Κατασκευαστές αεροσκαφών: κατάλογος και μοντέλα

Η Gulfstream Aerospace είναι μια αμερικανική αεροναυτική εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών.

Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία διοικείται από τον Mark Bruns, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο. Το κύριο εργοστάσιο της εταιρείας καθώς και η έδρα της βρίσκονται στην Τζόρτζια, στην πόλη Σαβάννα.

Από την ίδρυσή τους το 1957, η εταιρεία της αεροναυτικής βιομηχανίας κατασκευάζει ιδιωτικά τζετ για τη επιχειρηματική αεροπορία.

Ο κατασκευαστής αεροσκαφών είναι, σήμερα, ένας γίγαντας στην κατασκευή ιδιωτικών αεροσκαφών δίπλα σε κατασκευαστές όπως οι Bombardier, Cessna ή Dassault.

Τα αεροπλάνα Gulfstream χρησιμοποιούνται από πολλές διηπειρωτικές αεροπορικές εταιρείες.

Η AEROAFFAIRES σας προσκαλεί να ανακαλύψετε την ιστορία, τον στόλο καθώς και τις δράσεις αυτού του κατασκευαστή αεροσκαφών και αυτού του ειδικού στην αεροπορία.

[caption id="attachment_23991" align="aligncenter" width="1280"] Πηγή φωτογραφίας: Gulfstream Aerospace[/caption]

Η Gulfstream σήμερα:

Κάποια νούμερα:

2 800 : Αυτός είναι ο αριθμός των Gulfstream αεροσκαφών που κυκλοφορούν στον κόσμο. 13 313 : Αυτός είναι ο αριθμός των εργαζομένων που εργάζονται για τον κατασκευαστή αεροσκαφών. 1957 : Η ημερομηνία ίδρυσης της εταιρείας

Η Gulfstream, ένας κατασκευαστής δεσμευμένος για την οικολογία:

Η εταιρεία Gulfstream εργάζεται στην κατασκευή επιχειρηματικών τζετ, αλλά όχι μόνο.

Σupports a responsible approach on a daily basis within the company and operates for other missions in private aviation.

Από την ίδρυσή της, ο κατασκευαστής αεροσκαφών δεν έχει σταματήσει να δημιουργεί όλο και πιο αποδοτικά αεροσκάφη, στην αιχμή της τεχνολογίας και εφαρμόζοντας διάφορες καινοτομίες.

Ωστόσο, οι δημιουργίες αυτές πρέπει και να προσαρμόζονται στις καιρού και να ανταποκρίνονται στις προσδοκίες και τις εξελίξεις του τομέα. Έτσι, η εταιρεία εργάζεται ώστε να σέβεται τον οικολογικό τομέα ακολουθώντας υπεύθυνες πρακτικές παραγωγής και πιο βιώσιμα αεροσκάφη. Στόχος τους είναι να περιορίσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τον αντίκτυπό τους όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων και να μειώσουν αυτές τις εκπομπές κατά 50% μέχρι το 2050.

Καταρχάς, η εταιρεία προσπαθεί να περιορίσει τις μεταφορές και τη μεταφορά εξαρτημάτων για τα αεροσκάφη της. Πράγματι, τα φτερά των αεροσκαφών, για παράδειγμα, κατασκευάζονται στον ίδιο χώρο με την κύρια παραγωγή των αεροπλάνων της.

Ακόμη, χάρη στις μελέτες σχετικά με την αεροδυναμική των ιδιωτικών αεροσκαφών της, αυτά καταναλώνουν λιγότερη καύσιμη ύλη κατά τη διάρκεια της πτήσης και εκπέμπουν λιγότερο CO2.

Επιπλέον, χρησιμοποιούν όλο και περισσότερα βιοκαύσιμα SAF (Βιώσιμα Καύσιμα Αεροπορίας). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μείωση 60% του CO2. Τέλος, αυτό που σημαίνει ρύπανση μπορεί επίσης να σημαίνει ηχητική ρύπανση και οι κινητήρες των επιχειρηματικών αεροσκαφών της Gulfstream είναι σχεδιασμένοι ώστε να είναι από τους λιγότερο θορυβώδεις της βιομηχανίας.

Οι άλλες δράσεις της Gulfstream

Ο αμερικανός κατασκευαστής αεροσκαφών δεν παράγει μόνο ιδιωτικά αεροσκάφη αποκλειστικά για την επιχειρηματική αεροπορία. Η Gulfstream είναι επίσης δεσμευμένη σε ειδικές αποστολές, κυρίως με την Πολεμική Αεροπορία.

Πάνω από 40 χώρες έχουν υιοθετήσει τα αεροσκάφη της και περίπου 200 αεροσκάφη έχουν παραδοθεί μόνο για αυτές τις αποστολές.

Επιπλέον, η Gulfstream έχει παραδώσει αεροσκάφη ασθενοφόρα για ιατρικές και υγειονομικές εκκενώσεις. Αυτά είναι απολύτως ευέλικτα εντός της καμπίνας τους και επιτρέπουν την εγκατάσταση πλήρους και προηγμένης ιατρικής εξοπλισμού, καθώς και φορείων και εγκαταστάσεων για το ιατρικό προσωπικό.

Η εταιρεία Gulfstream έχει επίσης εργαστεί για το διάστημα, πουλήθηκε τέσσερα μοντέλα του Gulfstream III στη NASA για την εκπαίδευση αστροναυτών στην προσγείωση διαστημικών λεωφορείων.

Η ιστορία της Gulfstream Aerospace

Τα πρώτα ιδιωτικά τζετ του κατασκευαστή Gulfstream από το 1957 έως το 1979

• 1957 : Είναι το έτος ίδρυσης της εταιρείας Gulfstream

• 1958 : Αυτή τη χρονιά σημειώνεται η πρώτη πτήση του ιδιωτικού τζετ Gulfstream I. Ξεκινά τις υπηρεσίες του στην πολιτική αεροπορία το επόμενο χρόνο.

• 1966 : Ένα νέο τζετ επιχειρήσεων, το Gulfstream GII γεννιέται. Αυτή τη χρονιά, πραγματοποιεί μια διατλαντική πτήση από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς την Ευρώπη, και αυτό, χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς! Το GII είναι το πρώτο ιδιωτικό αεροπλάνο που επιτυγχάνει αυτή την επίδοση.

• 1967 : Ο αεροναυτικός κλάδος της αεροναυτικής ομάδας εγκαθίσταται στην Σαβάννα (πολιτεία της Τζόρτζια στις Ηνωμένες Πολιτείες). Θα γίνει ο μόνιμος χώρος τους.

• 1973 : Η NASA αποκτά δύο GII αεροσκάφη προκειμένου να εκπαιδεύσει την αεροδιαστημική ομάδα στις φάσεις προσεδάφισης ενός διαστημικού λεωφορείου. Ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά του ιδιωτικού τζετ τροποποιήθηκαν για την περίσταση, κυρίως στο επίπεδο του πιλοτηρίου.

• 1979 : Μετά το GI και το GII, να η είσοδος και η πρώτη πτήση του Gulfstream GIII.

Τα πρώτα ιδιωτικά τζετ του κατασκευαστή Gulfstream από το 1985 έως το 1999

• 1985 : Η επέκταση της αεροναυτικής επιχείρησης συνεχίζεται με την άφιξη του Gulfstream GIV. Σιγά-σιγά, οι κατασκευαστές αυξάνουν τις επιδόσεις αυτών των ιδιωτικών αεροσκαφών. Πράγματι, αυτό διαθέτει μεγαλύτερη εμβέλεια από τα προηγούμενα μοντέλα, με εμβέλεια 7 778 χλμ. Από την άλλη πλευρά, είναι το πρώτο αεροσκάφος που διαθέτει υπολογιστές και ψηφιακά εργαλεία στο πιλοτήριο, επιτρέποντας μια ακόμη πιο ενισχυμένη αεροπορική ασφάλεια για αυτό το αεροσκάφος.

• 1995 : Με εμβέλεια 12 000 χλμ και προηγμένες τεχνολογίες, το Gulfstream GV ολοκληρώνει την πρώτη σειρά του αμερικάνου κατασκευαστή. Εισέρχεται στην υπηρεσία δύο χρόνια αργότερα.

• 1999 : Η εταιρεία General Dynamics αποκτά τον κατασκευαστή Gulfstream για 5,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Γίνεται έτσι ένας από τους κύριους μετόχους της. Αυτή η επιχείρηση κατασκεύαζε επίσης αεροπορικά αεροσκάφη για την Πολεμική Αεροπορία.

Μια νέα εποχή παραγωγής αεροπλάνων για τον κατασκευαστή Gulfstream

Η Gulfstream Aerospace από το 2001 έως το 2011:

• 2001 : Η εταιρεία αποκτά μια εταιρεία του αεροναυτικού τομέα: την Galaxy Aerospace. Αυτή παράγει αεροσκάφη που ονομάζονται “Galaxy" που η Gulfstream μετονομάζει σε Gulfstream G100 και Gulfstream G200.

• 2002 - 2009 : Ο κατασκευαστής αεροσκαφών αποκαλύπτει διαδοχικά την άφιξη νέων, ολοένα και πιο αποδοτικών επιχειρηματικών τζετ. Το Gulfstream G550 πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση το 2002, το Gulfstream G450 το 2003, το Gulfstream G150 το 2005 και το Gulfstream G650 το 2009 και το Gulfstream G280 την ίδια χρονιά.

• 2011 : Ο κατασκευαστής ιδιωτικών τζετ ξεχωρίζει, καθώς το G450 είναι το πρώτο ιδιωτικό αεροπλάνο, εκτός από αεροσκάφος επιβατικό, που πραγματοποιεί διατλαντική πτήση με τη χρήση βιοκαυσίμων.

• 2011 : Ο κατασκευαστής αναρτά το πρόγραμμα συντήρησης Gulfstream FAST (Field and Airborne Support Teams) που αποτελείται από ομάδες υποστήριξης στο πεδίο και σε πτήση.

Η Gulfstream Aerospace από το 2012 έως το 2014:

• 2012 : Μετά την είσοδο στην αγορά του G650, αυτό περιγράφεται ως το ταχύτερο ιδιωτικό αεροσκάφος. Είναι μάλιστα εκείνη τη στιγμή κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ στο πιο γρήγορο γύρο του κόσμου, ο οποίος πραγματοποιήθηκε σε 41 ώρες και 7 λεπτά με 3 στάσεις.

• 2014 : Είναι η είσοδος στην αγορά του G650 ER. Αυτό το αντικαθιστά το G650 κάνοντάς του τον γύρο του κόσμου με μόνο μία στάση. Η Qatar Executive, θυγατρική εταιρεία επιχειρηματικών αεροπλάνων της αεροπορικής εταιρείας Qatar Airways, είναι ο μεγαλύτερος ιδιοκτήτης εκμεταλλευτής του G650 ER παγκοσμίως.

Τα επιχειρηματικά τζετ του κατασκευαστή Gulfstream γίνονται ολοένα και πιο αποδοτικά και συνδεδεμένα με την αιχμή της τεχνολογίας. Η εταιρεία δεν σταματά να επαναστατεί και να προτείνει αεροσκάφη που εξελίσσονται με την πάροδο του χρόνου. Αυτό θα παρατηρήσουμε κυρίως με τη τελευταία γενιά των αεροσκαφών της αεροναυτικής εταιρείας.

[caption id="attachment_23992" align="aligncenter" width="2000"] Πηγή φωτογραφίας: Gulfstream Aerospace

Ο κατασκευαστής Gulfstream και η νέα γενιά ιδιωτικών τζετ

Τα έτη 2014 έως 2016:

• 2014 : Ο κατασκευαστής παρουσιάζει τα 2 επόμενα ιδιωτικά του τζετ το Gulfstream G500 και το Gulfstream G600. Συνδυάζοντας τεχνολογία και βελτίωση στην άνεση της καμπίνας, αλλά και στις επιδόσεις των αεροσκαφών. Είναι επίσης η ευκαιρία για τον κατασκευαστή να εισάγει βελτιώσεις στο πιλοτήριο. Συγκεκριμένα, με οθόνες αφής και πλευρικούς ελέγχους.

• 2015 - 2016 : Αντίστοιχα, είναι οι πρώτες πτήσεις του G500 και του G600. Εισέρχονται στην αγορά το 2018 και το 2019.

Τα έτη 2020 έως 2021:

• 2020 : Ένα χρόνο μετά την ανακοίνωσή του το 2019, ήρθε η σειρά του νέου μοντέλου, το Gulfstream G700 να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση. Αυτό το επιχειρηματικό αεροσκάφος διαθέτει τότε την πιο ευρύχωρη καμπίνα αυτού του αεροπορικού τομέα με ένα μεταβλητό εσωτερικό που δημιουργεί πολλούς χώρους διαβίωσης εντός ενός και μόνο αεροσκάφους.

• 2021 : Τέλος, αυτή τη χρονιά ο αμερικανός κατασκευαστής αποκαλύπτει τα 2 μελλοντικά επιχειρηματικά τζετ του: το Gulfstream G800 που θα κάνει την εμφάνισή του στην αγορά το 2023, και το Gulfstream G400 που, με τη σειρά του, θα φτάσει το 2025.

Αυτά τα δύο αεροσκάφη είναι οι εξελίξεις των προηγούμενων μοντέλων. Είναι σήμερον τα πιο αποδοτικά αεροσκάφη τους.

Ο στόλος ιδιωτικών τζετ Gulfstream

Όπως παρατηρήσαμε στην ιστορία του κατασκευαστή, Gulfstream έχει κατασκευάσει πολλούς ιδιωτικούς τζετ καθ' όλη τη διάρκεια της ύπαρξής του. 

Σας παρουσιάζουμε τον στόλο επιχειρηματικών αεροσκαφών που παράγονται αυτή τη στιγμή και τις ειδικές τους ενοικιάσεις.

Το G280

Αυτό το επιχειρηματικό τζετ έχει εμβέλεια 6 667 χλμ, γεγονός που το καθιστά ένα ιδανικό αεροσκάφος για μεσαίες και μακρινές πτήσεις.

Μέσα στην καμπίνα του, μπορείτε να μεταφέρετε 10 επιβάτες.

Ωστόσο, η καμπίνα μπορεί να διαμορφωθεί και να δημιουργήσει διαφορετικούς χώρους.

Επιπλέον, είναι δυνατό να ταξιδέψετε με 5 άτομα με διάταξη με κρεβάτια.

Τέλος, παραμείνετε συνδεδεμένοι ακόμη και κατά τη διάρκεια της πτήσης με μια σύνδεση Wi-Fi εντός της συσκευής.

Παράδειγμα τιμής ανά διαδρομή: Λονδίνο - Νέα Υόρκη από 68 650 €

Το G400

[caption id="attachment_23656" align="aligncenter" width="2250"] Πηγή φωτογραφίας: Gulfstream

Το G500

Αυτή είναι η εξέλιξη του Gulfstream GV, αυτό το ιδιωτικό αεροσκάφος διαθέτει 3 μεταβλητούς χώρους.

Είναι ένα επιχειρηματικό τζετ ιδανικό για μακρινές πτήσεις, καθώς έχει εμβέλεια 9 816 χλμ. 

Στο πλοίο του, 19 επιβάτες είναι επιβιβασμένοι, ή 8 άτομα με τη διάταξη κρεβατιού. 

Και φυσικά, όλα αυτά σε ιδανική άνεση την οποία υπογραμμίζει ο κατασκευαστής σε όλα του τα αεροσκάφη.

Παράδειγμα τιμής ανά διαδρομή: Λος Άντζελες - Τόκιο από 131 200 €

Το G600

Εδώ υπάρχουν μέχρι 4 χώρους προσαρμογής εντός αυτού του ιδιωτικού τζετ. Οι 19 επιβάτες μπορούν λοιπόν να χαλαρώσουν σε αυτή την πολυτελή καμπίνα, καθώς και να απολαύσουν την εσωτερική διάταξη για να παραμείνουν παραγωγικοί σε όλη τη διάρκεια της πτήσης. Η εμβέλεια αυτού του ιδιωτικού τζετ είναι πολύ σημαντική, 12 223 χλμ, γεγονός που του επιτρέπει να φτάσει πολλούς προορισμούς χωρίς να κάνει ενδιάμεσους σταθμούς.

Παράδειγμα τιμής ανά διαδρομή: Νίκαια - Λος Άντζελες από 115 000 €

Το G650

Όπως και το G600, η σχεδίαση της καμπίνας αυτού του τζετ μπορεί να διαιρεθεί σε 4 διακριτούς χώρους.

Έχοντας εμβέλεια σχεδόν 14 000 χλμ, αυτό το καθιστά ένα από τα επιχειρηματικά τζετ με τη μεγαλύτερη διανυόμενη απόσταση.

Ταχύτητα, αποτελεσματικότητα και άνεση είναι οι λέξεις κλειδιά αυτού του επιχειρηματικού τζετ.

Φέρνοντας στην πλοκή του 10 επιβάτες που επιθυμούν να κοιμηθούν ή ακόμη 19 επιβάτες στην κλασική διάταξη, αυτός ο συνδυασμός σχεδίασης και τεχνολογίας είναι ιδανικός για μακρινά ταξίδια.

Παράδειγμα τιμής ανά διαδρομή: Χονγκ Κονγκ - Μιλάνο από 123 200 €

Το G700

Το G700 διαθέτει πολύ σημαντικό χώρο στην καμπίνα. Ανοίγει για να διαιρεθεί σε 5 ξεχωριστούς χώρους ζωής.

Η εμπειρία στην καμπίνα είναι τέλεια με καθίσματα και κρεβάτια βελτιστοποιημένα για τη μεγαλύτερη άνεση σας.

Αυτό το επιχειρηματικό τζετ μεταφέρει 13 άτομα ξαπλωμένα ή 19 επιβάτες, με απόσταση που φτάνει σχεδόν 14 000 χλμ.

Παράδειγμα τιμής ανά διαδρομή: Παρίσι - Λος Άντζελες από 106 800€

Το G800

Ανακοινωμένο ταυτόχρονα με το G400, το τελευταίο θα εισέλθει στην αγορά το 2023.

Αυτό το ιδιωτικό τζετ είναι ένα αεροσκάφος υπερ-μακράς εμβέλειας με σχεδόν 15 000 χλμ αυτονομίας.

Μέσα του, όλες οι τελευταίες τεχνολογίες και σχεδίαση είναι συνδυασμένες.

19 επιβάτες θα μπορούν να ταξιδέψουν σε αυτό το τελευταίας τεχνολογίας μοντέλο. Και 10 θα μπορούν να ταξιδέψουν με διάταξη για ύπνο.

[caption id="attachment_23677" align="aligncenter" width="2250"] Πηγή φωτογραφίας: Gulfstream

Ανακαλύψτε τα άλλα ιδιωτικά τζετ Gulfstream: G150, G200, G300, G450, G550, GI, GII, GIII, GIV, GV.

Ενοικιάστε ένα ιδιωτικό τζετ Gulfstream με την AEROAFFAIRES:

Θέλετε να κλείσετε ένα ιδιωτικό τζετ Gulfstream; Για οποιαδήποτε αίτηση πληροφοριών ή πτήσης με ιδιωτικό τζετ, επικοινωνήστε μαζί μας στο +33 (0)1 44 09 91 82 ή συμπληρώστε τη διαδικτυακή μας φόρμα προϋπολογισμού.

"

Η Embraer είναι μια κατασκευαστής αεροναυπηγικής βραζιλιάνικη εταιρεία με έδρα το Σάο Ζοσέ ντος Καμπος (στην πολιτεία του Σάο Πάουλο).

Ονόμα της βραζιλιάνικης εταιρείας αεροσκαφών είναι μάλιστα η σύγχυση του “Empresa Brasileira de Aeronáutica”, για βραζιλιάνικη αεροναυτική εταιρεία. Αυτή η τελευταία ιδρύθηκε το 1969 με την ανάπτυξη ενός πρώτου αεροσκάφους, του Bandeirante. Στην ηγεσία της βρίσκεται ο Διευθύνων Σύμβουλος και μηχανικός Ozires Silva.

Αναφερόμαστε σε αυτήν την εταιρεία αεροσκαφών που διαθέτει ορισμένο ανταγωνισμό, διάσημη στον τομέα της επιχειρηματικής αεροπορίας και του αεροπορικού μεταφορών.

[caption id=""attachment_23997"" align=""aligncenter"" width=""1915""] Πηγή φωτογραφίας: Embraer[/caption]

Embraer σήμερα:

Ορισμένα αριθμητικά στοιχεία του κατασκευαστή αεροναυτικής Embraer:

Ακολουθούν ορισμένα τρέχοντα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την βραζιλιάνικη αεροναυτική εταιρεία:

• 8 000 : είναι ο συνολικός αριθμός αεροσκαφών που έχει παραδώσει η εταιρεία παγκοσμίως.
• 145 εκατομμύρια : είναι ο αριθμός επιβατών που μεταφέρονται κάθε χρόνο σε αεροσκάφη Embraer.
• 3η : είναι η θέση που κατέχει η εταιρεία στον κατάλογο των μεγαλύτερων κατασκευαστών εμπορικών αεροσκαφών.
• 18 000 : είναι ο αριθμός υπαλλήλων της εταιρείας Embraer στον κόσμο.
• 4,2 δισεκατομμύρια δολάρια : είναι ο κύκλος εργασιών της Embraer το 2021.

Εγκατάσταση της εταιρείας EMbraer στον κόσμο

Αυτό συμβαίνει τώρα περισσότερα από 50 χρόνια που η βραζιλιάνικη εταιρεία λειτουργεί στον τομέα των αερομεταφορών. Είτε πρόκειται για στρατιωτική αεροπορία, αεροδιαστημική, εμπορική, επιχειρηματική ή ακόμα και για ιατρικές ανάγκες ή φορτίο (φορτίο).

