ιδέα είχε τη φιλοδοξία να γίνει το “Blablacar” των ιδιωτικών τζετ, αλλά είχε μικρή επιτυχία στην Ευρώπη. Η επιχειρηματική αεροπορία έχει να κάνει με την παροχή εξατομικευμένων λύσεων σε ταξιδιώτες που είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν το τίμημα.
Επιπλέον, οι κοινές πτήσεις μπορεί να ισοδυναμούν με συγκαλυμμένη μεταφορά επιβατών. Μπορούν να παρομοιαστούν με τις προγραμματισμένες εμπορικές μεταφορές, δεδομένου ότι οι επιβάτες κρατούν τη θέση τους σε ένα αεροσκάφος που εκτελεί προγραμματισμένη πτήση.

• 
  

  Συγκυβερνήτης

  
  

Πρόσφατα εμφανίστηκαν διάφορες προσφορές “co-piloting” για την επιχειρηματική αεροπορία. Οι εταιρείες αυτές έχουν ως στόχο να “υπερβούν” τις εξατομικευμένες αερομεταφορές, συνδέοντας ταξιδιώτες, πιλότους και ιδιοκτήτες αεροσκαφών σε μια ενιαία πλατφόρμα. Αυτή η προσφορά επιμερισμού του κόστους είναι δελεαστική επειδή είναι τόσο φθηνή. Στην πραγματικότητα, η λύση αυτή δεν εμπίπτει στον νομικό ορισμό της επαγγελματικής πτήσης με δημόσια μέσα μεταφοράς. Πρόκειται ουσιαστικά για ταξίδια με τουριστικά αεροσκάφη, με στενή καμπίνα και πολύ περιορισμένη εμβέλεια. Με έναν μόνο ερασιτέχνη πιλότο που δεν διαθέτει τα απαραίτητα προσόντα για εμπορικές επιβατικές μεταφορές.

Ομοίως, οι ιδιοκτήτες των αεροσκαφών που διατίθενται δεν είναι πάντα κάτοχοι του πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC). Αυτό το κενό οδηγεί σε σοβαρή έλλειψη ασφαλιστικής κάλυψης της πτήσης, ένα ρίσκο που είναι αδύνατο να αναλάβει μια εταιρεία όσον αφορά τους υπαλλήλους της. Στην πραγματικότητα, ούτε ο πιλότος, ούτε ο ιδιοκτήτης του αεροσκάφους, ούτε η πλατφόρμα που φέρνει τα μέρη σε επαφή μεταξύ τους, είναι υπεύθυνοι για την πτήση. Σε αυτό το πλαίσιο, ο ποδοσφαιριστής Emiliano Sala έχασε τη ζωή του όταν το αεροπλάνο του συνετρίβη πάνω από τη Μάγχη τον Ιανουάριο του 2019. Κανένας από τους πράκτορες που οργάνωσαν την πτήση, τον πιλότο ή τον ιδιοκτήτη του αεροσκάφους, ενός Piper PA-46, δεν είχε πιστοποιητικό αερομεταφορέα. Επομένως, τόσο το αεροσκάφος όσο και ο πιλότος δεν είχαν άδεια να μεταφέρουν επιβάτες εμπορικά.

AEROAFFAIRES η εταιρεία αρνείται να προσφέρει αυτού του είδους τις ερασιτεχνικές πτήσεις στους πελάτες της για τις ανάγκες τους σε αεροπορικά ταξίδια.

• CoJetage προσιτά αεροπορικά εισιτήρια

Η νεαρή γαλλική νεοφυής επιχείρηση, γνωστή ως Cojetage, έθεσε το 2011 την πρόκληση να προσφέρει πολυτελείς πτήσεις σε εξευτελιστικές τιμές. Η πρόκληση ξεκίνησε με μια απλή παρατήρηση: το 40% των πτήσεων ιδιωτικών τζετ είναι κενές. Πρόκειται για πτήσεις τοποθέτησης: οι πτήσεις “επιστροφής” των ιδιωτικών τζετ στη βάση τους. Για τις αεροπορικές εταιρείες, η διατήρηση ενός αεροσκάφους στο έδαφος κοστίζει διπλάσια από την πτήση του. Το κόστος αυτό περιλαμβάνει το χώρο στάθμευσης, το πλήρωμα που πρέπει να φιλοξενηθεί και το διαφυγόν κέρδος λόγω του ότι το αεροσκάφος δεν είναι διαθέσιμο για άλλους πελάτες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες επιλέγουν να επιστρέφουν το αεροσκάφος στη βάση του όταν το ταξίδι διαρκεί περισσότερο από 2 ημέρες.atr

Έχοντας αυτό κατά νου, η εταιρεία αποφάσισε να αξιοποιήσει στο έπακρο αυτές τις πτήσεις προσφέροντας ταξίδια χαμηλού κόστους με μια σειρά από ιδιωτικά τζετ. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε μια πτήση από το Παρίσι στις Κάννες ή από το Λονδίνο στο Παρίσι με μόλις 200 ευρώ. Ιδανικό για τον προϋπολογισμό σας!