Η εθνική εταιρεία Βραζιλίας ανήκει σήμερα στους μεγαλύτερους κατασκευαστές εμπορικών αεροσκαφών. Οι κύριοι ανταγωνιστές της είναι:

• Dassault Falcon στη Γαλλία
• Boeing στις Ηνωμένες Πολιτείες
• τα τζετ επιχειρήσεων Bombardier στον Καναδά.

Τέλος, ενισχυμένη από την ανάπτυξή της, η Embraer είναι παρουσία σε όλο τον κόσμο. Διαθέτει γραφεία, εργοστάσια ή ακόμα και κέντρα διανομής σε διάφορες ηπείρους όπως:

• στην Αμερική
• στην Ασία
• στην Αφρική
• στην Ευρώπη.

Επιπλέον, η αεροναυτική εταιρεία διαθέτει επίσης το δικό της FBO, ιδιωτικό τερματικό, στο αεροδρόμιο του Σοροκάμπα, κοντά στο Σάο Πάολο στη Βραζιλία.

Μια δεσμευμένη εταιρεία αεροσκαφών: οι δεσμεύσεις της Embraer

Η Embraer συμμετέχει στην τρέχουσα κατάσταση και στις αλλαγές. Η εταιρεία είναι πολύ εμπλεκόμενη σε αποστολές στρατιωτικής ασφάλειας (κυρίως για τις βραζιλιάνικες αεροπορικές δυνάμεις).

Ωστόσο, είναι επίσης για ιατρικές αποστολές, όπως με την επιδημία του κορονοϊού που έχει οδηγήσει σε αύξηση των ιατρικών εκκενώσεων. Η Embraer έχει διαθέσει τα αεροσκάφη της ώστε να είναι πραγματικοί μεταφορείς ιατρικού υλικού, αλλά και εμβολίων ή/και μεταφοράς οργάνων.

Τέλος, η περιβαλλοντική επίδραση ωθεί τους κατασκευαστές να καινοτομήσουν σε πιο οικολογικά αεροσκάφη που εκπέμπουν λιγότερο CO2 στον αέρα, προκειμένου να περιοριστεί η ρύπανση. Η Embraer λαμβάνει υπόψη αυτές τις συνθήκες κατά την ανάπτυξη νέων αεροσκαφών. Αυτό ισχύει με την νέα στόλο αεροσκαφών ""Energia"", που ανακοίνωσε η Embraer τον Νοέμβριο του 2021. Πρόκειται για ένα πρόγραμμα 4 αεροσκαφών που θα προωθούνται μέσω της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Αυτά τα αεροσκάφη θα εισαχθούν στην αγορά διαδοχικά από το 2030.

Πέρα από την οικολογική της επένδυση, η Embraer ίδρυσε, το 2001, ένα ίδρυμα για να επενδύσει σε τοπικά προγράμματα βοήθειας. Έτσι, δύο σχολές εκπαίδευσης έχουν ιδρυθεί για να επιτρέψουν στους νέους να εκπαιδευτούν και να αποκτήσουν επαγγελματικές δεξιότητες.

Τα πρώτα βήματα του κατασκευαστή αεροναυτικής Embraer

• 1969 : Πριν φτάσει σε πολλούς τύπους αεροσκαφών, η εταιρεία αρχίζει με έναν άνθρωπο. Ο Ozires Silva, μηχανικός αεροναυτικής, ιδρύει την εταιρεία Embraer στο Σαν Χοσέ, προκειμένου να παράγει σε σειρά το αεροσκάφος του Bandeirante. Αυτό έκανε την πρώτη πτήση το προηγούμενο έτος, έχει κατακτήσει τη χώρα και προσέφερε μια ωραία ευκαιρία να βελτιώσει τη διακίνηση αέρα της πολιτείας. Η παραγωγή του τότε ξεκίνησε.

• 1970-1971 : Παράλληλα με την κατασκευή των αεροσκαφών Bandeirante (σειρά EMB 110), η Embraer κατασκευάζει και πραγματοποιεί τις πρώτες πτήσεις του γεωργικού αεροσκάφους Ipanema και του στρατιωτικού αεροσκάφους Xavante. Σήμερα, το Ipanema 203 είναι το μοναδικό γεωργικό αεροσκάφος που εφοδιάζεται με αιθανόλη.

• 1972 : Αυτή η χρονιά σηματοδοτεί την πρώτη πτήση της σειράς EMB 110 (Bandeirante), των αεροσκαφών που προορίζονται για εμπορικές πτήσεις. Οι πρώτες πωλήσεις πραγματοποιούνται αυτή τη χρονιά και οι παραδόσεις ξεκινούν το 1973.

• 1975 : Η Embraer προχωρά στις πρώτες εξαγωγές στο εξωτερικό, στην Ουρουγουάη, για τα αεροσκάφη Bandeirante.

• 1979 : Στην προοπτική της διεθνοποίησης, ιδρύεται η Embraer Aircraft Corporation (EAC) στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η Embraer εγκαθίσταται στη Φλόριντα, στην πόλη Dania ακριβώς και επιβάλει όλο και περισσότερο στην αμερικανική αγορά.

• 80s : Η Embraer παράγει διάφορα εμπορικά αλλά και στρατιωτικά αεροσκάφη. Παράλληλα, το εμπορικό της αεροσκάφος EMB 120 Brasilia είναι γνωστό ως το πιο χρησιμοποιούμενο περιφερειακό αεροσκάφος στον κόσμο. Πράγματι, σε αυτές τις εποχές, όχι λιγότερα από 26 αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν αυτό το μοντέλο, σε 14 χώρες, κυρίως γαλλικές εταιρείες.

• 1983 : Η Embraer Aviation International (EAI) ιδρύεται στο Παρίσι. Η παρουσία της βραζιλιάνικης εταιρείας στην Ευρώπη της ανοίγει νέες προοπτικές και ευκαιρίες για τα επόμενα χρόνια. Η εταιρεία βρίσκει πελάτες στην Ευρώπη, αλλά και στην Αφρική και τη Μέση Ανατολή.

Η άφιξη των περιφερειακών τζετ και η επέκταση της Embraer

• 1995 : Είναι η άφιξη και η πρώτη πτήση του EMB 145 (που είναι σήμερα το ERJ 145). Ανακοινώνει μια επανάσταση στην περιοχή των αεροπορικών μεταφορών. Αυτό το τζετ μπορεί να υποδεχθεί 50 άτομα και έχει επίσης χαμηλό κόστος λειτουργίας που επιτρέπει τη μείωση της τιμής του εισιτηρίου. Αυτό έχει γοητεύσει τη βιομηχανία αεροναυτικής.

• 1998 : Στην κληρονομιά του προγόνου του, το ERJ 135 πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση.

• 1999 : Η Embraer συνεργάζεται με την Liebherr Aerospace, μια ελβετική αεροναυτική εταιρεία και την πρώτη περιφερειακή αεροπορική εταιρεία στην Ευρώπη που ανήκει στον όμιλο εταιρειών SAirGroup.

• 2000 : Η βραζιλιάνικη εταιρεία ιδρύει γραφεία στην Κίνα, στο Πεκίνο και επίσης στη Σιγκαπούρη στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.

• 2000-2001 : Η Embraer αποκαλύπτει νέα αεροσκάφη με την άφιξη του ERJ 140, του Legacy 600, καθώς και του ERJ 145XR και του Embraer 170.

• 2002-2004 : Είναι η άφιξη της οικογένειας E-JETS. Διαδοχικά, ο κατασκευαστής πραγματοποιεί τις πρώτες πτήσεις του E170, έπειτα το E175, το E190 καθώς και το E195, το μεγαλύτερο αεροσκάφος που κατασκευάστηκε από την εταιρεία εκείνη την εποχή.

• 2004 : Η Embraer αποκτά την OGMA, πορτογαλική αεροναυτική εταιρεία. Η βραζιλιάνικη εταιρεία αποκτά όλο και περισσότερο έδαφος στην ευρωπαϊκή ήπειρο.

Η Embraer επιβάλλει την παρουσία της στην αγορά της επιχειρηματικής αεροπορίας και ανοίγει σε νέες προοπτικές

• 2007 και 2008 : Είναι η άφιξη των δύο επιχειρηματικών αεροσκαφών, αποδοτικών, αποτελεσματικών και με όλη την άνεση, του Phenom 100 και του Phenom 300. Αυτό το τελευταίο έχει γίνει για 7 χρόνια το πιο πωλούμενο ελαφρύ ιδιωτικό τζετ σε όλο τον κόσμο.

• 2009-2013 : Η οικογένεια των ιδιωτικών τζετ Legacy εμφανίζεται. Διαδοχικά, εμφανίζονται τα φτερά τους, το Legacy 650 το 2009, το Legacy 500 το 2012 και το Legacy 450 το 2013.

• 2011 και 2013 : Αντίστοιχα τις χρονιές αυτές, η Embraer ανοίγει δύο νέα εργοστάσια στη Φλόριντα (Ηνωμένες Πολιτείες). Το πρώτο στο Melbourne, το δεύτερο στο Jacksonville. Αυτά τα εργοστάσια είναι αφιερωμένα στην κατασκευή των αεροσκαφών Embraer.

• 2014 : Η Embraer εγκαινιάζει ένα νέο εργοστάσιο αφιερωμένο στα επιχειρηματικά τζετ. Αυτό βρίσκεται στη Βραζιλία, στο Σοροκάμπα στο αεροδρόμιο (Bertram Luiz Leupolz).

• 2016 : Η Embraer παρουσιάζει μια νέα οικογένεια αεροσκαφών. Αυτή η σειρά E-JETS E2 είναι η δεύτερη γενιά των E-JETS. Ο κατασκευαστής έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στην κατασκευή αεροσκαφών που είναι πολύ λιγότερο θορυβώδη. Έτσι παρουσιάζονται τα E190-E2 και E195-E2 (το 2017).

• 2017 : Ένα κέντρο καινοτομίας, η EmbraerX, ανοίγει στη Silicon Valley καθώς και στη Βοστώνη. Αυτά τα κέντρα έχουν ως στόχο να προχωρήσουν στην έρευνα για πιθανές E-VTOL. Αυτά θα μπορούσαν στο μέλλον να είναι μια επανάσταση στη μεταφορά αεροπορικού τύπου στην πόλη.

Σήμερα, η πραγματικότητα της Embraer είναι μεγαλύτερη

από αυτήν που ο καθένας είχε αρχικά ονειρευτεί.

Ozires Silva, ιδρυτής της Embraer

[caption id=""attachment_22352"" align=""aligncenter"" width=""1200""] Πηγή φωτογραφίας: Embraer[/caption]

Οι στόλοι αεροσκαφών της Embraer

Ο κατασκευαστής αεροσκαφών βραζιλιάνικος διαθέτει πολλές οικογένειες και τύπους αεροσκαφών.

Διαθέτει μια στόλο προορισμένο για εμπορική αεροπορία λοιπόν μια στόλο μακρινών πτήσεων, καθώς και ιδιωτικά τζετ για την επιχειρηματική αεροπορία. Επομένως λειτουργούν για την πολιτική αεροπορία.

Ωστόσο, ο κατασκευαστής διαθέτει επίσης μια αεροπορική στόλο που προορίζεται για στρατιωτικές υπηρεσίες για την άμυνα και την ασφάλεια.

Είναι γνωστό ότι αν και αρκετές αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη της Embraer ως μεταφορείς μέσων αποστάσεων, είναι απολύτως χρησιμοποιούμενα και για την επιχειρηματική αεροπορία με επαγγελματικό πιλότο.

Αυτά τα διάφορα αεροσκάφη, που λειτουργούν στον τομέα των αερομεταφορών, επιτρέπουν να ανταποκριθούν στις διάφορες απαιτήσεις που είναι δυνατές μόνο στην ιδιωτική αεροπορία.

Άμεση επιβίβαση για μια παρουσίαση των διαφόρων αεροσκαφών της Embraer.

Τα E-JETS της Embraer

4 αεροσκάφη αποτελούν αυτήν την οικογένεια της εταιρείας Embraer. Πρόκειται για:

• Embraer 170
• Embraer 175
• Embraer 190
• Embraer 195.

Αυτά τα περιφερειακά αεροσκάφη διαθέτουν από 70 έως 150 θέσεις ανάλογα με τα μοντέλα.

Στην αγορά της επιχειρηματικής αεροπορίας, αυτά τα αεροσκάφη είναι ιδανικά για αεροπορικές γραμμές που πραγματοποιούν ομαδικές πτήσεις, για παράδειγμα. Η άνεση έχει αυξηθεί και εξασφαλίζει ευχάριστες συνδέσεις για όλους τους επιβάτες.

Δείγμα της απόδοσής της, είναι ότι δεν είναι λιγότερες από 80 αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν τα E-JETS.

Τέλος, αυτά τα περιφερειακά αεροσκάφη μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ένα μέσο ή ακόμα και μακρύμεταφορά (η μέγιστη εμβέλεια του E190 είναι 4 445 χιλιόμετρα, για παράδειγμα). Επιπλέον, η στόλος αεροσκαφών E-JETS της Embraer καταναλώνει περίπου 10% λιγότερη καύσιμη ύλη από άλλα παρόμοια αεροπλάνα για τη διεθνή πτήση.

Τέλος, ο βραζιλιάνικος κατασκευαστής έχει δημιουργήσει μια πιο πρόσφατη σειρά αεροπλάνων, που βρίσκεται σε μια κάποιον τρόπο η εξέλιξη των E-JTS, είναι η νέα στόλος E-JETS E2. Αυτά τα ιδιωτικά τζετ είναι κυρίως πιο σιωπηλά, πιο οικονομικά σε καύσιμο και με αναθεωρημένο σχέδιο. Σε αυτήν την εξελιγμένη σειρά, θα βρείτε τα αεροσκάφη:

• E175-E2
• E190-E2
• E195-E2.

[caption id=""attachment_12288"" align=""aligncenter"" width=""800""] Πηγή φωτογραφίας: Embraer

Οι ERJ της Embraer (Embraer Regional Jet)

Αυτή η οικογένεια περιφερειακών αεροσκαφών περιλαμβάνει:

• ERJ 135
• ERJ 140
• ERJ 145
• ERJ 145 XR.

Αυτά τα τελευταία είναι μικρότερα από την οικογένεια E-JETS του κατασκευαστή. Πράγματι, μεταφέρουν έως 50 επιβάτες ανάλογα με το μοντέλο.

Χρησιμοποιούνται επίσης για την εμπορική αεροπορία, μπορούν επίσης να είναι χρησιμοποιούμενα για πτήσεις ομάδας στην επιχειρηματική αεροπορία (όπως και τα E-JETS).

Αυτά τα αεροσκάφη συνδυάζουν απόδοση, προσαρμοστικότητα και άνεση στην καμπίνα. Όλα αυτά τα πλεονεκτήματα έχουν γοητεύσει πολλές και κυριότερες αεροπορικές εταιρείες, και αυτό, σε 26 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Τέλος, το Embraer 145 XR (για Extra Range) είναι το μοντέλο με τη μεγαλύτερη εμβέλεια από αυτή τη στόλος αεροσκαφών, με εμβέλεια 3 700 χιλιομέτρων.

[caption id=""attachment_12252"" align=""aligncenter"" width=""1200""] Embraer 145 - Πηγή φωτογραφίας: Embraer

Η στόλος αεροσκαφών επιχειρήσεων της Embraer

Τέλος, για να ολοκληρωθεί η στόλος της, η Embraer παράγει αυτή τη στιγμή μια οικογένεια ιδιωτικών τζετ για την επιχειρηματική αεροπορία. Ακολουθούν τα 4 κύρια αεροσκάφη:

• Phenom 100 : Κάνοντας μέρος της κατηγορίας ελαφρών επιχειρηματικών τζετ, το Phenom 300 είναι ιδανικό, γρήγορο και ανταγωνιστικό σε κοντινές πτήσεις. Στο εσωτερικό του, 4 επιβάτες μπορούν να καθίσουν και να επωφεληθούν από την άνεση και το σχέδιο της καμπίνας.

Από την κυκλοφορία του, έχουν σημειωθεί πολλές εξελίξεις και νέες εκδόσεις σε αυτό το μοντέλο της θυγατρικής, όπως το Phenom 100 EV για παράδειγμα.

Παράδειγμα τιμής εισιτηρίου για μια σύνδεση : Παρίσι - Σαιν-Τροπέ : από 12 000 €.

• Phenom 300 : Αυτό το μοντέλο επιχειρηματικού τζετ είναι ένα παρακλάδι του Phenom 100, αλλά διαφέρει σε τεχνικό και αισθητικό επίπεδο. Στο εσωτερικό αυτού του αεροσκάφους, 6 επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν σε μέγιστη απόσταση 3 600 χιλιομέτρων. Ιδανικό για τη σύνδεση κοντών και μέσων πτήσεων.

Παράδειγμα τιμής για μια σύνδεση : από Γενεύη έως Παρίσι : από 11 000 €.

[caption id=""attachment_21997"" align=""aligncenter"" width=""1080""] Phenom 300 - Πηγή Φωτογραφίας : Embraer

• Praetor 500 : Αυτό το μοντέλο έχει, με κάποιο τρόπο, αντικαταστήσει το Legacy 450. Έκανε την είσοδό του στην αγορά το 2020. Αυτό το ιδιωτικό τζετ, με αξιοσημείωτη σχεδίαση, μπορεί να φιλοξενήσει 9 επιβάτες στο εσωτερικό του σε μέγιστη απόσταση 3 700 χιλιομέτρων.

• Praetor 600 : Εμπνευσμένο από το Legacy 500, αυτό προωθείται στην αγορά το 2020. Είναι ένα μεσαίου μεγέθους ιδιωτικό τζετ. Επιτρέπει τη μεταφορά 12 επιβατών σε απόσταση 4 500 χιλιομέτρων. Στο εσωτερικό του, όλη η άνεση και ο σχεδιασμός είναι παρών, έτσι ώστε οι επιβάτες να είναι άνετοι κατά τη διάρκεια της πτήσης, ακόμα και με σημαντική αποσκευή.

Παράδειγμα τιμής για μια σύνδεση : από Παρίσι προς Ίμπιζα : από 8 000 €.

Οι άλλοι ιδιωτικοί τζετ της Embraer

Οι άλλοι επιχειρηματικοί τζετ της Embraer είναι :

• Embraer Legacy 450
• Embraer Legacy 500
• Embraer Legacy 600
• Embraer Legacy 650
• Embraer Lineage 1000.

Στην AEROAFFAIRES, μπορούμε να επιλέξουμε το ιδιωτικό τζετ που σας αντιστοιχεί. Επικοινωνήστε μαζί μας στο +33 (0)1 44 09 91 82, ή συμπληρώστε την online φόρμα που προσφοράς, η ομάδα μας είναι απολύτως διαθέσιμη για να σας προτείνει πτήσεις που σας ταιριάζουν.

"

Πιλάτος Αεροπορική: αεροναυπηγικός κατασκευαστής

"

Ο ευρωπαϊκός αεροναυπηγός Pilatus Aircraft, ή Pilatus, είναι μια ελβετική αεροναυτική εταιρεία. Η εταιρεία διοικείται από τον τρέχοντα Διευθύνοντα Σύμβουλο Markus Bucher από το 2013.

Η Pilatus Aircraft ιδρύθηκε το 1939. Τα κεντρικά γραφεία της βρίσκονται στην Ελβετία, στην πόλη Stans.

Ο αεροναυπηγός είναι εξειδικευμένος, όχι στις μεγάλες πολιτικές αεροπλάνα, αλλά στην ελαφριά αεροπορία και τα περιφερειακά τζετ.

Pilatus είναι ένας από τους ηγέτες στον κόσμο στην κατασκευή μονοκινητήρων τουρμποπροπ αεροπλάνων. Η AEROAFFAIRES σας παρουσιάζει Pilatus Aircraft, αυτή τη σκευαστική αεροναυτικής εταιρεία, την ιστορία της, τις μετοχές της, αλλά και τον στόλο των αεροπλάνων της.

Pilatus σήμερα:

Ορισμένα νούμερα:

Η ελβετική αεροναυτική εταιρεία ξεχωρίζει με ορισμένα βασικά νούμερα:

• • 100% Ελβετικό: Το σύνολο των μετόχων της Pilatus είναι Ελβετοί υπήκοοι.

• • 1 116 εκατομμύρια ευρώ: Αυτή είναι η συνολική πώληση των ιδιωτικών τζετ της Pilatus για το έτος 2021.

• • 2 316: Αυτός είναι ο αριθμός των υπαλλήλων της εταιρείας Pilatus Aircraft το 2021. Ο αεροναυπηγός εκπαιδεύει περίπου 140 μαθητές σε 14 διαφορετικά επαγγέλματα.

• • 4 240 : Αυτό αντιστοιχεί στον αριθμό των αεροπλάνων που έχει παραδώσει ο Ελβετός αεροναυπηγός μέχρι σήμερα.

• • Περισσότερα από 1 800: Αυτός είναι ο αριθμός των Pilatus PC-12 που βρίσκονται σε κυκλοφορία. Σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεων αεροπλάνων είναι ένα μοντέλο της Pilatus PC-12. Είναι το πραγματικό best-seller της ελβετικής εταιρείας.
• • 60: Αυτά είναι περισσότερα από 60 σημεία πώλησης και υπηρεσιών Pilatus που βρίσκονται σε όλο τον κόσμο. Είναι άλλωστε ο μόνος ελβετικός αεροναυπηγός που είναι παρών σε όλες τις ηπείρους.

Ένας αεροναυπηγός ιδιωτικών τζετ δεσμευμένος για το περιβάλλον:

Όπως πολλοί άλλοι αεροναυπηγοί, το περιβαλλοντικό ζήτημα είναι στο κέντρο των δράσεών τους και των ωρών πτήσης.

Η προστασία του περιβάλλοντος είναι μία πρόκληση στην οποία η Pilatus προσπαθεί να ανταποκριθεί.

Ο αεροναυπηγός προσέχει ιδιαίτερα τα υλικά που χρησιμοποιεί, καθώς και τους διαθέσιμους πόρους. Ξέρατε ότι ο κατασκευαστής διαθέτει βιώσιμες υποδομές στην Ελβετία που τροφοδοτεί με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας; Αυτό ισχύει για τα κτίριά τους. Αυτά θερμαίνονται, κατά το πλείστον, με τη βιώσιμη ενέργεια από ένα εργοστάσιο ξύλου-αερίου που βρίσκεται κοντά στο κύριο εργοστάσιο. Το τελευταίο χρησιμοποιεί, μεταξύ άλλων, απόβλητα ξύλου για να λειτουργήσει.

Επιπλέον, από το 2014, με τις δικές τους ηλιακές εγκαταστάσεις και τις υδροηλεκτρικές σταθμούς, ο αεροναυπηγός Pilatus προμηθεύεται ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια.

Για την Pilatus, η ύπαρξη πνεύματος σεβασμού προς το περιβάλλον δεν είναι μόνο αναγκαιότητα, αλλά υποχρέωση μέχρι σήμερα.

Η ιστορία του αεροναυπηγού Pilatus από το 1939 έως το 1943:

• 1939: Η ιστορία ξεκινά στις 16 Δεκεμβρίου. Μία επιχείρηση που είχε σκοπό να κάνει συντήρηση εγκαθίσταται στην Ελβετία. Αυτή εγκαθίσταται εντός του καντονιού Nidwald, στην πόλη Stans. Στόχος είναι να ανταποκριθούν στις αιτήσεις της στρατιωτικής αεροπορίας της χώρας. Η Pilatus βλέπει το φως της ημέρας.

Σε αυτή την εποχή και λόγω του περιβάλλοντος, κυρίως του παγκόσμιου πολέμου, ολόκληρος ο αεροναυτικός τομέας (αεροδιαστημική, εμπορική αεροπορία, στρατιωτικά αεροσκάφη κ.λπ. …) επαναστατεί. Οι καινοτομίες ανθίζουν και αναπτύσσονται. Η Pilatus Aircraft εκμεταλλεύτηκε αυτή την ανάπτυξη στην αγορά της αεροπορίας για να γίνει ένας από τους πρωτοπόρους στο πεδίο αυτό μέχρι σήμερα.

• 1940: Η Pilatus σχεδιάζει το πρώτο της αεροπλάνο. Πρόκειται για ένα C-35 που απαιτούσε τη δουλειά 65 υπαλλήλων.

• 1941: Ο αεροναυπηγός αναπτύσσει μία συσκευή για πτήσεις εκπαίδευσης. Είναι ένα μονοθέσιο Pilatus P1. Δυστυχώς, το έργο αυτό εγκαταλείφθηκε στη συνέχεια. Ωστόσο, το SB-2 Pelican δημιουργείται παράλληλα. Αυτό είναι σχεδιασμένο για να πετά εύκολα στα ορεινά εδάφη των άλπεων.

• 1942: Η αεροναυτική εταιρεία Pilatus Aircraft εγκαινιάζεται επισήμως. Αυτή η εκδήλωση έγινε παρουσία του Στρατηγού και Διοικητή του Στρατού της Ελβετίας: του Στρατηγού Guisan.

• 1943 : Η ιδέα για τη δημιουργία αεροπλάνων εκπαίδευσης δεν αποχώρησε με την αποτυχία του έργου Pilatus P1. Επειδή αυτή η χρονιά σηματοδοτεί την άφιξη του αεροπλάνου εκπαίδευσης Pilatus P2.

Η ιστορία του αεροναυπηγού Pilatus από το 1956 έως το 1959:

• 1956 : Η εταιρεία επεκτείνεται και δημιουργεί το δεύτερο της αεροναυπηγείο για τη συναρμολόγηση αεροπλάνων.

• 1959 : Η Pilatus βλέπει αυτή την περίοδο ως μια καθοριστική στιγμή στην ιστορία της. Η αεροναυτική επιχείρηση ομιλεί για παγκόσμια διάκριση, χάρη κυρίως στη δημιουργία του Pilatus Porter PC-6. Κατασκευασμένο για 60 χρόνια, αυτό το πολύπλευρο αεροπλάνο έχει γίνει αποδεκτό λόγω της αντοχής του και των ελκυστικών του χαρακτηριστικών. Επιπλέον, δεδομένου ότι η λέξη «βουνό» συνεπάγεται προσγειώσεις που μπορεί να είναι μικρές και δύσκολες, όπως στο Courchevel, για παράδειγμα. Γι' αυτόν τον λόγο, ο Ελβετός αεροναυπηγός έχει εφαρμόσει γενικά αεροπλάνα που ονομάζονται STOL (Βραχεία απογείωση και προσγείωση). Έχουν λοιπόν τη δυνατότητα να απογειώνονται και να προσγειώνονται σε σύντομες διαδρομές. Η Pilatus διακρίνεται κυρίως σε αυτό το κριτήριο, το οποίο επηρεάζει την πολυπλοκότητα και την αποτελεσματικότητα των αεροσκαφών της.

Η ιστορία του αεροναυπηγού Pilatus από το 1996 μέχρι σήμερα:

• 1996: Η εταιρεία επέκτεινε σε Αμερική. Αυτό στο Broomfield, στο Κολοράντο στις Ηνωμένες Πολιτείες, που είναι η εταιρεία πωλήσεων Pilatus Business Aircraft. Αυτή θυγατρική είναι υπεύθυνη για την Αμερική Βόρεια και Νότια πωλήσεις και άλλες υπηρεσίες προορισμένες για μοντέλα σημαντικά : τα Pilatus PC-12 και Pilatus PC-24.

• 1998: Η αεροναυτική εταιρεία κάνει το ίδιο στην Αυστραλία στην πόλη Αδελαΐδα, στον Νότο της Αυστραλίας. Η θυγατρική Pilatus Australia είναι υπεύθυνη για την πώληση των PC-24 και PC-12 σε ολόκληρη την ήπειρο Ωκεανίας.

• 2013: Στη συνέχεια της επέκτασής της, η Pilatus δημιουργεί τη Pilatus Aircraft Industry στην Κίνα, στην πόλη Chongqing.

Μέχρι σήμερα, η αεροναυτική εταιρεία διοικείται από τον Markus Bucher, Διευθύνοντα Σύμβουλο της από το 2013.

Οι αξίες του αεροναυπηγού Pilatus:

Η Pilatus ξεχωρίζει λόγω της ποικιλίας των δράσεων και των αξιών που επιθυμεί να μεταδώσει η εταιρεία. Είτε πρόκειται για την εκπροσώπηση της αριστείας της ελβετικής εργασίας, είτε για τις ενέργειές της για να ικανοποιεί πάντα τους πελάτες τους. Η Pilatus επιδιώκει να δείξει διάφορες αξίες και αποστολές μέσω των αεροπλάνων της.

Η ελβετική αριστεία σύμφωνα με την Pilatus

Γενικά, όταν αναφέρεται ο όρος “Swiss Made”, αυτό ηχεί με προσοχή και τεχνολογία αιχμής.

Εάν η ωρολογοποιία διαθέτει αυτόν τον τίτλο, είναι επίσης παρών στην αεροπορία, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια στο εναέριο μεταφορά. Στην Pilatus, η λέξη-κλειδί είναι η ποιότητα και η ασφάλεια για όλα τα αεροσκάφη της.

Σχετικά με την μηχανική στην Pilatus, είναι περισσότεροι από 300 μηχανικοί και μέλη πληρώματος που προσπαθούν να επαναστατήσουν τα αεροπλάνα. Είναι σε εγρήγορση για βελτιώσεις ή νέες μορφές σχεδίασης των ιδιωτικών τζετ Pilatus. Και για αυτό, οι μηχανικοί Pilatus χρησιμοποιούν τις τελευταίες τεχνολογίες και εργαλεία αεροδιαστημικού σχεδιασμού.

Η ελβετική αριστεία επεκτείνεται επίσης στον τομέα της κατασκευής του μοντέλου αεροπλάνου. Πράγματι, χάρη σε μια ευρεία γκάμα δεξιοτήτων και εξοπλισμού, η Pilatus είναι ικανή να κατασκευάσει τα περισσότερα από τα εξαρτήματά της για την παραγωγή των αεροπλάνων.

Αυτό ενισχύει τον δεσμό και τη συνεργασία μεταξύ των ομάδων μηχανικών και εκείνων της παραγωγής.

Η Pilatus και η ασφάλεια

Με την αεροπορική ασφάλεια στο προσκήνιο, η Pilatus εργάζεται για τη δημιουργία προϊόντων βέλτιστης ποιότητας. Αυτό για να διασφαλίσει στους πελάτες της μια ασφάλεια πάντα πιο βέλτιστη.

Η Pilatus και η ικανοποίηση των πελατών

Αυτό είναι σε συμφωνία με την ελβετική αριστεία, η ικανοποίηση των πελατών και των επιβατών είναι στην καρδιά των προτεραιοτήτων του αεροναυγού.

Η Pilatus δίνει προσοχή στο να δημιουργήσει αεροπλάνα υψηλής ποιότητας, αξιόπιστα για τον πιλότο και ικανά να μεταφέρουν επιβάτες με ασφάλεια.

Και δεν είναι μόνο αυτό. Με αυτά τα 60 σημεία πώλησης και επαφής σε όλο τον κόσμο, και σε όλες τις ηπείρους, η Pilatus είναι παρούσα για κάθε ανάγκη σχετικά με τα αεροπλάνα. Έτσι, η Pilatus δεσμεύεται να παρέχει υποστήριξη ή συντήρηση στους πελάτες της.

Είτε πρόκειται για αεροπορικές εταιρείες είτε για ιδιώτες ιδιοκτήτες, η αεροναυτική εταιρεία δεσμεύεται να παρακολουθεί τα μοντέλα τους καθ' όλη τη διάρκεια ζωής των αεροσκαφών.

Τέλος, η Pilatus δεσμεύεται να είναι διαθέσιμη και αντιδραστική σε όλες τις ημέρες του χρόνου, και αυτό, 24 ώρες το 24ωρο από την απογείωση έως την προσγείωση.

Όλα αυτά με στόχο να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των πελατών της και να βρουν μια κατάλληλη λύση το συντομότερο δυνατό.

Ο στόλος αεροπλάνων του κατασκευαστή Pilatus:

Πολύ μακριά από τις αεροναυτικές επιτεύξεις του Αμερικανού κατασκευαστή Boeing ή του Καναδού με Bombardier, η Pilatus ειδικεύεται στη μηχανουργική κατασκευή μικρών αεροπλάνων και γνωρίζει αυξήσεις ταχύτητας κρουαζιέρας. Δημιούργησε το Pilatus PC 12 και Pilatus PC 24 για την αεροπορία των επιχειρήσεων, και στη συνέχεια το Pilatus PC 21 για την αεροπορία του στρατού, και τέλος το PC7-MKX για να πραγματοποιήσει εκπαιδευτικές πτήσεις.

Pilatus PC-12 :

Αυτό το επαγγελματικό αεροπλάνο είναι μονοκινητήριο με ενσωματωμένη έλικα. Είναι ένα αεροσκάφος αξιόπιστο και ασφαλές. Στον τομέα της επαγγελματικής αεροπορίας, <strongθεωρείται το πιο πολύπλευρο και αγαπητό ιδιωτικό τζετ παγκοσμίως. Αυτό το ιδιωτικό τζετ διαθέτει τεράστια πλεονεκτήματα. Κατασκευάζεται με έναν βασικό κριτήριο, προσπαθώντας να συμφωνήσει με τα ορεινά εδάφη και τις απαιτήσεις των προσγειώσεων που μπορούν να υπάρξουν σε αυτές τις περιοχές. Έτσι, έχει τη δυνατότητα να απογειώνεται και να προσγειώνεται σε πολύ σύντομες διαδρομές. Δεδομένο, για παράδειγμα, είναι το αεροδρόμιο Saint-Tropez La Mole, το Arcachon Cap Ferret ή και το Gstaad - Saanen.

Σε ό,τι αφορά την τιμή, αυτό το αεροπλάνο είναι πολύ κερδοφόρο και διαθέτει μια σημαντική σχέση ποιότητας-τιμής.

Τέλος, εντός της συσκευής, η καμπίνα είναι ευρύχωρη και χωρά 8 επιβάτες σε μέγιστη διανυόμενη απόσταση 2 750 χλμ. Έτσι, έχει τη δυνατότητα να κυκλοφορεί σε σύντομες συνδέσεις σε όλη την Ευρώπη, για παράδειγμα.

Παραδείγματα τιμών ανά σύνδεση με ένα Pilatus PC-12:

Από Παρίσι Le Bourget προς Γενεύη: από 15 000 €

Από Παρίσι Le Bourget προς Λονδίνο: από 11 000 €

[caption id=""attachment_23640"" align=""aligncenter"" width=""630""] Πηγή φωτογραφίας: Pilatus Aircraft

Το Pilatus PC-24:

Αυτό το ιδιωτικό τζετ είναι δικινητήριο, συχνά λέγεται το Super Versatile Jet (Υπερ Πολύπλευρο Τζετ). Εμφανίστηκε στην αγορά το 2015, διαθέτει πολύ ευνοϊκά χαρακτηριστικά. Όπως και το PC-12, έχει τη δυνατότητα να προσγειώνεται σε σύντομες πίστες. Χρειάζεται μόνο 820 μέτρα για να μπορέσει να προσγειωθεί. Ενώ για άλλα παρόμοια ιδιωτικά τζετ, απαιτείται τουλάχιστον 1500 μέτρα προσγείωσης. Επιπλέον, ο PC-24 διαθέτει έναν αναβαθμισμένο μηχανισμό προσγείωσης, που του επιτρέπει να προσγειώνεται σε πίστες με διάφορες επιφάνειες. Αυτό το πολυδιάστατο αεροσκάφος μπορεί να τροποποιηθεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων, φορτίο, αλλά και για ιατρικές απελάσεις. Ο PC-24 μπορεί να μεταφέρει έως 11 επιβάτες με εξαιρετική άνεση. Έχει εμβέλεια 3 700 χλμ. Είναι επομένως ιδανικό και προτιμητέο για επιχειρηματικά ταξίδια σε κοντινές ή μέσες αποστάσεις.

Παραδείγματα τιμών ανά σύνδεση με ένα Pilatus PC-24:

Από Παρίσι προς Saint Tropez La Mole: από 12 000 €

Από Βερολίνο προς Γενεύη: από 13 000 €

« Το PC-24 έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες μας. Είμαστε απίστευτα ικανοποιημένοι από τις επιδόσεις του. Η ευχρηστία του και οι μοναδικές του δυνατότητες το καθιστούν ένα από τα καλύτερα αεροπλάνα για τις ανάγκες μας. »

Will Robertson, επικεφαλής πιλότος της υπηρεσίας έρευνας και διάσωσης του Βόρειου Σlope Borough.

[caption id=""attachment_21961"" align=""aligncenter"" width=""1800""] PILATUS PC-24 - Πηγή Φωτογραφίας: Pilatus Aircraft

Pilatus PC-21:

Αυτό το αεροπλάνο έχει δημιουργηθεί με σκοπό την εκπαίδευση πιλότων του στρατού. Είναι ένα αεροσκάφος εκπαίδευσης σχεδιασμένο για μαθητές πιλότους. Οπότε δεν προορίζεται για εμπορική αεροπορία, ούτε για δημόσια μεταφορά επιβατών. Αυτός ο τουρμποπροπ μονοκινητήρας έχει χαμηλό κόστος λειτουργίας και εξαιρετικές επιδόσεις (όπως συνήθως συμβαίνει με όλα τα άλλα αεροπλάνα Pilatus).

Pilatus PC7-MKX:

Όπως και ο PC-21, αυτό το αεροπλάνο δημιουργείται για να ανταποκριθεί σε στρατιωτικές ανάγκες. Είναι ένα άλλο αεροσκάφος εκπαίδευσης προορισμένο στους μελλοντικούς πιλότους. Ο Ελβετός κατασκευαστής τουρμποπροπ διαθέτει λειτουργικά κόστη χαμηλότερα σε σύγκριση με άλλα παρόμοια αεροπλάνα εκπαίδευσης. Η Pilatus προσφέρει λοιπόν μια τέλεια συσκευή προορισμένη για στρατιωτική εκπαίδευση.

Ενοικιάζοντας μια Pilatus με την AEROAFFAIRES:

Με λίγα λόγια, η Pilatus είναι: η απόδοση, η αξιοπιστία και φυσικά η ποιότητα και η τεχνογνωσία της Ελβετίας! Στις ομάδες του κατασκευαστή, αυτή η φιλοσοφία ονομάζεται “Pilatus Class”.

Ξέρετε τώρα περισσότερα για τον ελβετικό αεροναυπηγό Pilatus. Στην AEROAFFAIRES, μπορούμε να κάνουμε κράτηση για όλους τους τύπους αεροσκαφών! Για κάθε αίτηση συμπληρώστε την online προσφορά ή επικοινωνήστε με τους αεροπορικούς μας ειδικούς 24/7 στον αριθμό +33 (0)1 44 09 91 82.

"

Η Raytheon Technologies είναι μια αμερικανική εταιρεία που λειτουργούσε ως αεροναυτική κατασκευαστής πριν συγχωνευτεί με άλλες εταιρείες. Πρώην ονομαζόμενη Raytheon Aircraft Company (RAC), σήμερα αυτή η εταιρεία ειδικεύεται στοαεροναυτική, το διάστημα καθώς και τα συστήματα άμυνας. Είναι ένα πραγματικό σουηδικό στραβοξυλώμα της αεροναυτικής. ΑEROAFFAIRES σας παρουσιάζει την ιστορία αυτής της εταιρείας που έχει κατασκευάσει, για την επιχειρηματική αεροπορία, το ιδιωτικό τζετ Raytheon Premier. [caption id="attachment_24078" align="aligncenter" width="399"] Πηγή φωτογραφίας: Raytheon[/caption]

Η Raytheon σήμερα:

Ορισμένα στοιχεία:

Η Raytheon τεχνολογία, αυτά είναι μερικά βασικά στοιχεία:

• 67 500 υπάλληλοι
• 46 χώρες φιλοξενούν μια θυγατρική Raytheon
• 7 000 στρατιωτικά αεροσκάφη σε κυκλοφορία
• 11 000 εμπορικά αεροσκάφη

Μια δεσμευμένη εταιρεία:

Ο κατασκευαστής αεροσκαφών Raytheon Technologies επικεντρώνει τη στρατηγική του γύρω από ισχυρούς πυλώνες:

• • η ποικιλία στο προσωπικό
  • η δέσμευση του προσωπικού
  • η ποικιλία στον выбор των προμηθευτών

Σε ό,τι αφορά το κλίμα, η εταιρεία αναλαμβάνει δεσμεύσεις για τον πλανήτη. Ενδυναμωμένη από το μέγεθός της, θεωρεί ότι το βάρος της είναι μια δύναμη δέσμευσης για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Η εταιρεία δηλώνει ότι υποστηρίζει τη δράση ομάδας που σχετίζεται με τις αεροπορικές μεταφορές. Έτσι, η Raytheon Technologies δεσμεύεται να μειώσει κατά 50%, μέχρι το 2050, τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Για να το επιτύχει αυτό, ο κατασκευαστής αεροσκαφών εφαρμόζει:

• • αν συσκευές ηλεκτρικής υβριδικής
  • η χρήση των SAF, βιώσιμα καύσιμα, καλύτερα για τον πλανήτη.
  • μια βελτιστοποίηση των διαδρομών και των επιχειρήσεων
  • αν αεροσκάφη με υδρογόνο.

Οι αξίες της εταιρείας Raytheon Technologies:

Ο κατασκευαστής αεροπορίων Raytheon Technologies είναι ιδιαίτερα περήφανος για τις 5 θεμελιώδεις αξίες που ενσωματώνει η εταιρεία:

• • Εμπιστοσύνη
  • Σεβασμός
  • Συνεργασία
  • Καινοτομία
  • Υπευθυνότητα

Η ιστορία της εταιρείας Raytheon τις δεκαετίες του 1990:

• 1993 : Η εταιρεία Raytheon Company ιδρύεται στη Μασαχουσέτη των Ηνωμένων Πολιτειών. Αυτή ιδρύθηκε μετά την εξαγορά της British Aerospace. Επιπλέον, το επόμενο έτος του 1994, δύο εταιρείες Beech Aircraft και η Raytheon Corporate Jets συγχωνεύτηκαν. Από αυτή τη συγχώνευση προήλθε: η Raytheon Aircraft Company (RAC). Η RAC διαχειρίζεται τη συντήρηση, τη συντήρηση και την εμπορία των τζετ επιχειρήσεων, προοριζόμενων για την αγορά της επιχειρηματικής αεροπορίας και της ιδιωτικής αεροπορίας, αλλά και για την εμπορική και στρατιωτική αεροπορία.

• 1995: Η αμερικανική αεροπορία χρησιμοποιεί ένα στρατιωτικό αεροσκάφος που έχει κατασκευαστεί από τη Raytheon, με την ονομασία T-6A Texan II. Εκτελεί την πρώτη του πτήση το 1998.

• 1995 : Παράλληλα με το αεροσκάφος που έχει σχεδιαστεί για τον στρατό, η Raytheon κατασκευάζει το ελαφρύ επιχειρηματικό τζετ : το Raytheon Premier. Είναι το μοναδικό επιχειρηματικό αεροσκάφος που ανήκει στη Raytheon. Επειδή η εταιρεία θα συμμαχήσει κυρίως με την Beechcraft στο σχεδιασμό αεροσκαφών. Κατασκευάζουν μαζί επιχειρηματικά αεροσκάφη όπως το Hawker 800XP ή το King Air B200.

• 1998: Το Raytheon Premier εκτελεί την πρώτη του πτήση διάρκειας 62 λεπτών ακριβώς. Σκοπός του είναι, στη συνέχεια, να αποκτήσει την πιστοποίηση για να εκτελεί πτήσεις στην επιχειρηματική αεροπορία.