Αν και αυτές οι χαμηλές τιμές είναι ελκυστικές, έχουν ορισμένα μειονεκτήματα: έλλειψη ευελιξίας (δρομολόγια, τύποι αεροσκαφών, προορισμοί) και κίνδυνος ακυρώσεων της τελευταίας στιγμής. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες ταξιδιού και τα μειονεκτήματα της CoJetage, δείτε το άρθρο μας στο αυτό το θέμα.

Τι περιλαμβάνει το ταξίδι με ιδιωτικό τζετ χαμηλού κόστους;

Οι φορείς χαμηλού κόστους στον τομέα των αερομεταφορών κατά παραγγελία έχουν μια προσφορά που διαφέρει σημαντικά από εκείνη των παραδοσιακών φορέων του τομέα. Η κράτηση ενός εισιτηρίου για ένα ιδιωτικό τζετ είναι ακόμη πιο απλή από ό,τι για ένα αεροπλάνο.

• 
  

  Μια υπηρεσία όπου τα πάντα χρεώνονται à la carte

  
  

Οι διάφορες αεροπορικές εταιρείες και οι ναυλωτές χαμηλού κόστους περιορίζουν τις υπηρεσίες τους προκειμένου να μειώσουν το κόστος. Τα περιθώρια κέρδους τους είναι τόσο χαμηλά που εκμεταλλεύονται μια υπηρεσία à la carte, όπου κάθε πρόσθετη υπηρεσία χρεώνεται.
Η τροφοδοσία επί του σκάφους γίνεται πολυτέλεια επί πληρωμή. Ομοίως, ο πελάτης χρεώνεται για κάθε αλλαγή στην πτήση, είτε στη λίστα επιβατών είτε στο χρονοδιάγραμμα.
Η ικανοποίηση του πελάτη δεν είναι λιγότερο σημαντική στα αεροπορικά ταξίδια χαμηλού κόστους, αλλά η τιμή της πτήσης είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας, διότι κρατά τους πελάτες να επιστρέφουν.

• 
  

  Αυστηρότεροι όροι ακύρωσης

  
  

Για να καταστήσουν τους στόλους τους κερδοφόρους, οι αεροπορικές εταιρείες ιδιωτικών τζετ χαμηλού κόστους πετούν τα αεροσκάφη τους περισσότερο από ό,τι οι παραδοσιακοί φορείς εκμετάλλευσης. Σε περίπτωση ακύρωσης λίγο πριν από την πτήση, η αεροπορική εταιρεία υφίσταται μεγάλες απώλειες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι εν λόγω φορείς εκμετάλλευσης χρεώνουν υψηλά τέλη ακύρωσης. Και ενώ είναι συχνά δυνατό να διαπραγματευτείτε ή να ακυρώσετε αυτά τα τέλη με τις παραδοσιακές αεροπορικές εταιρείες, είναι πολύ δύσκολο να το κάνετε με τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους.

• 
  

  Εμπορικές υπηρεσίες με περιορισμένη αποτελεσματικότητα όσον αφορά την εξυπηρέτηση

  
  

Οι ελκυστικές τιμές που προσφέρουν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους προσελκύουν περισσότερους πελάτες, οπότε οι ναυλωτές λαμβάνουν περισσότερες αιτήσεις για πτήσεις ιδιωτικών τζετ. Για να το αντιμετωπίσουν αυτό, οι σύμβουλοι πωλήσεων ανταποκρίνονται σε όλες τις προσφορές για πτήσεις πολύ υψηλών ταχυτήτων χωρίς να ελέγχουν τις παραμέτρους της πτήσης. Η εξυπηρέτηση δεν είναι πλέον τόσο εξατομικευμένη όσο με τους παραδοσιακούς μεσίτες. Οι τελευταίοι αναλαμβάνουν γενικά τις ταξιδιωτικές σας ρυθμίσεις πριν και μετά την πτήση, τις διατυπώσεις θεώρησης ή ακόμη και τον έλεγχο ορισμένων λεπτομερειών σχετικά με τους περιορισμούς που είναι εγγενείς στις επαγγελματικές πτήσεις (χρονοδιαγράμματα αεροδρομίων, διαθεσιμότητα πληρώματος, προσόντα πιλότου για ορισμένους προορισμούς, χωρητικότητα αποσκευών κ.λπ.) Ο εκθετικός όγκος των προσφορών που επεξεργάζονται σημαίνει ότι ο ναυλωτής χαμηλού κόστους μπορεί να κάνει λάθη και παραλείψεις, με αποτέλεσμα χαμηλό ποσοστό μετατροπής.