Η ιστορία του κατασκευαστή αεροναυτικής Raytheon Technologies τη δεκαετία του 2000.

• 2001: Το Raytheon Premier αποκτά την πιστοποίηση. Γίνεται μάλιστα το κύριο ιδιωτικό τζετ με αεροσκάφος φτιαγμένο από σύνθετα υλικά. Αυτό το τζετ παρακολουθείται προσεκτικά από άλλο επιχειρηματικό αεροσκάφος που έχει κατασκευαστεί από την εταιρεία, το Hawker Horizon. Επίσης, αυτό το μέσο μεσαίου μεγέθους διαθέτει αεροσκάφος φτιαγμένο από σύνθετα υλικά.

• 2003: Η Raytheon προσφέρει συστήματα αεροναυτικής, κυρίως για μοντέλα τζετ της σειράς King Air.

• 2004: Είναι η επέτειος των 40 ετών του Beechcraft King Air. Αυτό είναι λοιπόν πολύ ιδιωτικό στην επιχειρηματική αεροπορία. Σήμερα η γκάμα των ιδιωτικών αεροσκαφών King Air παραμένει ισχυρή και αξιόπιστη. Αυτή τη χρονιά η Raytheon παραδίδει το 100ο ιδιωτικό τζετ Raytheon Premier.

Επιπλέον, η Raytheon δημιουργεί νέα συστήματα στον τομέα της αεροναυτικής. Αυτή τη χρονιά, εγκαθιστά ένα σύστημα Garmin G1000 σε αρκετά αεροσκάφη της εταιρείας.

• 2005: Αφού ανακοίνωσε την προσφορά αρκετών αεροσκαφών στην αγορά, η Raytheon Aviation εξοπλίζει το νέο της τζετ King Air C90GT, με νέους κινητήρες Pratt και Whitney. Αυτοί επιταχύνουν την ταχύτητα του ιδιωτικού τζετ και επιτρέπουν στα αεροσκάφη να μειώσουν τις αποστάσεις απογείωσης.

• 2006 : Το Hawker 4000 που ανακοινώθηκε την προηγούμενη χρονιά από την αεροναυτική εταιρεία αποκτά την πιστοποίηση του. Αυτό παραμένει σήμερα ένα πολύ ανταγωνιστικό αεροσκάφος καθώς είναι οικονομικό σε καύσιμο και είναι ικανό να πραγματοποιεί διατλαντικές πτήσεις χωρίς ενδιάμεσους σταθμούς.

Αυτή τη χρονιά, η RAC διαθέτει εκατοντάδες κέντρα πιστοποιημένων υπηρεσιών σε όλο τον κόσμο και υποδέχεται κάτω από την ομπρέλα της όχι λιγότερους από 8 500 υπαλλήλους.

• 2007: Η Raytheon Aircraft Company χάνει το όνομά της και γίνεται με τη συγχώνευση άλλων δομών: Hawker Beechcraft Corporation. Αυτή η εταιρεία θα γίνει μία από τις πιο αξιόπιστες στο επιχειρηματικό αεροπορικό τομέα.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη σελίδα του κατασκευαστή αεροναυτικής Beechcraft. [caption id="attachment_22164" align="aligncenter" width="1200"] Πηγή φωτογραφίας: Raytheon[/caption]

Από τη Raytheon στη Raytheon Technologies:

Μια βιομηχανική συγχώνευση.

Το 2020, η εταιρεία Raytheon συγχωνεύεται με την βιομηχανική ομάδα United Techologies. Εμφανίζεται τότε η ονομασία Raytheon Technologies. Ο CEO της εταιρείας, από το 2020, είναι ο Gregory J.Hayes. Σήμερα η εταιρεία ανήκει στις μεγάλες βιομηχανίες του τομέα αεροναυτικής και διαστήματος, όπως η Dassault για παράδειγμα. Εάν η εταιρεία δεν ασχολείται πλέον άμεσα με την κατασκευή αεροσκαφών, κατασκευάζει ιδιαιτέρως πολλά ανταλλακτικά, κινητήρες Pratt & Whitney, αλλά και εξοπλισμούς και τεχνολογίες κυρίως για μαχητική αεροπορία και άμυνα μεταξύ άλλων για τα μαχητικά αεροσκάφη. Τέλος, η εταιρεία σήμερα διαθέτει πολλές θυγατρικές, από τις οποίες προκύπτει η ποικιλία των δράσεών της. Αυτή η αμερικανική εταιρεία συνδέει τη Raytheon technologies, το Pratt & Whitney, τη Collins Aerospace, καθώς και τη Raytheon Intelligence & Space και τη Raytheon Missiles & Defense.

Ένα πλαίσιο.

Οι πολλές εξαγορές και συγχωνεύσεις που σχετίζονται με τη Raytheon δείχνουν πολλά πράγματα. Οι δυνάμεις του κεφαλαίου επέτρεψαν στην εταιρεία να μεγαλώσει, να επεκταθεί και να έχει μια βιώσιμη μελλοντική όραση. Αυτή η δύναμη, η Raytheon την αντλεί από την συνεχώς καινοτομία της. Τα ισχυρά ενσωματωμένα συστήματά της συνδυασμένα με μια ισχυρή διοίκηση επέτρεψαν στον κατασκευαστή αεροναυτικής Raytheon Technologies να εκμεταλλευτεί το καλύτερο στην αεροπορία. Έτσι, ο εξοπλιστής αεροναυτικής έχει πολλές δυνατότητες. Οι δυνατότητές του του επιτρέπουν να ανακατευτεί πιο εύκολα και να εκμεταλλευτεί τις ευκαιρίες των αγορών που προκύπτουν.

Το ιδιωτικό τζετ Raytheon Premier.

Το 2001 ανέφερε η εταιρεία Raytheon την άφιξη του τζετ επιχειρήσεων, το Raytheon Premier. Αυτό είναι ένα ιδιωτικό τζετ ελαφρύ, γρήγορο και ευρύχωρο. Δημιουργημένο με σύνθετα υλικά, αυτό το ιδιωτικό τζετ είναι πιο ελαφρύ και επομένως οικονομικότερο στη κατανάλωση καυσίμου. Αυτό το καθιστά ένα μέσο με πολύ καλή αναλογία ποιότητας - τιμής, που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα στην αγορά της επιχειρηματικής αεροπορίας.

Παραδείγματα τιμών ανά συνδέσεις:

Για παράδειγμα, για ευρωπαϊκές διαδρομές Από Παρίσι προς Ίμπιζα: από 13 000 €.Από Νίκαια προς Λονδίνο: από 13 000€ Για τα αντίστοιχα ιδιωτικά τζετ: Learjet 60, Citation CJ2.

Ενοικιάστε ένα Raytheon Premier με την AEROAFFAIRES:

Θέλετε να κάνετε κράτηση για πτήση σε ιδιωτικό τζετ από συγκεκριμένο κατασκευαστή; Η AEROAFFAIRES είναι εδώ για κάθε ερώτησή σας σχετικά με την επιχειρηματική αεροπορία. Για οποιοδήποτε αίτημα πληροφοριών ή πτήσης με επιχειρηματικό τζετ, επικοινωνήστε με την AEROAFFAIRES στο +33 (0)1 44 09 91 82 ή συμπληρώστε την ηλεκτρονική προσφορά.

Η Airbus είναι ένας ευρωπαϊκός κατασκευαστής αεροναυτικής. Ιδρύθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '60, μετά από τη σύμπραξη πολλών κατασκευαστών και αεροναυτικών οντοτήτων της Ευρώπης. Η έδρα της βρίσκεται κοντά στην Τουλούζη στη Γαλλία, ακριβώς στη Blagnac. Αυτός ο κατασκευαστής αεροσκαφών, προηγουμένως γνωστός ως Airbus Commercial Aircraft, ειδικεύεται ειδικότερα στην κατασκευή αεροσκαφών των γραμμών για μακρινές πτήσεις. Ανήκει στους μεγαλύτερους κατασκευαστές αεροσκαφών στον κόσμο της αεροναυτικής. Πράγματι, σχεδόν τα μισά από τα αεροσκάφη γραμμών στον κόσμο του αερομεταφορών ανήκουν στην Airbus και εκμεταλλεύονται από πολλές αεροπορικές εταιρείες. Η Airbus είναι άμεσος ανταγωνιστής με τον αμερικανικό κατασκευαστή αεροναυτικής Boeing. Θα δούμε μαζί την ιστορία, τις δραστηριότητες, τις μετοχές της Airbus καθώς και τον στόλο αεροσκαφών της.

Η προέλευση του κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ο κόσμος της αεροναυτικής αναπτύσσεται. Δημιουργούνται τουρμπινοκινητήρες αλλά και πολλά αεροσκάφη προορισμένα για τη μεταφορά επιβατών ή για φορτίο συγκεκριμένα. Είτε είναι πολιτικά, στρατιωτικά ή ακόμα και για εμπορικούς σκοπούς. Έρχονται τότε οι δεκαετίες του '60 και η αύξηση των αεροπορικών μεταφορών οποιουδήποτε τύπου. Το 1965, στην έκθεση του Bourget, οι ευρωπαϊκοί παίκτες του κόσμου της αεροναυτικής συζητούν σχέδια αεροσκαφών προκειμένου να διαφοροποιηθούν από τους αμερικανικούς γίγαντες και τα μεγάλα τους αεροσκάφη. Έπρεπε να βρουν μία διαφορετική αγορά. Αυτή αποδεικνύεται να είναι η μεταφορά πολλών επιβατών σε σύντομες και μεσαίες αποστάσεις. Όπως οι αεροπορικές λεωφορείες, οι «Air Bus». Οι παράγοντες και οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές αεροναυτικής, έχοντας όλες τις αντίστοιχες αποστολές τους, αναρωτιούνται αν πρέπει να ενωθούν. Υιοθετούν τότε το όνομα Airbus, το οποίο γίνεται λοιπόν ένας ευρωπαϊκός κατασκευαστής αεροναυτικής.

Τα πρώτα σχέδια του κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus από το 1965

• 1965 : ένα πρώτο σχέδιο αεροσκάφους μεγάλης χωρητικότητας βλέπει το φως της ημέρας. Μεταξύ Γαλλίας, Αγγλίας και Γερμανίας, το σχέδιο που προκύπτει είναι ένα αεροσκάφος χωρητικότητας περίπου 225 θέσεων.
• 1966-1967 : αυτή η περίοδος σηματοδοτεί την ιστορία της Airbus με την εμφάνιση του σχεδίου Airbus A300. Τα μέλη της Airbus αναπτύσσουν ένα αεροσκάφος μεγαλύτερης χωρητικότητας, 300 θέσεων, με κόστος 190 εκατομμυρίων λιρών. Αυτά θα αναληφθούν από τα διάφορα κράτη μέλη της Airbus. Στο ύψος του 37,5% για τη Γαλλία και την Αγγλία, και 25% για τη Γερμανία.
• 1968 : ο στόχος που είχε θέσει η Airbus ήταν να φτάσει τις 75 παραγγελίες ως ελάχιστο προκειμένου να προχωρήσει το σχέδιο του A300. Ωστόσο, πολλές αεροπορικές εταιρείες δεν βρήκαν κάποιο εμφανές ενδιαφέρον για αυτό το αεροσκάφος. Η Airbus δεν έχει λάβει καμία παραγγελία όταν φτάνει ο Ιούνιος του 1968. Ωστόσο, είχαν ήδη υπογραφεί συνεργασίες, συγκεκριμένα με την Lockheed και τη Rolls-Royce, οι οποίες έπρεπε να εφοδιάσουν με κινητήρες τα A300. Έπρεπε λοιπόν να βρεθεί μία λύση. Έτσι, το A300B βλέπει το φως της ημέρας. Είναι μια περιορισμένη έκδοση του A300. Αυτό θα είναι ένα ελαφρύτερο αεροσκάφος που θα έχει λιγότερες θέσεις από τις 300 που προβλέπονταν. Ωστόσο, η Αγγλία αποσύρεται από το σχέδιο αυτό. Η Γερμανία και η Γαλλία χρηματοδοτούν τότε το 50% το κάθε ένα το σχέδιο.
• 1969 : Οι 2 χώρες συνενώνονται μέσω μιας συμφωνίας που έχει συναφθεί στην Αεροναυτική Έκθεση του Bourget. Ανακοινώνουν τότε το A300B, ένα διπλού κινητήρα αεροπλάνο 226 θέσεων. Θα έχει το πλεονέκτημα να είναι πιο οικονομικό από τα άλλα αεροσκάφη του ανταγωνισμού (κυρίως τετρακινητήρες ή τριπιλοφόροι). Διάφορες αναδιαρθρώσεις στο γκρουπ Airbus και για το σχέδιο αυτό θα πραγματοποιηθούν. Το γεγονός είναι ότι οι Κάτω Χώρες εντάσσονται στο σχέδιο και συμμετέχουν οικονομικά στο 6,6%.
• 1970 : Οι αεροναυτικοί όμιλοι Aerospatiale και Deutsche Airbus ενώνουν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν επίσημα την ομάδα Airbus Industrie. Αυτός ο όμιλος είναι μια GIE (Ομάδα Οικονομικού Συμφέροντος) που συγκεντρώνει πολλές εθνικότητες. Η έδρα της ομάδας βρίσκεται τότε στο Παρίσι. Ο όμιλος Airbus Industrie προεδρεύεται από τον Franz-Josef Strauss. Στη συνέχεια, άλλες ευρωπαϊκές αεροναυτικές οντότητες εντάσσονται στην ομάδα Airbus. Αυτή είναι η περίπτωση του ισπανικού κατασκευαστή αεροσκαφών CASA.

[caption id="attachment_22458" align="aligncenter" width="1024"] Πηγή Φωτογραφίας : Airbus

Η ενεργοποίηση των αεροσκαφών του κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus

• 1974 : το πρώτο μοντέλο του A300B έχει πραγματοποιήσει την πρώτη του εμπορική πτήση. Το αρχικό σχέδιο του A300B έχει αναπτυχθεί σε πολλά μοντέλα (από το A300B1 έως το B11) προκειμένου να ανταποκριθεί καλύτερα στις απαιτήσεις της αγοράς. Έκδοση για αεροπορικό φορτίο, πιο ελαφριά έκδοση, μεγαλύτερη εμβέλεια, μειωμένη προσγείωση ή ακόμη και μια εκτενή έκδοση, πολλά αεροσκάφη είχαν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν τις δοκιμαστικές πτήσεις τους και να αποδείξουν την αξία τους στη συνέχεια. Αυτή τη χρονιά, είναι η πρώτη φορά που η συσκευή A300 χρησιμοποιείται από μια αεροπορική εταιρεία, την Air France. Αυτή είναι μία από τις λίγες εταιρείες που επιλέγουν αεροσκάφη μεγάλης χωρητικότητας. Η συσκευή πραγματοποιεί την πρώτη της πτήση προς εμπορικούς σκοπούς τον Απρίλιο μεταξύ του Παρισιού και του Λονδίνου.
• 1978 : Η Airbus προσπαθεί να εδραιωθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες για μερικά χρόνια, αλλά χωρίς επιτυχία. Τότε, αυτή τη χρονιά, η αεροπορική εταιρεία καταγράφει τις πρώτες πραγματικές παραγγελίες από την αμερικανική εταιρεία Eastern Air Lines (EAL), με παραγγελία 23 μοντέλων B4 του A300. Τα διάφορα μοντέλα του A300 είναι μεγάλη επιτυχία και εισέρχονται σε σοβαρό ανταγωνισμό με τον αμερικανικό γίγαντα Boeing. Αυτό δίνει στην Airbus την επιθυμία να επεξεργαστεί νέα μοντέλα αεροσκαφών πιο προσαρμοσμένα στις ανάγκες των αεροπορικών εταιρειών. Διότι το αρχικό μοντέλο του A300 οφείλει εν μέρει την επιτυχία του στην Air France, η οποία χρειάζεται μεγάλα αεροσκάφη, αλλά δεν ισχύει για όλες τις αεροπορικές εταιρείες. Το σχέδιο ενός νέου μοντέλου ξεκινά, πρόκειται για το A310 που παρουσιάζεται το 1978 στο Ανόβερο κατά τη διάρκεια μιας αεροναυτικής έκθεσης.
• 1979 : το A310 κερδίζει και πολλές αεροπορικές εταιρείες παραγγέλλουν ήδη. Αν και το Ηνωμένο Βασίλειο είχε αποσυρθεί από το προηγούμενο σχέδιο, συμμετέχει με 20% στην ανάπτυξη του A310. Η Γαλλία και η Γερμανία με 37,9% το καθένα, και η Ισπανία με 4,2%.
• 1982 : δοκιμαστική πτήση για το A310.
• 1983 : πρώτες παραδόσεις της συσκευής για τη Swissair και τη Lufthansa συγκεκριμένα. Πολλές εκδόσεις θα κατασκευαστούν από την Airbus (για παράδειγμα το A310-200, το A310-300 ή το A310-600). Αυτές οι διάφορες εκδόσεις θα παρουσιάσουν τροποποιήσεις στη φέρουσα επιφάνεια, την ουρά, καθώς και στην χωρητικότητα της συσκευής, ή ακόμα και μια έκδοση φορτίου, για παράδειγμα.
• 1984 : η παραγωγή των μοντέλων A300B σταματά.

Η στόλος συσκευών του κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus διαφοροποιείται

• Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η Airbus βλέπει μια ευκαιρία και ζήτηση για την κατασκευή αεροσκαφών χωρητικότητας περίπου 150 θέσεων, ικανών να καλύψουν μεσαίες αποστάσεις. Για να ανταγωνιστεί το Boeing 737-200 συγκεκριμένα, η GIE προβλέπει ένα σχέδιο παρόμοιου αεροσκάφους. Το 1981, το σχέδιο A320, ένα αεροσκάφος 150 θέσεων ξεκινά. Για να διαφοροποιηθεί από τον ανταγωνισμό, ο κατασκευαστής θέλει τα μελλοντικά του αεροσκάφη να είναι πιο οικονομικά σε καύσιμο και να διαθέτουν τεχνολογικά επιτεύγματα (θα παρατηρηθεί η εμφάνιση ηλεκτρονικών ελέγχων, συγκεκριμένα).
• 1984 : σηματοδοτεί την επίσημη εκκίνηση του A320. Οι παραγγελίες είναι ήδη στον αέρα, 80 αεροσκάφη για 5 αεροπορικές εταιρείες.
• 1988 : Το πρώτο αεροσκάφος γραμμής A320 πραγματοποιεί τις πρώτες του αποστολές. Στη Γαλλία, εγκαινιάστηκε στην Τουλούζη το προηγούμενο έτος. Η Air France το έθεσε σε κυκλοφορία το 1988. Το A320 γνώρισε μεγάλη επιτυχία και απέκτησε ακόμα και την πρωτοκαθεδρία από τον αμερικανό ανταγωνιστή Boeing, συγκεκριμένα με μια μεγάλη παραγγελία από την Pan Am, μια αμερικανική αεροπορική εταιρεία.

Το A320 είναι κατά κάποιον τρόπο ένα σκαλοπάτι για τον κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus, ο οποίος θεωρείται πλέον ένας από τους σημαντικότερους κατασκευαστές παγκοσμίως. Αυτό το μοντέλο αεροσκάφους κατέχει το ρεκόρ με 400 παραγγελίες πριν από την κυκλοφορία του, σε σύγκριση με μόλις 15 για το μοντέλο A300.

• 1989 : η Airbus, εκμεταλλευόμενη τη στιγμή της επιτυχίας της με το A320, αποφασίζει να δημιουργήσει το A321, ένα μοντέλο μεγαλύτερης χωρητικότητας, με δυνατότητα φιλοξενίας 186 επιβατών.
• 1990s : Η Airbus διαφοροποιεί τη γκάμα αεροσκαφών της και αυξάνει την ταχύτητα παραγωγής. Δημιουργεί διάφορες εκδόσεις του A320 (A318, A319 ή ακόμα και A321). Επίσης, παράγει νέα αεροσκάφη μακρινών πτήσεων όπως τα A330 και A340 (διατηρώντας στο μυαλό της να διαφοροποιηθεί από την Boeing και το νέο της μοντέλο, ιδιαίτερα το Boeing 767).
• 1993 - 1994 : αντίστοιχα, είναι οι πρώτες θέσεις σε λειτουργία των πρώτων A340 και A330.
• 1995 : μια μικρότερη έκδοση του A320, το A319 πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση. Αυτή η συσκευή είναι σημαντική γιατί η αναφορά της A319-114 χρησιμεύει σαν πρότυπο για τα πρώτα επιχειρηματικά αεροσκάφη της Airbus Corporate Jets (ACJ) το 1999.

[caption id="attachment_3109" align="aligncenter" width="800"] Πηγή φωτογραφίας : Airbus

Ο κατασκευαστής αεροναυτικής Airbus μετά τα έτη 2000

Στα τέλη της δεκαετίας του '90, ο όμιλος Airbus αναδιοργανώνεται ώστε να διατηρηθεί μια ενιαία και ανταγωνιστική δομή απέναντι στον αμερικανικό γίγαντα και κυρίως να περιοριστούν οι δαπάνες. Πραγματοποιούνται συγχωνεύσεις μεταξύ αρκετών αεροναυτικών ομίλων και το 2001, η Airbus είναι κατεχόμενη κατά 80% από την EADS (συγκροτημένη με την Aérospatiale, την CASA και τη DASA) και κατά 20% από την BAE Systems. Η έδρα της Airbus βρίσκεται στην Τουλούζη στη Γαλλία. Ο Διευθύνων Σύμβουλός της είναι ο Noël Forgeard.

• 2000 : ένα φιλόδοξο σχέδιο ξεκινά, μελέτες είχαν ήδη ξεκινήσει τη δεκαετία του '80. Πρόκειται για ένα μεγάλο αεροσκάφος, με χωρητικότητα υποδοχής έως 800 ατόμων, το οποίο θα ονομαστεί A3XX. Αυτό το σχέδιο επαναστατεί Airbus A380 όπως το γνωρίζουμε σήμερα, το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο για τη μεταφορά επιβατών. Μέχρι αυτή τη στιγμή, η Airbus έχει ήδη καταγράψει μια παραγγελία για 55 αεροσκάφη από 6 αεροπορικές εταιρείες.
• 2005 : το A380 πραγματοποιεί την πρώτη του δοκιμαστική πτήση. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ορισμένα στοιχεία του αεροσκάφους είναι δύσκολο να εφαρμοστούν. Ιδιαίτερα με την τελική συναρμολόγηση των διαφόρων τμημάτων του αεροσκάφους. Οι παραδόσεις του A380 καθυστερούν τότε. Τα πρώτα αεροσκάφη που προορίζονται για αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να είναι διαθέσιμα το 2007. Εξαιτίας αυτών των διαδοχικών καθυστερήσεων, η Airbus υποστηρίζει ζημία 4,8 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες (όπως η Emirates, για παράδειγμα) ζητούν οικονομικές αποζημιώσεις. Για να αντιμετωπίσει την κατάσταση, η Airbus αποφασίζει να αναδιοργανώσει τους διάφορους χώρους παραγωγής της και να ενοποιήσει τα συστήματα παραγωγής.
• 2005 : Σημείο αναφοράς για τα σημαία αεροσκάφη της Airbus, είναι γνωστό ότι την εποχή εκείνη, το A320 αντιπροσωπεύει μόνο του το 75% των παραγγελιών του κατασκευαστή.
• 2006 : Η Airbus αναπτύσσει ένα νέο αεροσκάφος, το A350. Αυτό θα παρουσιαστεί αυτή τη χρονιά στο Farnborough. Αυτό το αεροσκάφος με ευρύ αεροπλάνο θα ανταγωνιστεί το Boeing 777. Διαθέτει χωρητικότητα υποδοχής 350 επιβατών. Ο πρώτος του πτήση έγινε το 2013.
• 2007-2008 : σχέδια αναδιοργάνωσης (Power8, Power8 plus κ.λπ.) τίθενται σε εφαρμογή. Πρέπει να μειωθούν οι δαπάνες, αυτό προκαλεί περίπου 10.000 θέσεις εργασίας και έντονες διαμαρτυρίες. Ορισμένες εγκαταστάσεις επίσης πωλούνται και άλλες μετατοπίζονται.
• 2011 : ανησυχώντας για τα περιβαλλοντικά ζητήματα, η Airbus αποκαλύπτει το σχέδιο NEO (New Engine Option). Αυτό θα εφαρμοστεί στο A320neo που καταναλώνει τότε 15% λιγότερη καύσιμη ύλη. Αυτό το μοντέλο αεροσκάφους γίνεται τότε με 1425 παραγγελίες, το πιο επιθυμητό αεροσκάφος πριν από την κυκλοφορία του.
• 2010s : Η Airbus εδραιώνει την παγκόσμια παρουσία της στον αεροναυτικό τομέα. Καταγράφει διαδοχικά рекорду παραγγελιών και παραγωγής κατά τα έτη αυτά.

Αυτή τη στιγμή και από το 2018, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου είναι ο Guillaume Faury.

Ο κατασκευαστής αεροναυτικής Airbus μετά την υγειονομική κρίση

• 2020 - 2021 : ο αεροναυτικός όμιλος, που επηρεάζεται από την κρίση του Covid-19 ανακοίνωσε ότι έχασε το 2020, 481 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, το 2021, οι παραγγελίες άρχισαν να ανακάμπτουν, καταγράφοντας τότε τζίρο 363 εκατομμυρίων ευρώ κατά το πρώτο τρίμηνο

Το 2021 επίσης σηματοδοτεί μία πειραματική προσπάθεια από πλευράς Airbus που για πρώτη φορά χρησιμοποίησε στο 100% βιοκαύσιμα για μία από τις πτήσεις της. Αυτή η πρωτοβουλία εντάσσεται στην προοπτική της ουδετερότητας του άνθρακα στην αεροπορία μέχρι το 2050.

• Ιανουάριος 2022 : ο κατασκευαστής Airbus υπογράφει 36 μεγάλες παραγγελίες για την αρχή του έτους. Επίσης, είχε πραγματοποιήσει 30 παραδόσεις αεροσκαφών κατά τον ίδιο μήνα για περίπου είκοσι πελάτες. Επιπρόσθετα, η αεροναυτική εταιρεία παρέδωσε το πρώτο ACJ TwoTwenty στην ελβετική αεροπορική εταιρεία Comlux. Είναι ένα Airbus 220-100 ειδικά διαρρυθμισμένο στην έκδοση επιχειρήσεων.
• Φεβρουάριος 2022 : Με την παράδοση των αεροσκαφών Airbus, ο κατασκευαστής ανακοινώνει ότι το έτος 2021 ήταν ρεκόρ. Πράγματι, η αεροπορική επιχείρηση είχε ιστορικό κέρδος 4,2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Με 611 παραδοθέντα εμπορικά αεροσκάφη, δηλαδή αύξηση 8% σε σχέση με το 2020.

[caption id="attachment_14164" align="aligncenter" width="799"] Πηγή φωτογραφίας : Airbus

Οι κύριοι αριθμοί της Airbus

Ο κατασκευαστής αεροναυτικής μπορεί να χαρακτηριστεί από κάποια σημαντικά νούμερα μέχρι σήμερα :

• 130.000 υπάλληλοι από πάνω από εκατό εθνικότητες.
• 180 : είναι ο αριθμός των χώρων της Airbus σε όλο τον κόσμο.
• 12.000 : είναι ο αριθμός των προμηθευτών που διαθέτει η Airbus.

Οι διάφορες δράσεις του κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus

Η Airbus δεν είναι μόνο τα γνωστά εμπορικά αεροσκάφη όπως το A320 ή το A380. Είναι επίσης πολλές δράσεις και επιτεύγματα σε άλλους τομείς. Ήδη στην παραγωγή εμπορικών αεροσκαφών φυσικά, αλλά και στην κατασκευή ελικοπτέρων (Airbus Helicopter), συσκευών για άμυνα, διαστήματα και ασφάλεια. Ο στόχος της εταιρείας είναι να συνδέσει τις πληθυσμούς και να προσφέρει καινοτόμες και ασφαλείς λύσεις.

Τέλος, η Airbus υπογραμμίζει τη σημασία της κατασκευής ευθυνόμενων συσκευών, πιο καθαρών, λιγότερο ρυπογόνων και πάντα στην αιχμή της βιομηχανίας. Επενδύει σε μια διαδικασία κατασκευής υβριδικών συσκευών, πιο φιλικών προς το περιβάλλον, ηλεκτρικών ή ακόμα και drones χωρίς πιλότους, για παράδειγμα. Το μέλλον της κινητικότητας είναι ένας τομέας που η Airbus εκμεταλλεύεται και καινοτομεί σταθερά.

Τα διάφορα σχέδια της Airbus για μια βιώσιμη αεροπορία

Το θέμα των μηδενικών εκπομπών είναι πρωτοπόρος για τον κατασκευαστή. Η αεροπορική επιχείρηση βασίζεται σε 4 τομείς και αναπτύσσει διάφορα σχέδια.

Πρώτα απ' όλα, η Airbus δημιουργεί συσκευές με σκοπό να μην εκπέμπουν CO2. Αυτό ισχύει με το σχέδιο τους CityAirBus για παράδειγμα. Ένας ηλεκτρικός eVTOL που έχει ήδη πραγματοποιήσει πολλές πτήσεις δοκιμών.

Στη συνέχεια, η αεροναυτική ομάδα προβλέπει συσκευές που τροφοδοτούνται από υδρογόνο. Για την Airbus, το υδρογόνο είναι μια πολύ υποσχόμενη πηγή που θα μειώσει τον αντίκτυπο της αεροναυτικής στο παγκόσμιο κλίμα. Σκοπεύουν να εξοπλίσουν τα εμπορικά τους αεροσκάφη μέχρι το 2035.

Στη συνέχεια, η αεροπορική επιχείρηση χρησιμοποιεί επίσης μια φυσική πηγή ενέργειας, δηλαδή τον ήλιο για να τροφοδοτήσει αυτές τις συσκευές. Φωτοβολταϊκά πάνελ θα μπορούσαν να συλλέγουν την ηλιακή ενέργεια και να την μετατρέπουν σε σύστημα προώθησης για τις συσκευές τους. Αυτή τη στιγμή, είναι μια διαστημική συσκευή, το Zephyr, που τροφοδοτείται αποκλειστικά από τις ηλιακές ακτίνες.

Τέλος, η Airbus θέλει επίσης να επαναστατήσει την αστική αεροπορική κινητικότητα. Οι αεροπορικές μεταφορές της πόλης του μέλλοντος βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Η Airbus έχει ήδη δημιουργήσει μια εξειδικευμένη μονάδα για αυτό το σχέδιο, Airbus Urban Mobility.

[caption id="attachment_23557" align="aligncenter" width="1024"] CityAirbus NextGen Πηγή Φωτογραφίας : Airbus

Ο στόλος του κατασκευαστή αεροναυτικής Airbus

Η Airbus έχει κατασκευάσει πολλές συσκευές, αεροσκάφη και ελικόπτερα τόσο για εμπορικές αποστολές όσο και για στρατιωτικές, διαστημικές ή ακόμα και σχέδια βιώσιμων συσκευών για την αεροναυτική του μέλλοντος.

Για περισσότερα, επισκεφθείτε τις σελίδες αυτών των κυρίων εμπορικών αεροσκαφών που κάνουν τη φήμη του γίγαντα της αεροναυτικής σήμερα: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A340, Airbus A330, Airbus A350, Airbus A318 ELITE, ACJ 220 ή ακόμα και το CityAirBus.

Πλέον γνωρίζετε πολλά περισσότερα για τον γίγαντα της αεροναυτικής. Στην AEROAFFAIRES, είμαστε διαθέσιμοι 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένων τα Σαββατοκύριακα και τις δημόσιες αργίες. Ανταγωνιζόμαστε γρήγορα προς την αίτησή σας για online προσφορά αλλά και από το τηλέφωνο στο +33 1 44 09 91 82.

"

Η Dornier είναι ένας κατασκευαστής αεροναυτικής Γερμανός, ο οποίος ιδρύθηκε από τον ειδικό και μηχανικό αεροναυτικής Claudius Dornier. Η συγκεκριμένη αεροναυτική εταιρεία ιδρύθηκε κατά την περίοδο μεταξύ των δύο πολέμων το 1922 και έκλεισε το 2002. Αφήνει πίσω της μια όμορφη ιστορία και επιτεύγματα στον κόσμο της αεροπορίας. Η Dornier διακρίθηκε ιδιαίτερα για τη δημιουργία αεροπλάνων με προώθηση (τουρμποπροπellers, τουρμποjet). Αυτά τα κύρια μοντέλα αεροπλάνων είναι κυρίως το Dornier 328 ή το Dornier 228. Άμεση απογείωση και έρευνα για αυτή την πρώην γερμανική εταιρεία που ειδικεύεται στην αεροπορία.

Η ιστορία του Claudius Dornier, ιδρυτή του κατασκευαστή αεροναυτικής Dornier

Κάθε όμορφη ιστορία αρχίζει με έναν κύριο πρωταγωνιστή. Αυτός είναι ο Claudius (ή Claude) Dornier. Ο C.Dornier γεννιέται στις 14 Μαΐου 1884 στη Γερμανία στην πόλη Kempten, Νοτιοδυτικά της περιοχής της Βαυαρίας. Η οικογένειά του είναι γαλλικής καταγωγής, πιο συγκεκριμένα από την πόλη Arçon στην περιοχή Bourgogne Franche-Comté. Οι γονείς του C.Dornier: Dauphin-Désiré Dornier και Mathilde Buck, μετακόμισαν στη Γερμανία μετά τον γάμο τους.

Ο CEO, Claudius Dornier, υπήρξε πάντοτε λάτρης των τομέων αεροναυτικής και αεροδιαστημικής. Το 1907, ο 23χρονος άντρας αποφοίτησε ως μηχανικός από το τεχνικό πανεπιστήμιο του Μονάχου. Διαθέτοντας γαλλική υπηκοότητα από τους γονείς του, αλλά έχοντας ζήσει αποκλειστικά στη Γερμανία, ο C.Dornier πολιτογραφήθηκε Γερμανός το 1913. Διατηρεί ωστόσο την γαλλική του υπηκοότητα. Ξεκινά τότε να εργάζεται στον τομέα της μηχανολογίας στην πόλη Karlsruhe. Μετά από την επιτυχημένη του εμπειρία στην αεροναυτική εταιρεία Zeppelin, ο C.Dornier αρχίζει πολλές έρευνες. Από τη μία πλευρά, μελετά, κάπως όπως ρουτίνες, τον σχεδιασμό καθώς και την αντοχή ορισμένων ελαφρών μετάλλων. Σκοπός του είναι να καινοτομήσει στον τομέα των αεροσκαφών, είτε πρόκειται για αεροπλάνα είτε για υδροπλάνα.

Το 1922 δημιουργείται το Dornier Wal, ένα υδροπλάνο. Η ονομασία Wal προέρχεται από τη γερμανική λέξη για τη φάλαινα και αναφέρεται στην εμφάνιση αυτών των αεροπλάνων.

Θα κατασκευάσει στη συνέχεια τύπους αεροπλάνων με προώθηση με έλικες με ευφυή εγκατάσταση. Είναι η αρχή του στόλου αεροσκαφών της αεροπορικής εταιρείας. Ο C.Dornier ρυθμίζει ένα σύστημα με έλικες μπροστά καθώς και πίσω από τον κινητήρα. Αυτό επιφέρει έλξη μπροστά και ώθηση πίσω και επιτρέπει έτσι κέρδος στη манευτικότητα των αεροπλάνων. Αυτός ο τρόπος κινητοποίησης τον καθιστά σημείο αναφοράς στον τομέα αυτό.

Ο C.Dornier κάνει καριέρα στην αεροναυτική και κατασκευάζει πολλά αεροπλάνα, από τη μελέτη των υλικών μέχρι την τελική συναρμολόγηση. Πεθαίνει το 1969 στην Ελβετία. Είχε 4 παιδιά, ανάμεσά τους τον Peter Dornier, ο οποίος θα αναλάβει τη θέση του στην επιχείρηση μέχρι το 2002 (χρόνος που σηματοδοτεί τόσο τον θάνατο του Π. Dornier όσο και την παύση της βιομηχανίας Dornier).

[caption id=""attachment_24197"" align=""aligncenter"" width=""1023""] Dornier Wal - Πηγή Φωτό : flickr[/caption]

Η ιστορία του κατασκευαστή αεροναυτικής Dornier

Οι αρχές του κατασκευαστή Dornier κατά την διάρκεια του μεταξύ δύο πολέμων

Όπως είδαμε με την ιστορία του ιδρυτή του, Claudius Dornier, η εταιρεία ιδρύθηκε το 1922 κατά την περίοδο μεταξύ των δύο πολέμων. Τα πρώτα υδροπλάνα Dornier Wal κατασκευάστηκαν αρχικά στην Ιταλία στη παραλιακή πόλη Marina di Pisa. Γιατί η Ιταλία; Διότι η Dornier έπρεπε να ανταπεξέλθει τους περιορισμούς που ορίστηκαν από τη Συνθήκη των Βερσαλιών για την κατασκευή αεροπλάνων. Αυτά τα υδροπλάνα θα εξαχθούν σε όλο τον κόσμο.

Είναι κατά την περίοδο μεταξύ των δύο παγκοσμίων πολέμων που η Dornier πραγματικά βλέπει την άνθηση της αεροναυτικής της εταιρείας. Πράγματι, τα αεροπλάνα Dornier πραγματοποιούν την πρώτη τους πτήση δοκιμής, ιδίως τα υδροπλάνα με ύψος, τα οποία είναι ιδανικά και πολύ χρησιμοποιούνται για τη διασφάλιση συνδέσεων και για intercontinental, αλλά κυρίως διαχρονικές πτήσεις. Πράγματι, είναι τα Dornier (Do) Wal καθώς και οι διάδοχοί τους Do 18 και Do 26 που άνοιξαν τις πρώτες γραμμές για τη μεταφορά επιβατών, επιτρέποντας τη διάσχιση του Ατλαντικού Ωκεανού. Επίσης, πριν τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Dornier είχε κατασκευάσει το μεγαλύτερο αεροπλάνο της περιόδου μεταξύ των δύο πολέμων, το Do X. Είναι ένα αεροπλάνο εξοπλισμένο με όχι λιγότερους από 12 κινητήρες έλικες τοποθετημένους ανά δύο. Αυτό είχε το παρατσούκλι το πλοίο που πετά. Ο Claudius Dornier αναζητούσε στη συνέχεια τρόπους για να βελτιώσει την αεροδυναμική αυτών των αεροπλάνων. Για παράδειγμα, στο μοντέλο Do 26, εγκαθίστανται ανακλινόμενοι πλωτήρες κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι οποίοι αναπτύσσονται πριν από την προσγείωση, τελικά η εκτροπή, διότι αυτά τα αεροπλάνα προσγειώνονται στο νερό! Αυτή η πρόοδος βελτιώνει την οδήγηση στον αέρα αυτών των τεράστιων αεροπλάνων.

Ο κατασκευαστής αεροναυτικής Dornier κατά την διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου

Στην αρχή του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, τα αεροσκάφη μοντέλου Do 26 καθώς και τα Do 18 είναι εξοπλισμένα με όπλα. Χρησιμοποιούνται από τη Luftwaffe, τον αεροπορικό στρατό της Γερμανίας από το 1939. Αυτά τα υδροπλάνα θα επιτρέψουν να γίνει αναγνώριση, ιδίως στη Βόρεια Θάλασσα. Το μοντέλο Do 24 είναι ένα τριών κινητήρων που κατασκευάστηκε μερικά χρόνια πριν από την αρχή του πολέμου. Πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 1937. Ο γερμανικός αεροπορικός στρατός θα παραγγείλει τουλάχιστον 217. Αυτός ο τύπος αεροσκάφους γίνεται τότε ένας από τους πιο σημαντικούς αυτής της περιόδου, και εκτελεί συγκεκριμένες αποστολές διάσωσης στη θάλασσα. Μετά τον πόλεμο, το μοντέλο Do 24 ενσωματώνεται στο Γαλλικό Ναυτικό. Επίσης, η Dornier κυκλοφορεί τα Do 17, ένα στρατιωτικό αεροπλάνο που ονομάζεται το “πετώντας μολύβι” λόγω της λεπτότητας του fuselage του.

Στη συνέχεια, στο τέλος του πολέμου, κατασκευάζεται το Dornier 335, πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση το 1943. Είναι ένα διπλού κινητήρα που τότε θεωρείται το πιο γρήγορο αεροπλάνο στην κατηγορία του, με ταχύτητα 765 χλμ/ώρα. Καιρικές συνθήκες της εποχής, είναι με αυτό το αεροπλάνο που εγκαθίσταται το καθιστικό εκτίναξης.

Η ιστορία της Dornier μετά τον πόλεμο

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο κολοσσός της αεροναυτικής Dornier ήταν μια αεροναυτική βιομηχανία που κατασκεύαζε αεροπλάνα για τον πόλεμο, και έτσι παραγωγές όπλων. Στη Γερμανία μετά τον πόλεμο, εκτελείται μια αποναζίωση, ο κατασκευαστής αεροπλάνων Dornier δεν καταδικάζεται γι' αυτό, αλλά η εταιρεία του έρχεται σε δύσκολη κατάσταση. Πράγματι, το εργοστάσιό του κοντά στη λίμνη Κωνστάντσα έχει καταστραφεί. Ο Dornier θα εγκατασταθεί στην Ελβετία στην πόλη Zug. Στην πραγματικότητα, απαγορευόταν στη Γερμανία, για κάποιο διάστημα μετά τον πόλεμο, να διεξάγει αεροναυτική κατασκευή. Παράλληλα με το εργοστάσιό του στην Ελβετία, παραγγέλνει τις συσκευές του στην Ισπανία. Όταν αυτή η απαγόρευση αρθεί, εγκαθιστά ξανά ένα εργοστάσιο στο Lindau (Γερμανία).

Μόνο από το 1956, ο Dornier αρχίζει τελικά να ανακάμπτει με την συνεχόμενη κατασκευή των αεροσκαφών Do 27, Do 28 και Do 31.

Το 1962, σε ηλικία 78 ετών, ο Claudius Dornier παραδίδει την επιχείρηση στους γιους του και αποσύρεται από τα καθήκοντά του. Η Dornier συνεχίζει να λειτουργεί και στη συνέχεια αναπτύσσει ένα αεροπλάνο propeller το Dornier 228 καθώς και το Dornier 328. Αυτά είναι και τα δύο αεροπλάνα κοντινών αποστάσεων.

Το 1985, η οικογενειακή αεροναυτική επιχείρηση Dornier εξαγοράζεται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων Daimler Benz. Στη συνέχεια το 1996, η Dornier πωλείται στην Fairchild, μια αμερικανική κατασκευάστρια αεροναυτικής. Είναι η αρχή της πτώσης της Dornier και της κατασκευής αεροπλάνων, που είχε την φιλοδοξία να σημειώσει τις πτήσεις της σε διαπολιτικό επίπεδο μετά από υπερβολικό κόστος και ανεκπλήρωτα σχέδια, όπως είναι οι τύποι αεροπλάνων, η εταιρεία πηγαίνει σε πτώχευση το 2002. Κλείνει οριστικά τις πόρτες της και σφραγίζει το τέλος της ιστορίας του κατασκευαστή αεροναυτικής Dornier.