Ομοίως, ο αερομεταφορέας χαμηλού κόστους δεν φροντίζει γενικά να βρει εναλλακτική λύση σε περίπτωση μηχανικού προβλήματος της τελευταίας στιγμής, ενώ ο μεσίτης συνηθίζει να βρίσκει άλλον τρόπο για να ολοκληρώσει ο πελάτης την πτήση του και να φτάσει στον προορισμό του.

• 
  

  Πιο απαιτητικές συνθήκες πώλησης

  
  

Οι όροι και οι προϋποθέσεις πώλησης των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί σε σύγκριση με τους ευέλικτους όρους και προϋποθέσεις των παραδοσιακών μεσιτών. Η τιμή πώλησης που προσφέρεται για μια πτήση είναι πάντα για περιορισμένο χρονικό διάστημα με τον ναυλωτή χαμηλού κόστους και η τιμή αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου. Ομοίως, μόλις επιβεβαιωθεί μια προσφορά, η σύμβαση πρέπει να υπογραφεί πολύ γρήγορα, αν όχι αμέσως. Τέλος, οι όροι πληρωμής είναι επίσης αυστηρότεροι. Οι μεσίτες χαμηλού κόστους ζητούν την πληρωμή λίγες ημέρες πριν από την πτήση, επειδή η ταμειακή τους ροή είναι πιο περιορισμένη. Ένας παραδοσιακός μεσίτης, από την άλλη πλευρά, μπορεί να προκαταβάλει το ποσό ή να πληρώσει σε δόσεις μετά την πτήση.

Συνεπώς, το μοντέλο χαμηλού κόστους δυσκολεύεται να προσαρμοστεί στις επιχειρηματικές αερομεταφορές. Είναι δύσκολο να μειωθούν οι υπηρεσίες και το κόστος όταν τα πάντα είναι κατά παραγγελία. Η πτήση με ιδιωτικό τζετ παραμένει αρκετά ακριβή επειδή απαιτεί πολλές εγγυήσεις για να πραγματοποιηθεί σε ασφαλείς συνθήκες. Η εμπειρογνωμοσύνη ενός συμβούλου, τα προσόντα επαγγελματιών πιλότων, η σύγχρονη συντήρηση του αεροσκάφους, η ασφάλιση με σημαντικά οικονομικά ανώτατα όρια, ακόμη και εγκρίσεις όπως το πιστοποιητικό αερομεταφορών, αποτελούν εγγυήσεις που δεν πρέπει να διακυβεύονται για την ασφάλεια και την ομαλή διεξαγωγή μιας πτήσης.

Η καλύτερη λύση για να ταξιδέψετε στην καλύτερη τιμή και με τις καλύτερες συνθήκες εξακολουθεί να φαίνεται να είναι η χρήση ενός μεσίτη όπως η AEROAFFAIRES. Δεσμευόμαστε να σας βρούμε τις καλύτερες προσφορές για τις ιδιωτικές σας πτήσεις. Οι πτήσεις μας πραγματοποιούνται υπό το νομικό καθεστώς της δημόσιας μεταφοράς επιβατών με ιδιωτικά αεροσκάφη που διαχειρίζονται εταιρείες που διαθέτουν πιστοποιητικό αερομεταφορέα. Προτιμούμε τους καλύτερους αερομεταφορείς, επικυρωμένους από τις ασφαλιστικές μας εταιρείες, για το Ναύλωση αεροπλάνου.

Αν θέλετε να πετάξετε με ιδιωτικό τζετ σε χαμηλή τιμή, υπάρχουν ημερήσια ταξίδια με επιστροφή μεταξύ Παρίσι – Le Bourget και Γενεύη. Για 4 ή 5 άτομα σε ένα Cessna, μπορείτε να πάτε διακοπές σε πολύ ανταγωνιστική τιμή γύρω στα 4.000 ευρώ, δηλαδή λιγότερο από 1.000 ευρώ ανά επιβάτη.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το τιμή ενός ιδιωτικού τζετ Διαβάστε το άρθρο μας.

φωτογραφίες: Pixabay/ValiGreceanu