Τα κύρια αεροπλάνα του κατασκευαστή αεροναυτικής Dornier

• Το Dornier 328 : Αυτό το μοντέλο αεροπλάνου είναι ένα διπλού κινητήρα με τζετροκινητήρες, εξειδικευμένο στη μεταφορά περιφερειακών και σύντομων αποστάσεων. Δεν υπάρχει αεροπλάνο μεγάλης απόστασης στη Dornier. Μετά από πολλά αεροπλάνα που κατασκευάστηκαν για τον στρατό, αλλά και υδροπλάνα, η Dornier επιθυμούσε να διαφοροποιήσει την προσφορά της. Γεννήθηκε τότε το Dornier 328, περιφερειακό αεροσκάφος που διαθέτει 33 θέσεις για επιβάτες, συν τους μέλη του πληρώματος σε ένα ευρύχωρο θάλαμο. Αυτό πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 1998, και στη συνέχεια πιστοποιήθηκε την επόμενη χρονιά. Μέχρι σήμερα, υπάρχουν περίπου εκατό αντίτυπα του Dornier 328 σε υπηρεσία. Είναι το μοντέλο που πλησιάζει περισσότερο σε ένα αεροπλάνο επιχειρήσεων. Το εσωτερικό του θαλάμου έχει ύψος 1,87μ, έτσι επιτρέπει στην πλειονότητα αυτών των επιβατών να αισθάνονται καλά και όχι στενά μέσα στο αεροσκάφος. Αυτό το περιφερειακό αεροπλάνο διαθέτει πλήρεις υπηρεσίες στα πεδία του, συμπεριλαμβανομένων των τουαλετών καθώς και μιας καλά εξοπλισμένης γωνίας κουζίνας.

[caption id=""attachment_24196"" align=""aligncenter"" width=""1600""] Dornier 328 - Πηγή Φωτό : Commons Wikimedia (KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA)[/caption]

• Το Dornier 228 : Κατασκευασμένο από τις αρχές της δεκαετίας του '80, το Dornier 228 προηγείται του Dornier 328. Είναι ένα περιφερειακό αεροπλάνο ικανό να μεταφέρει 16 επιβάτες, αλλά και να εκτελεί πτήσεις μεταφορικών φορτίων. Όπως και το Do 328, αυτό το περιφερειακό αεροπλάνο είναι ιδανικό και οικονομικό για σύντομες αποστάσεις. Πράγματι, η εμβέλειά του είναι 1800 χλμ. Αυτό το αεροπλάνο έχει αναγνωριστεί για την ανθεκτικότητα και την αποτελεσματικότητά του να αναπτύσσεται σε συνθήκες δύσκολες. Επιπλέον, έχει τη δυνατότητα να προσγειώνεται σε σύντομες και μερικές φορές ανεκμετάλλευτες πίστες. Αυτό του έχει αποδώσει και το παρατσούκλι “φορτηγό του αέρα”.

[caption id=""attachment_24195"" align=""aligncenter"" width=""2560""] Dornier 228 - Πηγή Φωτό : Commons Wikimedia

Στην AEROAFFAIRES, οι ειδικοί μας στην ιδιωτική αεροπορία είναι διαθέσιμοι 7 ημέρες την εβδομάδα και 24 ώρες το 24ωρο και απαντούν σε όλα τα αιτήματά σας για πτήσεις. Επικοινωνήστε μαζί μας στο +33 (0) 1 44 09 91 82, ή συμπληρώστε απευθείας την φόρμα προσφοράς online.

"

Ιδρύθηκε το 1912, η Fokker είναι μια ολλανδική αεροναυπηγική εταιρεία. Είναι μια ιστορική προσωπικότητα της αεροπορίας, ο Anthony Fokker, που θα δώσει ζωή σε αυτόν τον γίγαντα της αεροναυπηγικής βιομηχανίας.

Η εταιρεία εξειδικεύεται στην κατασκευή αεροπλάνων και εδρεύει στη Γερμανία, στη Johannisthal, μια γειτονιά του Βερολίνου.

Από το 2015, η Fokker εξαγοράστηκε από τον αεροναυπηγικό όμιλο GKN και έγινε μια αεροναυπηγική θυγατρική της GKN.

Η AEROAFFAIRES αναδιφά στην ιστορία και τα επιτεύγματα του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker.

Fokker σήμερα :

Ορισμένα βασικά στοιχεία :

Σε πάνω από 100 χρόνια ύπαρξης και επιτευγμάτων, η Fokker έχει επιτρέψει την παραγωγή πολλών αεροπλάνων. Ορίστε μια ανασκόπηση με αυτά τα λίγα νούμερα :

• 213 : είναι ο αριθμός των παραγόμενων Fokker 50.
• 4 : αντικατοπτρίζει τον αριθμό των παραγμένων Fokker 6.
• 47 : είναι τα παραγόμενα Fokker 70.
• 283 : αντικατοπτρίζει τον αριθμό των Fokker 100 του κατασκευαστή.
• 586 : είναι ο αριθμός των παραγόμενων Fokker F27 Friendship από την Fokker.
• 241 : είναι ο αριθμός των κατασκευασμένων Fokker F28 Fellowship από την Fokker.

Ένας δεσμευμένος κατασκευαστής αεροσκαφών :

Η προσέγγιση της GKN Aerospace και των οντοτήτων Fokker είναι σαφής : να ενταχθεί στο πνεύμα της εποχής και να προωθήσει μια βιώσιμη προσέγγιση.

Σε μια εποχή που οι κλιματικές προκλήσεις είναι πολύ σημαντικές, είναι απαραίτητο για τις αεροναυπηγικές βιομηχανίες να εξελίσσονται σε αυτήν την κατεύθυνση. Πράγματι, οι θυγατρικές της Fokker εντάσσονται σε αυτή τη διαδικασία.

Η DKN (Fokker) καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να αναπτύξει τεχνολογίες που επιτρέπουν τη μείωση των εκπομπών άνθρακα στους αεροπλάνους που είναι ήδη σε κυκλοφορία.

Ομοίως, αυτή η πρόκληση βιωσιμότητας θα ενσωματωθεί κατά τη δημιουργία μιας νέας γενιάς αεροσκαφών. Λιγότερο ρυπογόνα και μελλοντικά, ουδέτερα σε εκπομπές CO2, αυτό επιθυμεί η Fokker για τα αεροσκάφη της.

Μέχρι το 2050, η αεροναυπηγική εταιρεία επιθυμεί να φτάσει το συμβολικό μηδέν στην καταμέτρηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Εκτός από τα μέσα που υιοθετούνται για την κατασκευή πιο φιλικών προς το περιβάλλον αεροπλάνων, είναι και τα εργοστάσια που επωφελούνται από τις αλλαγές σε αυτή τη κατεύθυνση. Πράγματι, όπως άλλοι κατασκευαστές αεροσκαφών, το εργοστάσιο στην Ολλανδία της GKN τροφοδοτείται από το 2021 με 100 % ανανεώσιμη ενέργεια.

Επιπλέον, άλλες δράσεις πραγματοποιούνται προκειμένου να γίνει σεβαστό το περιβάλλον όπως η ανακύκλωση και η σωστή εξάλειψη των επικίνδυνων υλικών. Η βιώσιμη αεροπορία είναι ο κυρίαρχος όρος για τους κατασκευαστές αεροσκαφών σήμερα.

Η ιστορία του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker

Οι ρίζες της Fokker

Τα πάντα ξεκινούν με έναν από τους πρωτοπόρους του κόσμου της αεροπορίας, τον Ολλανδό Anthony Fokker. Αυτός ο μηχανικός, ειδικευμένος στην αεροπορία, γεννήθηκε το 1890.

Ο Anthony Fokker, καθόλη τη διάρκεια της καριέρας του, εξελίχθηκε στον τομέα της αεροναυπηγικής.

Στην ηλικία των 20 ετών κατασκεύασε το πρώτο του αεροπλάνο, ονόματι “The Spin”. Αυτό το αεροπλάνο με έλικα θα είναι το πρώτο αεροπλάνο που θα πετάξει στην Ολλανδία και θα υπερασπιστεί την πόλη του Χάρλεμ.

Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, ο ολλανδός μηχανικός αναγκάστηκε να κατασκευάσει αεροπλάνα για την γερμανική αεροπορία. Συνεργάστηκε με τον Hugo Junkers, επίσης μηχανικό στην αεροναυπηγική. Τότε κατασκευάστηκαν :

• • το Fokker E.III
  • το Fokker Dr1
  • το Fokker D VII.

Αυτά τα μοντέλα είχαν μεγάλη επιτυχία για την γερμανική αεροπορία.

Το 1919, μετά το τέλος του πολέμου, η A.Fokker επιστρέφει στην Ολλανδία μετά το τέλος της συνεργασίας του με τον H.Junkers. Δημιουργεί τότε τη δική του αεροναυπηγική εταιρεία.

Οι αρχές του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker από το 1919 έως το 1955

• 1919 : Η A.Fokker ιδρύει το Netherlands Aircraft Factory (Fokker) στο Άμστερνταμ, πρωτεύουσα της Ολλανδίας. Κατασκευάζει κυρίως πολιτικά αεροπλάνα για τη μεταφορά επιβατών σε εμπορικές πτήσεις. Ωστόσο, συνεχίζει να κατασκευάζει αεροπλάνα για στρατιωτικούς σκοπούς, όπως έκανε κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτά θα χρησιμοποιηθούν επίσης στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο.

• 1925 : Η αεροναυπηγική βιομηχανία Fokker γίνεται μία από τις σημαντικότερες στον κόσμο. Ο κατασκευαστής διαθέτει τότε εργοστάσια τόσο στην Ολλανδία όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες.

• 1939 : Ο Anthony Fokker πεθαίνει στις Ηνωμένες Πολιτείες, στη Νέα Υόρκη. Αφήνει πίσω του μια ακμάζουσα αεροναυπηγική εταιρεία τη στιγμή που ξεκινά ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος.

• 1951 : Τα εργοστάσια της Fokker, που βρίσκονται στην Ολλανδία, καταστράφηκαν κατά τη διάρκεια του πολέμου. Είναι απαραίτητο να ξανακατασκευαστούν. Το νέο εργοστάσιο βρίσκεται κοντά στο ’Άμστερνταμ, κοντά στο αεροδρόμιο Schiphol. Άλλα εργοστάσια θα δημιουργηθούν αργότερα στη χώρα. Η Fokker ξαναχτίζεται και κερδίζει έδαφος. Πράγματι, η βιομηχανία ευημερεί για πολλά χρόνια και οι παραγγελίες αεροπλάνων καθώς και οι παραδόσεις συνεχίζονται.

• 1955 : Αυτή τη χρονιά, το Fokker F27 Friendship πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση. Είναι ένα επιβατικό αεροπλάνο. Θα θεωρηθεί ένα από τα καλύτερα κατεργασμένα αεροπλάνα μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Επιπλέον, θα καταστεί τα επόμενα χρόνια ένα από τα πιο πωληθέντα turbo-προπηλωτά αεροπλάνα στην αγορά. Όχι λιγότερα από 800 αντίγραφα θα παραδοθούν μέχρι το 1986.

Οι αρχές του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker από το 1958 έως το 1969

• 1958 : Η αεροναυπηγική εταιρεία Fokker εδραιώνει τη φήμη της με το Fokker F28 Fellowship. Πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση αυτή τη χρονιά και επιβεβαιώνει την κυριαρχία της εταιρείας σε θέματα καινοτομίας. Ακολουθούν τα μοντέλα Fokker 50, Fokker 70 και Fokker 100.

• 1969 : Η Fokker γίνεται συνεργάτης της VFW (Vereinigte Flugtechnische Werke), ενός γερμανικού κατασκευαστή αεροσκαφών. Μαζί θα κατασκευάσουν πιεσμένα modules για το αμερικανικό διαστημικό εργαστήριο, Spacelab.

Ο κατασκευαστής Fokker, μετά τον πόλεμο

Η Fokker δεν υπηρετεί κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό το γεγονός σηματοδοτεί την αρχή ενός χωρίς προηγούμενο παρακμιακού κύκλου για την επιχείρηση. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, τα εργοστάσια καταστράφηκαν και επομένως ήταν ανίκανα προς χρήση.

Άλλα εργοστάσια άλλων κατασκευαστών έχουν υπηρετήσει και παραμένουν άθικτα κατά τη διάρκεια του πολέμου. Αυτό τους επέτρεψε να διατηρήσουν δραστηριότητα μετά τον πόλεμο. Δυστυχώς, αυτό δεν συνέβη με τον ολλανδό κατασκευαστή μας.

Η εταιρεία κατάφερε ωστόσο να ξαναχτίσει δύο εργοστάσια στην Ολλανδία. Έτσι, κυκλοφόρησε τα μοντέλα :

• • Fokker F27 Friendship
  • F28
  • F50
  • F70
  • F100.

Αλλά ο αεροναυπηγός χρειάζεται βοήθεια για να παρουσιάσει νέα μηχανήματα. Ο κατασκευαστής αεροπλάνων συνενώνεται με την VFW και μοντελοποιεί το αεροπλάνο VFW F24. Δυστυχώς, αυτό θα καταλήξει σε αποτυχία.

Η αεροναυπηγός συνεχώς βυθίζεται όλο και πιο βαθιά μέχρι την πτώχευσή της το 1996.

Η αποδόμηση της Fokker

1996 : Αυτή η ημερομηνία σηματοδοτεί το τέλος της δραστηριότητας αεροναυπηγικής του κατασκευαστή Fokker με το όνομά του. Είναι η αποδόμηση της Fokker.

Η εταιρεία αφήνει πίσω της πολλά αεροπλάνα που είναι ακόμα λειτουργικά σήμερα.

Η εταιρεία θα αποκτηθεί από άλλες οντότητες. Η ιδιαιτερότητα της Fokker είναι ότι μερικές φορές θα διατηρήσει την ταυτότητά της μέσω των διάφορων κλάδων που δημιουργούνται.

Από την Fokker στη Dutch Space

Η δραστηριότητά της στην αεροδιαστημική γίνεται ανεξάρτητη και αυτός ο αυτόνομος τομέας ονομάζεται Dutch Space. Όσον αφορά τις δραστηριότητές της ως κατασκευαστής αεροπλάνων, σχεδίασης αεροπλάνων καθώς και συντήρησης αγοράζονται από τον όμιλο Stork Aerospace.

Από τη Dutch Space στην Fokker Technologies

Τέλος, δημιουργείται μια οντότητα που ονομάζεται Stork Fokker. Αυτή ασχολείται με τη διαχείριση των αεροπλάνων Fokker που είναι ήδη σε κυκλοφορία, περίπου 1200 εκείνη την εποχή.

Το 2010, μετά από σχεδόν 15 χρόνια ανάπτυξης, ο όμιλος Stork Aerospace αλλάζει όνομα για να γίνει Fokker Technologies. Η κληρονομιά του ονόματος του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker συνεχίζεται.

Η Fokker Technologies δημιουργεί πολλές θυγατρικές όπως :

• • Fokker Elmo
  • Fokker Aerostructures
  • Fokker Landing Gear
  • Fokker Services.

H Fokker Elmo ειδικεύεται στον τομέα της συνδεσμολογίας και δραστηριοποιείται σε διάφορες περιοχές όπως τη Βόρεια Αμερική ή την Κίνα.

Όσον αφορά τις δραστηριότητες του Fokker Aerostructures, αυτή η θυγατρική είναι αφιερωμένη στην κατεργασία αεροναυπηγικών δομών.

Η παραγωγή των συστημάτων προσγείωσης διασφαλίζεται από την Fokker Landing Gear.

Τέλος, η Fokker Services ασχολείται με την εσωτερική διαρρύθμιση των αεροπλάνων, δηλαδή τη βελτιστοποίηση των καμπίνων, κυρίως μειώνοντας το βάρος τους στο μέγιστο. Αυτή η θυγατρική ασχολείται επίσης με την αεροηλεκτρονική των αεροσκαφών εξοπλίζοντάς τα με ηλεκτρονικά συστήματα.

Νέες συνεργασίες

Αυτή την ίδια χρονιά το 2010, η Fokker συνεργάζεται με μια εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών, την Goodrich Corporation.

Μαζί, παράγουν ανταλλακτικά από σύνθετα υλικά που προορίζονται για διάφορα μοντέλα αεροπλάνων κατασκευαστών όπως Bombardier για παράδειγμα.

Τα επόμενα χρόνια, οι διάφορες θυγατρικές της Fokker γίνονται συνεργάτες με κατασκευαστές αεροσκαφών όπως η Dassault Aviation ή η Boeing. Οι οντότητες της Fokker παρέχουν στοιχεία για τα αεροπλάνα των αντίστοιχων κατασκευαστών.

Η Fokker δεν είναι πια ο κατασκευαστής αεροσκαφών που ήταν παλιά. Οι οντότητές της εργάζονται ως κατασκευαστές αεροπλάνων σε διάφορες κατηγορίες του τομέα της αεροπορίας και για διάφορες συσκευές διεθνών κατασκευαστών αεροσκαφών.

Η εξαγορά της Fokker από την GKN Aerospace

Τέλος, το 2015 η εταιρεία GKN Aerospace (Guest, Keen and Nettlefolds), που ειδικεύεται στον αεροναυπηγικό και αυτοκινητιστικό εξοπλισμό, αγοράζει τις οντότητες της Fokker για το ποσό των 706 εκατομμυρίων €.

Οι οντότητες της Fokker Technologies διατηρούν το ίδιο όνομα, αλλά τώρα διαχειρίζονται και ενσωματώνονται στο εσωτερικό της GKN. [caption id="attachment_5980" align="aligncenter" width="407"] Πηγή φωτογραφίας : Fokker[/caption]

Η σχεδίαση των αεροπλάνων Fokker

Ο ευρωπαϊκός κατασκευαστής αεροπλάνων διαθέτει μια ευρεία γκάμα αεροναυπηγικών εξοπλισμών. Έτσι, εξοπλίζει τόσο μακρινά αεροπλάνα, όπως το Concorde, όσο και μεσαία αεροπλάνα, όπως το Dassault falcon.

Ο γίγαντας της αεροναυπηγικής εκτελεί τη διαδικασία τελικής συναρμολόγησης για τα μελλοντικά αεροπλάνα μιας αεροπορικής εταιρείας.

Οι βιομηχανίες αεροπορίας επιδιώκουν να ξεχωρίσουν στην αγορά της αεροναυπηγικής.

Οι δραστηριότητες του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker

Οι δραστηριότητες της Fokker υπό την GKN Aerospace

Δεν είναι λιγότερο από 90 % των αεροπλάνων που είναι σε κυκλοφορία μέχρι σήμερα που επωφελούνται από την εμπειρία και τον εξοπλισμό της GKN (και κατά συνέπεια, της Fokker).

Η εταιρεία συνεχώς εξελίσσεται και βρίσκει λύσεις όλο και πιο καινοτόμες.

Δεσμεύεται να εξελίσσεται με τους στόχους της εποχής της και να φέρνει τις απαραίτητες αλλαγές στον τομέα της αεροπορίας.

Η GKN δίνει επίσης μεγάλη προσοχή ώστε να τηρούνται οι ειδικές απαιτήσεις σχετικά με την ασφάλεια της αεροπορίας, κάτι που ανακουφίζει τα μέλη του πληρώματος.

Οι δραστηριότητες των διαφορετικών οντοτήτων της Fokker

Με τις διάφορες οντότητες της Fokker, όπως η Fokker Technologies, η Fokker Services ή η Fokker Techniek, οι δραστηριότητες είναι ποικίλες.

Υπό τη διοίκηση της GKN, η Fokker εξελίσσεται ως προμηθευτής αεροπλάνων. Εάν μέχρι σήμερα η εταιρεία δεν κατασκευάζει πια αεροπλάνα από το μηδέν, συμμετέχει στην παραγωγή στόλου αεροσκαφών διαφόρων κατασκευαστών.

Για παράδειγμα, η Fokker έχει συμμετάσχει κυρίως στην παραγωγή αεροσκαφών της Airbus, Boeing ή Dassault Aviation.

Σαν ένας ανεξάρτητος προμηθευτής, η Fokker προσφέρει τις ικανότητές της στον τομέα της :

• • δημιουργία συστημάτων προσγείωσης
  • δομές αεροσκαφών
  • διάφορες συσκευές
  • συστήματα ηλεκτρισμού ενσωματωμένα στα αεροπλάνα.

[caption id="attachment_3267" align="aligncenter" width="450"] Πηγή φωτογραφίας : Fokker

Ο στόλος των αεροπλάνων του κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker

Από την ίδρυσή της το 1912, η κατασκευάστρια αεροναυπηγικών προϊόντων Fokker έχει κατασκευάσει πολλά αεροπλάνα. Και πολιτικά και στρατιωτικά.

Τα πιο αξιοσημείωτα στην πολιτική αεροπορία είναι αναμφίβολα τα :

• Fokker 27
• Fokker 50
• Fokker 60
• Fokker 70
• Fokker 100.

Σας παρουσιάζουμε 2 αεροσκάφη που είναι σήμερα σε κυκλοφορία.

Το Fokker 100 :

Επίσης γνωστό ως F100, αυτό το αεροσκάφος είναι ένα αεροσκάφος σύντομων πτήσεων.

Μπορεί να φιλοξενήσει έως και 109 επιβάτες. Μπορεί να διαμορφωθεί σε δύο διαφορετικές κατηγορίες εντός της καμπίνας. Αυτό επιτρέπει να φιλοξενεί 97 επιβάτες.

Με εμβέλεια 2 700 χλμ όταν το αεροπλάνο είναι πλήρους χωρητικότητας, είναι ιδανικό για σύντομες περιφερειακές, ακόμα και διεθνείς πτήσεις.

Είναι επίσης άκρως κατάλληλο για ομαδικές πτήσεις, για παράδειγμα, σε κοντινές αποστάσεις.

Το Fokker 100, που έχει επωφεληθεί από πολλές καινοτομίες, έχει πολύ χαμηλό κόστος συντήρησης. Προσφέρει μια πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής σε σύγκριση με άλλα παρόμοια αεροπλάνα.

Πριν από την άφιξη του Boeing 737 ή του Airbus A319, το F100 ήταν ένα από τα ηγετικά στους αεροπορικούς μεταφορείς.

Αυτό το αεροπλάνο διαθέτει μια απλή διαρρύθμιση στην καμπίνα, με 2 σειρές 2 και 3 καθισμάτων χωρισμένες από έναν κεντρικό διάδρομο.

Το Fokker 50 :

Είναι ένα τurboprop αεροπλάνο της παραγωγής του οποίου έχει σταματήσει το 1997.

Είναι κάπως η μικρότερη έκδοση του Fokker 100. Πράγματι, αυτό μπορεί να φιλοξενήσει έως 55 επιβάτες σε απόσταση 1 500 χλμ.

Με αυτό το εύρος δράσης, είναι ιδανικό για περιφερειακά ταξίδια μικρών αποστάσεων.

Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν περίπου 25 αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν Fokker 50. Στην ίδια κατηγορία με το Fokker 100, το τελευταίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την αεροπορία επιχειρήσεων για να πραγματοποιήσει ομαδικές πτήσεις.

Μπορεί να ενοικιαστεί και να διατεθεί για τη μεταφορά αθλητικών ομάδων ή εταιρειών για να παραβρεθούν σε ένα σεμινάριο.

Ενοικιάστε μια πτήση με Fokker μέσω AEROAFFAIRES :

Τώρα γνωρίζετε τα πάντα για τον κατασκευαστή αεροπλάνων Fokker.

Στην AEROAFFAIRES, η ομάδα μας είναι στη διάθεσή σας για να ενοικιάσετε ένα Fokker. Επικοινωνήστε μαζί μας στο +33 (0) 1 44 09 91 82, 24/7. Μη διστάσετε να μας καλέσετε ή να συμπληρώσετε τη φόρμα προσφοράς online. Θα σας βρούμε το ιδιωτικό τζετ που ταιριάζει καλύτερα στην αίτησή σας.

"Η Piaggio Aerospace έχει καθιερωθεί εδώ και αρκετά χρόνια ως ηγέτης της επιχειρηματικής αεροπορίας, της άμυνας και της ασφάλειας. Διαθέτουν προηγμένη αεροναυτική τεχνολογία, γεγονός που τους επιτρέπει να είναι ο νούμερο ένα παροχέας στον κόσμο για τις αεροπορικές εταιρείες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Rinaldo Piaggio, ίδρυσε αυτή την εταιρεία εισάγοντας μια συνεχή αναζήτηση καινοτομίας και βελτίωσης για να προσφέρει αεροπλάνα και κινητήρες για την πολιτική αεροπορία, την κυβέρνηση και τους στρατιωτικούς. Η επιτυχία της Piaggio Aerospace στηρίζεται εν μέρει στη θαυμάσια πρόσληψη. Είτε πρόκειται για αεροναυτικούς μηχανικούς είτε για πωλητές, κάθε εργαζόμενος είναι παθιασμένος και προσπαθεί να παράγει ποιοτική εργασία σύμφωνα με την αριστεία της εταιρείας.

Κλειστές ημερομηνίες του κατασκευαστή αεροναυτικής Piaggio Aerospace

Η Piaggio ιδρύθηκε το 1884 στην Ιταλία πριν εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο. Ακόμα κι αν η Piaggio έγινε γνωστή μέσω των ταλέντων καινοτομίας και προόδου της, δεν σταματά ποτέ να επαναστατεί καθημερινά.

• 1915: οι πρώτοι κινητήρες και αεροπλάνα της Piaggio πιστοποιούνται.
• 1922: το P1 της Piaggio, λόγω του καινοτόμου σχεδιασμού του, κάνει αίσθηση παγκοσμίως και προάγει την Piaggio.
• 1928: Έναρξη νέων αεροναυτικών ερευνών για καινοτομία.
• 1946: Η Piaggio ξεκινά την ανοικοδόμηση μετά τον πόλεμο.
• 1964: Έναρξη νέου τζετ, του PD-808, που προάγει την ανεξαρτησία των αεροπορικών εταιρειών.
• 1998: Η Piaggio γίνεται Piaggio Aerospace, είναι μια πραγματική στροφή για την διεθνή ανάπτυξή της.
• 2006: Νέα συνεργασία με την Mubadala Development Company.
• 2012: Έναρξη προγράμματος MPA (πολυλειτουργικό αεροσκάφος περιπολίας). Αυτή η εκκίνηση επιτρέπει την παροχή των πιο αποδοτικών αεροπλάνων στις στρατιωτικές υπηρεσίες.

Ο τομέας δράσης της Piaggio Aerospace

Η επιχειρηματική αεροπορία με την Piaggio Aerospace

Η Piaggio Aerospace προσφέρει αρχικά μια υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας. Δηλαδή, υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών κατόπιν αιτήματος. Προσφέρουν αεροπορική μεταφορά με το πρωτοπόρο αεροπλάνο τους, το Piaggio Avanti P180 EVO. Αυτό το αεροπλάνο φέρει καλά το όνομά του, αφού Avanti σημαίνει «προχωρημένα» στα ιταλικά. Με αυτό το αεροπλάνο, προσφέρουν στους πελάτες τους αποδοτικότητα, απόδοση και κερδοφορία όλα σε στυλ «made in Italy». Στην πραγματικότητα, χάρη στον κινητήρα του με δύο τουρμπίνες, το αεροπλάνο διασφαλίζει μια πολύ ποιοτική πτήση για όλους τους επιβάτες του. Αυτοί δεν θα χρειαστεί να ανησυχούν για πιθανές καθυστερήσεις ή ακόμη και για την ασφάλεια της πτήσης τους. Θα μπορέσουν να απολαύσουν μοναδική άνεση χάρη στην ευρύχωρη καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 7 επιβάτες. Επιπλέον, αυτό το αεροπλάνο έχει την ικανότητα να προσγειώνεται σε κάθε τύπο διαδρόμου, ακόμη και σε διαδρόμους που δεν εξυπηρετούνται από τακτικές πτήσεις. Για να κατασκευάσουν αυτό το αεροπλάνο, η Piaggio Aerospace ξεκίνησε από την παραδοχή ότι η επιχειρηματική αεροπορία θα γινόταν ολοένα και πιο σημαντική. Ότι η πελατεία θα γινόταν ολοένα και πιο απαιτητική και, επομένως, θα έπρεπε να σχεδιαστεί ένα αεροπλάνο που να μπορεί να ανταποκριθεί καλύτερα στις αυξανόμενες ανάγκες της. Το Avanti EVO έχει σχεδιαστεί για να είναι το πιο γρήγορο αεροπλάνο στην αγορά της αεροναυτικής. Αυτό που είναι καινοτόμο σε αυτό το αεροπλάνο είναι ότι η ταχύτητά του δεν επηρεάζει καθόλου το κόστος. Έχει ένα πρόγραμμα υποστήριξης που επιτρέπει τη διατήρηση των δαπανών σε εγγυημένο ποσοστό από τον κατασκευαστή Piaggio. Τελικά, θα είστε επιβιβασμένοι στο L’Avanti EVO για ένα μοναδικό ταξίδι.

Η αεροναυτική βιομηχανία στην υπηρεσία της άμυνας και της ασφάλειας με την Piaggio Aerospace

Η Piaggio Aerospace καθιερώθηκε γρήγορα ως βασικός παίκτης στην ευρωπαϊκή αεροναυτική και πιο συγκεκριμένα στον τομέα της άμυνας και της ασφάλειας. Εστιάζοντας και πάλι τις στρατηγικές τους στην καινοτομία, έχουν σχεδιάσει συστήματα αεροσκαφών χωρίς πιλότο (UAS) καθώς και πολυλειτουργικά αεροσκάφη περιπολίας (MPA). Αναφορικά με το σύστημα αεροσκαφών χωρίς πιλότο:

• Οφείλουμε να γνωρίζουμε ότι η Piaggio Aerospace είναι μία από τις ελάχιστες εταιρείες που διαθέτουν αυτό το είδος τεχνολογίας. Αυτή η αεροναυτική τεχνολογία τους επιτρέπει να αναπτύσσουν συστήματα χωρίς πιλότους για να διασφαλίσουν την ασφάλεια του διαστήματος.

Πρόσφατα, η Piaggio Aerospace παρουσίασε μια νέα γενιά πολυλειτουργικών αεροσκαφών περιπολίας (MPA):

• Αυτά τα αεροπορικά περιπολικά επιτρέπουν τη διεξαγωγή οποιουδήποτε τύπου αποστολής με εγγυημένη απόδοση. Διαθέτουν επίσης συστήματα απομακρυσμένου ελέγχου και διαχείρισης δεδομένων που επιτρέπουν, για παράδειγμα, να ανταποκριθούν σε απειλές που σχετίζονται με τρομοκρατικές επιθέσεις ή με το παράνομο εμπόριο ή με την προστασία των αποκλειστικών οικονομικών ζωνών.

Μπορούμε λοιπόν να αναφέρουμε το αεροσκάφος περιπολίας Piaggio Aerospace MPA. Είναι ένα μοντέλο που εντάσσεται στην συνέχεια του P.180 Avanti II. Οι δύο τουρμπίνες του του επιτρέπουν να επιχειρεί στο πλαίσιο ειδικών αποστολών και να καταναλώνει 30% λιγότερο καύσιμο από τους αντιπάλους του. Αυτό το αεροπλάνο προορίζεται κυρίως για αεροπορικές περιπολίες καθώς και για χερσαίες, παράκτιες και θαλάσσιες περιπολίες. Είναι, στην πραγματικότητα, εξοπλισμένο με ραντάρ έρευνας και ενσωματωμένους ηλεκτρο-οπτικούς και υπέρυθρους αισθητήρες. Επιπλέον, η Piaggio Aerospace έχει σχεδιάσει αυτό το αεροπλάνο περιπολίας σε συνεργασία με την ADASI - Abu Dhabi Autonomous System Investment. Η συνεργασία με την ADASI μπορεί να είναι κρίσιμη για την Piaggio Aerospace, καθώς διαχειρίζονται πολλά προγράμματα τεχνολογικής και βιομηχανικής ανάπτυξης για τις ένοπλες δυνάμεις στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Μια μικρή παρένθεση σχετικά με το Avanti EVO. Πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτό το αεροπλάνο χρησιμοποιείται επίσης από τις ένοπλες δυνάμεις, τις κυβερνητικές υπηρεσίες, τις μονάδες αεροδιακομιδών, τις μονάδες φωτογραμμικής περιπολίας… Τελικά, η Piaggio Aerospace παρέχει τα πιο καινοτόμα και πολυλειτουργικά εργαλεία στην παγκόσμια αγορά αεροναυτικής, κυρίως στον τομέα της πληροφοριοδότησης, της επιτήρησης και της αναγνώρισης.

Οι κινητήρες της Piaggio Aerospace

Σε ό,τι αφορά την παραγωγή κινητήρων:

• Τα εργοστάσια της Piaggio Aerospace διαθέτουν τις πιο καινοτόμες εγκαταστάσεις για να σχεδιάζουν και να διανέμουν τα καλύτερα μηχανήματα στην παγκόσμια αγορά. Αυτές οι εγκαταστάσεις επιτρέπουν να εκτελούνται όλες οι πιθανές λειτουργίες και αυτό με τον υψηλότερο επίπεδο ακρίβειας.

• Για να μπορέσουν να σχεδιάσουν τα πιο αποδοτικά και καινοτόμα μοντέλα, η Piaggio Aerospace συνεργάζεται με τους κύριους διεθνείς κατασκευαστές αεροναυτικής από όλο τον κόσμο. Αυτοί οι κατασκευαστές αεροναυτικής διαθέτουν όλες τις προηγμένες τεχνολογίες.

• Παράγοντας ασύγκριτα και μη ομοιώσιμα μοντέλα, η Piaggio καθιερώθηκε ως παγκόσμιος παίκτης στην παραγωγή κινητήρων αεροπλάνων. Ειδικεύονται, άλλωστε, στη κατασκευή εξαρτημάτων, στη τελική συναρμολόγηση και στις δοκιμές, καθώς και στην ολοκληρωμένη συντήρηση, επισκευή και αναθεώρηση μιας μεγάλης γκάμας κινητήρων.

• Για την παραγωγή αυτού του είδους κινητήρων συνεργάζονται με μεγάλους κατασκευαστές κινητήρων αεροπλάνων, όπως: Rolls Royce Plc, Honeywell, Pratt & Whitney και Pratt & Whitney Canada. Έχουν συνάψει μαζί τους μακροχρόνιες συμβάσεις που τους επιτρέπουν να εξοπλίζουν αεροπλάνα και ελικόπτερα πολιτικής και στρατιωτικής χρήσης σε όλο τον κόσμο με τους κινητήρες τους.

Σε ό,τι αφορά τη συναρμολόγηση δοκιμών κινητήρων αεροπλάνων:

• Μία από τις ιδιαιτερότητες της Piaggio Aerospace είναι να δοκιμάζει και να επιβεβαιώνει τη πιστοποίηση της κατασκευής των επιμέρους υποσυναρμολογούμενων στοιχείων και της συναρμολόγησης των κινητήρων αεροπλάνων τους. Όλα αυτά τα στοιχεία έχουν επιτρέψει στην Piaggio Aerospace να προσφέρει ακόμη πιο διαφοροποιημένες γκάμες και επομένως να επεκτείνει τους τομείς των επιχειρησιακών της δραστηριοτήτων.

• Για να αναφέρουμε συγκεκριμένα παραδείγματα, η Piaggio Aerospace συναρμολογεί αυτή τη στιγμή διάφορους τύπους κινητήρων αεροπλάνων για συγκεκριμένα προγράμματα. Αυτή τη στιγμή συναρμολογούν τον κινητήρα Honeywell (55-L-714 APratt & Whitney Canada - PW206 & PW207). Αυτοί οι κινητήρες κατασκευάζονται σε συγκεκριμένα εργοστάσια που επιτρέπουν να διεξάγονται δοκιμές μέσω των γειτονικών χώρων.

Είναι επίσης στην MRO. Αυτή η διαίρεση MRO επιτρέπει στην Piaggio Aerospace να έχει χρόνια εμπειρίας στη συντήρηση, επισκευή και αναθεώρηση. Οι δραστηριότητες της MRO επιτρέπουν στην Piaggio Aerospace να παράγει πολλούς τύπους εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας τις πιο προηγμένες και καινοτόμες τεχνολογίες. Για παράδειγμα, η Piaggio Aerospace παράγει εξαρτήματα για τον διάσημο Pratt & Whitney PW200. Έναν πολύ γνωστό κινητήρα στον κόσμο της αεροναυτικής. Στην πραγματικότητα, η Piaggio Aerospace παράγει πολλές εξαρτήσεις για τους κινητήρες PW206 και PW207. Επιπλέον, η Piaggio Aerospace διασφαλίζει την κατασκευή, τη συντήρηση, την επισκευή και την αναθεώρηση των κινητήρων καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους. Μπορούμε επίσης να αναφέρουμε το πρόγραμμα PW200. Αυτό το πρόγραμμα περιλαμβάνει όλες τις πτυχές της διαχείρισης των κινητήρων στην Piaggio Aerospace. Αυτό το πρόγραμμα τους έχει επίσης αναγκάσει να εφαρμόσουν νέες στρατηγικές χρηματοδότησης. Πράγματι, πρέπει να αναπτύξουν νέες στρατηγικές για να ελπίζουν ότι θα αυξήσουν τις επενδύσεις τους στις εγκαταστάσεις και στις μηχανές τους. Αυτή η αύξηση των επενδύσεων θα τους επιτρέψει να ενισχύσουν την παραγωγική τους ικανότητα και να επανεξετάσουν τις πωλήσεις τους προς τα πάνω. Τελικά, θα μιλήσουμε για το πρόγραμμα F135 με την Pratt & Whitney America. Αυτό το πρόγραμμα πρέπει να αναφερθεί, καθώς εκπροσωπεί ένα από τα πιο προηγμένα στρατιωτικά προγράμματα που έχουν αναπτυχθεί ποτέ στον κόσμο. Πρόσφατα, η Piaggio Aerospace υπέγραψε συμφωνία σχετικά με την παραγωγή και την προμήθεια πολλών εξαρτημάτων απαραίτητων για την παραγωγή του κινητήρα F135. Ο κινητήρας F135 της Pratt & Whitney είναι ένας τουρμπίνης με μεταγενέστερη κάυση, που εμφανίστηκε τη δεκαετία του 2000. Είναι ο δυνατότερος και πιο προηγμένος κινητήρας της αγοράς. Πραγματικά επιτρέπει να επιτευχθούν καινοτομίες στον στρατιωτικό κόσμο προσφέροντας απαράμιλλη αξιοπιστία. Ο F135 προσφέρει, ακόμα και σήμερα, πολλές επιδόσεις που δεν έχουν ξεπεραστεί. Αυτό το πρόγραμμα επιτρέπει την κατασκευή τουρμπινών χαμηλής πίεσης και στηριγμάτων τουρμπίνων υψηλής πίεσης, καθώς και διαφόρων άλλων εξαρτημάτων. Ο προγραμματισμός της παραγωγής των διάφορων εξαρτημάτων είναι κοινός μεταξύ των δύο εταιρειών, δηλαδή: Piaggio Aerospace και Pratt & Whitney. Τελικά, αυτό το πρόγραμμα είναι επαναστατικό για τον στρατιωτικό τομέα χάρη στην απόδοση του κινητήρα F135. Επιτρέπει να γίνονται επιχειρήσεις σε δύσκολα και επικίνδυνα περιβάλλοντα. Είναι η ιδανική συσκευή για να πολεμήσει και να νικήσει.

Piaggio Aerospace: ποιοτική υποστήριξη πελατών

Εάν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα, η Piaggio Aerospace διαθέτει μια ομάδα επαγγελματιών σε όλες τις γωνιές του κόσμου για να λύσει το πρόβλημά σας. Διαθέσιμοι 24 ώρες το 24ωρο, ένα κέντρο υπηρεσιών θα σας επιτρέψει να επισκευάσετε, να αναθεωρήσετε, να συντηρήσετε ή ακόμη και να απαντήσετε σε απλές πρακτικές ερωτήσεις. Το κέντρο υπηρεσιών της Piaggio Aerospace θα σας απαντήσει το συντομότερο δυνατό και θα σας συνδέσει με τους βασικούς προμηθευτές τους στον τομέα της αεροναυτικής. Η τελευταία καινοτομία αυτού του τμήματος είναι να προσφέρει προγράμματα συντήρησης για όλα τα εξαρτήματα του αεροπλάνου σας. Αυτό το πρόγραμμα καλύπτει όλες τις τακτικές εργασίες συντήρησης και προσφέρει στους πελάτες υπηρεσίες με σταθερή μηνιαία τιμή.

Το πρόγραμμα της Piaggio Aerospace για μια βιώσιμη αεροπορία

Η Piaggio Aerospace έχει πρόσφατα ξεκινήσει το πρόγραμμα Clean Sky 2. Είναι ένα ερευνητικό πρόγραμμα που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, είναι, άλλωστε, το πιο σημαντικό ευρωπαϊκό πρόγραμμα έρευνας αεροναυτικής στην ιστορία. Η χρηματοδότηση προσεγγίζει τα 4 δισεκατομμύρια ευρώ και προορίζεται για την υποστήριξη μιας πιο βιώσιμης αεροναυτικής πολιτικής. Ο κύριος στόχος πίσω από αυτό το πρόγραμμα είναι να επιτευχθούν οι στόχοι που έχει θέσει η ACARE (Συμβουλευτικός Σύμβουλος για την Αεροπορική Έρευνα στην Ευρώπη) μέχρι το 2050. Αυτό περιλαμβάνει, άλλωστε, τη μείωση κατά 75% των εκπομπών CO2. Ποιος είναι ο ρόλος της Piaggio Aerospace σε αυτό το πρόγραμμα; Η Piaggio Aerospace έχει συμμετάσχει μέρος της χρηματοδότησης και βοηθά στις δραστηριότητες έρευνας με το Clean Sky 2 ως «ηγέτης στην ανάπτυξη τεχνολογιών μεταφοράς με μικρά αεροπλάνα». Τώρα που γνωρίζετε περισσότερα για αυτό τον κατασκευαστή αεροναυτικής. Γνωρίζετε ότι στην AEROAFFAIRES, είμαστε διαθέσιμοι 24/7, σαββατοκύριακα και αργίες. Απαντάμε γρήγορα στο αίτημα σας για online προσφορά αλλά και τηλεφωνικά στο +33 1 44 09 91 82 ή μέσω email [email protected]."

"

Από αρκετά χρόνια τώρα, η Vulcanair έχει επιβληθεί ως μία από τις καλύτερες κατασκευάστριες στον τομέα της παγκόσμιας αεροναυπηγικής.

Για ποιο λόγο η Vulcanair είναι γνωστή στον τομέα της αεροπορίας επιχειρήσεων;

Η ιστορία του κατασκευαστή αεροναυτικής Vulcanair

Ο κατασκευαστής αεροναυτικής, Vulcanair ιδρύθηκε το 1996 στην Ιταλία. Η πρώτη στρατηγική της Vulcanair ήταν να εξαγοράσει όλα τα περιουσιακά στοιχεία, σχέδια, εμπορικά σήματα και δικαιώματα της Partenavia. Η Partenavia ιδρύθηκε στη Νάπολη το 1949. Την εποχή εκείνη, η Partenavia θεωρείτο ένας από τους πυλώνες της αεροπορίας. Πράγματι, αυτός ο ιταλικός κατασκευαστής αεροναυτικής κατασκεύασε αεροσκάφη που ακόμα και σήμερα σημάδεψαν την ιστορία του τομέα αεροναυτικής. Παρά την αριστεία του έργου του και τη γνώση του τομέα αεροναυτικής, η εταιρεία εξαφανίστηκε γύρω στα 1998. Η Vulcanair δεν σταμάτησε εδώ. Η εταιρεία συνεχίζει να αγοράζει τα δικαιώματα, τις προμήθειες καθώς και το διάσημο πρόγραμμα της σειράς SF600 του ιταλού κατασκευαστή Siai Marchetti. Ο Siai Marchetti ήταν ένας πολύ γνωστός ιταλός κατασκευαστής κατά τη διάρκεια των ετών 1920-1940. Ιδρυθείσα στο Μιλάνο, αυτή η εταιρεία γνωρίσει μια τρελή επιτυχία χάρη στα πολιτικά υδροπλάνα της. Μετά από αυτή την περίοδο δόξας, η εταιρεία εντάχθηκε στην κρατική ιταλική ομάδα αεροπορίας Aermacchi. Η πρώτη στρατηγική της Vulcanair ήταν επομένως να δημιουργήσει μια αρχική σταθερή βάση γνώσεων και εργαλείων μέσω κατασκευαστών ήδη αναγνωρισμένων σε παγκόσμιο επίπεδο. Η κληρονομιά της Partenavia και του Siai Marchetti είναι γεμάτη καινοτόμα και αποδοτικά εργαλεία, μια πολύ λειτουργική οργάνωση και μια εξαιρετική ομάδα μηχανικών. Αυτή η κληρονομιά επέτρεψε στη Vulcanair να μπορεί γρήγορα να παρέχει μόνιμες προμήθειες αεροσκαφών, να τα βελτιώνει επίσης. Αλλά κυρίως, να της επιτρέπει να επιβληθεί ως μια κατασκευάστρια αεροναυτικής εμβέλειας στην αιχμή της τεχνολογίας αναγνωρισμένη παγκοσμίως.

Οι τομείς δραστηριότητας του κατασκευαστή αεροναυτικής Vulcanair

Σήμερα ο κατασκευαστής αεροναυτικής Vulcanair οργανώνεται γύρω από τέσσερις δραστηριότητες.

Οι τέσσερις τομείς δραστηριότητας της Vulcanair είναι :

-   Σχεδίαση αεροσκαφών

-   Κατασκευή αεροσκαφών

-   Συντήρηση αεροσκαφών

-   Εκπαίδευση

Η εταιρεία Vulcanair έχει επίσης συγκεντρώσει πολλά πιστοποιητικά αναγνωρισμένα παγκοσμίως τα τελευταία χρόνια :

Για να αναφέρουμε τα κύρια πιστοποιητικά :

-   Φορέας σχεδίασης EASA Μέρος 21 DOA

-   Φορέας παραγωγής EASA Μέρος 21 POA

-   Εγκεκριμένη εταιρεία συντήρησης EASA Μέρος 145

-   Εγκεκριμένη εταιρεία εκπαίδευσης EASA Μέρος 147

-   EASA Μέρος-CAO

Η Vulcanair είναι επίσης ένας από τους κύριους κυβερνητικούς και βιομηχανικούς φορείς με το διάσημο P68 του οποίου θα μιλήσουμε αργότερα.

Πράγματι, η Vulcanair εργάζεται με :

-   Την ιταλική κρατική αστυνομία

-   Την αστυνομία του Ηνωμένου Βασιλείου (UKNPAS)

-   Την γερμανική αστυνομία (Hessen)

-   Επιχειρήσεις πυρόσβεσης σε όλη την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες

-   Συντηρητές της χλωρίδας και πανίδας

-   Υπουργεία Εσωτερικών των Ηνωμένων Πολιτειών

-   Πετρελαϊκές εταιρείες για την παρακολούθηση αγωγών

-   Εταιρείες αερομετρήσεων για προχωρημένη ψηφιακή χαρτογράφηση.

Ο στόλος του κατασκευαστή αεροναυτικής Vulcanair

• V1 (μονοπίστονη) :

Αυτό το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να αναπαράγει τις ικανότητες ενός πουλιού: ελαφρύ, ψηλή πτέρυγα, κομψό. Το V1 είναι ένα από τα πιο άνετα αεροσκάφη στην αγορά και συνεχώς βελτιώνεται χάρη στην τεχνογνωσία των μηχανικών της Vulcanair. Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να λειτουργεί με φυσικό αέριο και εναλλακτικά καύσιμα. Για να δώσει επιλογές στους πελάτες, η Vulcanair προσφέρει προς πώληση το αεροσκάφος με ελικόπτερο σταθερού βήματος ή με σταθερό βήμα ανάλογα με τις ανάγκες και τη χρήση του πελάτη. Επιπλέον, πέρα από το ότι είναι ένα αποδοτικό αεροσκάφος, είναι επίσης άνετο. Διαθέτει μια ευρύχωρη καμπίνα που αποτελείται από τέσσερις θέσεις.

• P.68C (διπλό-πίστονα)

Αυτό το αεροσκάφος είναι μια εναλλακτική λύση προς τα διπλό-και μονο-κινητήρια αεροσκάφη. Είναι ένα από τα πιο εύκολα στη χρήση αεροσκάφη. Εξασφαλίζει μια εξαιρετική πτήση χάρη στην ευρύχωρη καμπίνα του, τους ανθεκτικούς φρένους και τη σταθερότητα που ανταγωνίζεται τη διαφάνεια.

• P.68C VR (διπλό-πίστονα-αναδιπλούμενα)

Λίγο όπως το προηγούμενο, το P.68 VR μπορεί να θεωρηθεί ως μια εναλλακτική λύση στα διπλό-κινητήρια αεροσκάφη. Είναι ένα γρήγορο και ελαφρύ αεροσκάφος, προορισμένο για ιδιωτικές πτήσεις και πτήσεις εκπαίδευσης. Διαθέτει επίσης μια αρκετά ευρύχωρη και προηγμένη καμπίνα που θα μπορούσε να ικανοποιήσει ένα μεγάλο αριθμό επιβατών.

• P.69 OBSERVER 2 (διπλό-πίστονα)

Αυτό το αεροσκάφος είναι γνωστό για τον μοναδικό και προηγμένο σχεδιασμό του. Είτε για τους πιλότους είτε για τους επιβάτες, το σχέδιο του επιτρέπει σε καθέναν από αυτούς να απολαύσει μια ασυμβίβαστη θέα κατά τη διάρκεια της πτήσης. Το εσωτερικό του αεροσκάφους είναι επίσης προηγμένο και ευρύχωρο, επιτρέποντας στους χρήστες να απολαμβάνουν την πτήση με απόλυτη ηρεμία. Εάν θέλετε να αποκτήσετε ένα πολυτελές τζετ και να κάνετε την πρώτη σας πτήση, είναι σίγουρα ένα από τα καλύτερα αεροσκάφη.

• P.68C TC (διπλό-πίστονα-τουρμποκινητήρα)

Αυτό το αεροσκάφος είναι σχετικά πρόσφατο. Έχει σχεδιαστεί για να πετά σε απαιτητικές ή ακόμα και επικίνδυνες ζώνες όσον αφορά το υψόμετρο. Είναι επίσης πολύ ισχυρό και ευέλικτο, επιτρέποντας στους πιλότους να προσγειώνονται ή ακόμα και να πετούν σε δύσκολες περιοχές.

• P.68TC OBSERVER

Όπως το αεροσκάφος που μόλις συζητήσαμε, αυτό το αεροσκάφος είναι πολύ αποδοτικό για να πετά σε μεγάλο ύψος. Ο κινητήρας του του επιτρέπει να είναι ο πιο αποδοτικός στην κατηγορία του όσον αφορά την ταχύτητα, τη διάρκεια και την αντοχή.

• A-VIATOR (AP.68TP-600)

 Ο A-VIATOR είναι η απάντηση στα προβλήματα που σχετίζονται με το κόστος των διπλό-κινητήριων αεροσκαφών. Αυτό το αεροσκάφος είναι διπλό-κινητήριο τουρμποκινητήρα που επιτρέπει να πραγματοποιούνται πολλές εργασίες. Πράγματι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ιδιωτικές πτήσεις αλλά και για αποστολές πτήσης (παρακολούθηση, στρατιωτικές…). Είναι επίσης ένα αεροσκάφος με προηγμένο σχέδιο που μπορεί να φιλοξενήσει έως 9 επιβάτες και 2 πιλότους.

Τελικά, η Vulcanair διαθέτει έναν στόλο αρκετά ποικίλο και ποιοτικό που της επιτρέπει να διασφαλίζει τη φήμη της στον τομέα της αεροναυτικής. Αυτά τα 7 αεροσκάφη διαθέτουν όλα διαφορετικά χαρακτηριστικά που τα καθιστούν πολύπλοκα και αποδοτικά.

Οι ειδικές αποστολές του κατασκευαστή αεροναυτικής Vulcanair

Η αποστολή του P68 OBSERVER

Με το P68 OBSERVER, η Vulcanair δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να πραγματοποιούν ιδιωτικές πτήσεις, αεροταξί, ή και παρακολούθηση. Ο σχεδιασμός αυτού του αεροσκάφους επιτρέπει στους πιλότους και στους επιβάτες να έχουν ανοιχτή θέα σε όλο το τοπίο. Αυτή η χαρακτηριστική του επιτρέπει να χρησιμοποιείται για ελέγχους περιπολίας και παρακολούθησης. Μπορεί να θεωρηθεί ότι αυτό το αεροσκάφος πλησιάζει ένα ελικόπτερο, ιδιαίτερα με την εξαιρετική ορατότητά του. Ωστόσο, τα έξοδα που σχετίζονται με τα ελικόπτερα είναι υψηλότερα.

Συγκεκριμένα, αυτό το αεροσκάφος είναι μια αναφορά. Το πρώτο θετικό σημείο είναι ότι απαιτεί χαμηλή συντήρηση και επομένως προκαλεί λίγα έξοδα συντήρησης. Είναι επίσης πολύ ανθεκτικό λόγω της κατασκευής του από αλουμίνιο ανθεκτικό στη διάβρωση. Τέλος, είναι ένα αεροσκάφος που είναι εύκολα χειριζόμενο, γρήγορο και πολύ άνετο. Ο σχεδιασμός του επιτρέπει να εξασφαλίσει ώρες πτήσης εξαιρετικές για τους επιβάτες.

Τελικά, με αυτό το αεροσκάφος η Vulcanair μπορεί να εκπληρώσει πολλές τύπους αποστολών: έλεγχος, περιπολία, παρακολούθηση, επείγουσα ανάγκη, μεταφορά επιβατών, μεταφορά εμπορευμάτων.

Η αποστολή του A-VIATOR

Με αυτό το αεροσκάφος, το A-VIATOR η Vulcanair επιτρέπει να ικανοποιεί τους πελάτες που αναζητούν την αριστεία και χαμηλά κόστη λειτουργίας.

Είναι ένα παράγωγο του P68. Είναι ένα γρήγορο αεροσκάφος χάρη στο σύστημα προσγείωσης που αναδιπλώνεται, το οποίο του επιτρέπει να αυξάνει την ικανότητά του να διανύει μεγάλες αποστάσεις. Διαθέτει ευρύχωρη καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει έως 9 επιβάτες. Είναι ένα πολυλειτουργικό αεροσκάφος που απαιτεί χαμηλά κόστη συντήρησης, επιτρέπει να προσγειώνεται σε μικρές πίστες, εκπέμπει χαμηλό επίπεδο θορύβου και τέλος διαθέτει εξαιρετική ευελιξία.

Συνοπτικά, αυτά τα δύο αεροσκάφη επιτρέπουν στη Vulcanair να εκπληρώνει πολλές αποστολές και να πιστεύει όλο και περισσότερους πελάτες.

Vulcanair : ποιοτική υποστήριξη πελατών

Η Vulcanair ξεχωρίζει επίσης για την υποστήριξη πελατών της. Εάν αντιμετωπίσετε το παραμικρό πρόβλημα, η Vulcanair θα στείλει μια ομάδα επαγγελματιών για να σας βοηθήσει να λύσετε αυτό το πρόβλημα.

Έχουν πρόσφατα ανοίξει μια ιστοσελίδα αφιερωμένη αποκλειστικά στην τεχνική υποστήριξη. Το σύστημα είναι αρκετά απλό, μπαίνοντας στην ιστοσελίδα υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης στη δημόσια ζώνη και την ιδιωτική ζώνη.

Οι δύο ζώνες της νέας ιστοσελίδας :

-   Η δημόσια ζώνη συμπεριλαμβάνει όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με τις αναθεωρήσεις, τις οδηγίες υπηρεσιών, τους δείκτες... Αυτή η δημόσια ζώνη είναι δωρεάν και προσβάσιμη σε όλους.

-   Η ιδιωτική ζώνη. Αυτή είναι προσβάσιμη μόνο για τους συνδρομητές. Οι συνδρομητές μπορούν να επωφεληθούν σε πραγματικό χρόνο από τις ενημερώσεις σχετικά με τα εγχειρίδια πτήσης και συντήρησης. Μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση στους καταλόγους των εξαρτημάτων. Για να γίνετε συνδρομητής, απλώς εγγραφείτε σε αυτή τη νέα ιστοσελίδα.

Οι τιμές της συνδρομής :

-   Δωρεάν τον πρώτο χρόνο για τους νέους ιδιοκτήτες αεροσκαφών

-   150 ευρώ ανά μήνα για τους φορείς συντήρησης

-   150 ευρώ ανά μήνα για τους ιδιοκτήτες αεροσκαφών

-   Δωρεάν για τις αρχές της πολιτικής αεροπορίας

Τέλος, η Vulcanair σας παρέχει μια υπηρεσία που θα σας επιτρέψει να απαντήσετε στις ερωτήσεις σας, να αναθεωρήσετε και να συντηρήσετε τις συσκευές σας.

Τώρα που ξέρετε περισσότερα για τον κατασκευαστή αεροναυτικής Vulcanair. Να ξέρετε ότι στο AEROAFFAIRES είμαστε διαθέσιμοι 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, Σαββατοκύριακα και αργίες συμπεριλαμβανομένων. Απαντάμε γρήγορα στο αίτημά σας για προσφορά online αλλά και μέσω τηλεφώνου στο +33 1 44 09 91 82 ή με email [email protected].

"

Airbus Corporate Jet (ACJ), είναι θυγατρική της ευρωπαϊκής ομάδας αεροναυπηγικής, διαστήματος και άμυνας: Airbus SAS. Airbus ACJ αφιερώνει ολοκληρωτικά τη δραστηριότητά της στην κατασκευή και εμπορία επιχειρηματικών τζετ, που προορίζονται για ιδιωτική αεροπορία και για αεροπορικές μεταφορές κατ' απαίτηση. Το 2014, ο Benoit Defforge διορίζεται CEO της επιχείρησης. Έτσι, θα επικεντρωθούμε κυρίως στην επιχειρηματική δραστηριότητα της Airbus ACJ και στα διάφορα μοντέλα ιδιωτικών τζετ που παράγει ο κατασκευαστής αεροσκαφών.

Σχετικά με την Airbus

Η Airbus είναι ένας ευρωπαϊκός αεροναυπηγικός κατασκευαστής, που ιδρύθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '60 ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης αρκετών ευρωπαϊκών οντοτήτων αεροπορίας. Μέχρι σήμερα, είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αεροσκαφών παγκοσμίως και έχει την έδρα της στην Τουλούζη της Γαλλίας. Από το 1965, η επιχείρηση ασχολείται με αεροπορικά έργα που γνωρίζουν μεγάλο επιτυχία από τις αεροπορικές εταιρίες σε όλο τον κόσμο. Το 1974, ένα από τα πρώτα μοντέλα της Airbus, το A300B, ένα αεροσκάφος μέσης απόστασης, πραγματοποιεί την πρώτη του εμπορική πτήση.

Με την ευκαιρία της 51^ης έκθεσης του Bourget, η Airbus παρουσίασε τα ελικόπτερα και τα drones της, που σχεδιάζει και κατασκευάζει παράλληλα με τα αεροπλάνα της.

Τι είναι η επιχειρηματική αεροπορία;

Η επιχειρηματική αεροπορία αναφέρεται στη μετρήσιμη αεροπορική μεταφορά επιβατών, αλλά με μη τουριστικό σκοπό. Το επιχειρηματικό αεροπλάνο διαφέρει από το εμπορικό αεροπλάνο και τις κανονικές πτήσεις, καθώς έχει τη δυνατότητα να απογειώνεται και να προσγειώνεται σε σύντομες διαδρόμους. Αυτό του επιτρέπει να εξυπηρετεί μικρούς αερολιμένες. Σε αυτό το σημείο, ο ρόλος του αεροπορικού μεσίτη παίζει ρόλο. Πράγματι, είναι διαθέσιμος ανά πάσα στιγμή για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του πελάτη και εκτελεί έρευνες στη συνέχεια για να ανταποκριθεί καλύτερα και σε καλύτερη τιμή. Σημείο ισχύος του είναι η ανταγωνιστικότητα και η υποστήριξη που παρέχει καθ' όλη τη διάρκεια της κράτησης.

Η επιχειρηματική αεροπορία καλύπτει διάφορους τύπους δραστηριοτήτων και αποστολών. Πράγματι, ο πελάτης έχει την επιλογή μεταξύ VIP πτήσεων, φορτηγών πτήσεων, ιατρικών πτήσεων ή πτήσεων ομάδων για εταιρικά σεμινάρια, για παράδειγμα.

Τα πλεονεκτήματα της επιχειρηματικής αεροπορίας είναι πολλά, όπως: η εξοικονόμηση χρόνου, ο πελάτης δεν υποβάλλεται πια στις περιορισμούς των ωρών πτήσης και των γεωγραφικών περιορισμών; η ευελιξία, ο αεροπορικός μεσίτης αναλαμβάνει την επίλυση των ενδεχόμενων προβλημάτων; η ασφάλεια, τα αεροπλάνα υπόκεινται στους ίδιους κανόνες ασφαλείας με τα εμπορικά αεροπλάνα; και η άνεση, ο πελάτης προσφέρεται πολυτελή προϊόντα και επωφελείται από τα πλεονεκτήματά τους. Αυτή η μορφή ταξιδιού παρουσιάζεται επομένως ως εργαλείο παραγωγικότητας στην υπηρεσία των επιχειρήσεων.

Οι δράσεις του κατασκευαστή αεροναυπηγικής ACJ - Airbus Corporate Jet

Η Airbus είναι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στην αεροναυπηγική βιομηχανία. Η πλειονότητα των παραγγελιών της είναι αεροσκάφη που προορίζονται για κανονικές πτήσεις και για εμπορική αεροπορία. Το 1997, η Airbus γίνεται σοβαρός ανταγωνιστής του Αμερικανού κολοσσού Boeing. Είναι τότε που ξεκινά την παραγωγή επιχειρηματικών αεροσκαφών, τα Airbus Corporate Jet. Τα ACJ προσαρμόζονται στη ζήτηση και τις ανάγκες του κάθε πελάτη.

Πράγματι, η επιχείρηση δίνει την επιλογή μεταξύ προεπιλεγμένων σχεδίων καμπίνας ή μιας πλήρους προσαρμογής του επιχειρηματικού τζετ Airbus, ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες. Με τη βοήθεια των σχεδιαστών και των ικανών μηχανικών τους, που έχουν επιθυμία για γνώση, το ACJ προσφέρει μεγάλη ηρεμία αναλαμβάνοντας κάθε λεπτομέρεια. Η σχέση εμπιστοσύνης που τρέφει ο ευρωπαϊκός κολοσσός με τους πελάτες του του επιτρέπει να κατανοήσει σε βάθος τις ανάγκες, προκειμένου να τους δημιουργήσει το τέλειο αεροπλάνο, στο οποίο θα νιώθουν χαλαροί.

Η Airbus προσφέρει επίσης μια γκάμα πολυτελών ελικοπτέρων: Airbus Corporate Helicopters (ACH). Αυτό το αεροσκάφος διατίθεται για ιδιωτικούς και επαγγελματικούς σκοπούς. Οι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από τα καλύτερα προϊόντα της κατηγορίας τους, με εξαιρετική τεχνογνωσία και προσαρμοσμένη εξυπηρέτηση.

Τέλος, ο ευρωπαϊκός κατασκευαστής επιδιώκει να δημιουργήσει ένα πιο πράσινο μέλλον βρίσκοντας λύσεις και αναπτύσσοντας προϊόντα που δεν ρυπαίνουν ή δεν βλάπτουν το περιβάλλον.

Εμπειρίες μέσα από τα ACJ

Airbus Corporate Jet στηρίζεται σε 4 σημαντικούς πυλώνες σχετικά με την επιτυχία των έργων της.

Η συνδεσιμότητα: Το ACJ σας επιτρέπει να μετακινείστε με απλότητα και ελευθερία. Γι' αυτό έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε τους προορισμούς σας πετώντας οπουδήποτε θέλετε χωρίς ενδιάμεσες στάσεις, ενώ ασχολείστε με τις δραστηριότητες που αγαπάτε.

Η άνεση: καμία τοποθεσία δεν είναι πιο άνετη από το σπίτι σας. Αυτό έχει εγκριθεί από τον ευρωπαϊκό κατασκευαστή και έχει ενσωματωθεί στα προϊόντα του. Ανεξαρτήτως του ACJ που επιλέγετε, αυτή η αίσθηση άνεσης και τελειότητας για εσάς, τους οικογένειές σας και τους επαγγελματικούς σας συνεργάτες είναι πρωταρχική και παρούσα. Πράγματι, η επιχείρηση σας δίνει την ευκαιρία, ανάλογα με το μοντέλο, να επιλέξετε εσείς την διάταξη και τη διαμόρφωση των καμπινών.

Η ψυχαγωγία: τα προϊόντα είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην αιχμή της καινοτομίας, ώστε να μπορείτε να επωφεληθείτε από μια πρωτοποριακή πλοήγηση προσαρμοσμένη στις ανάγκες σας.

Μια πλεονεκτική τιμή: Το ACJ διατηρεί το ενδιαφέρον σας στην καρδιά του. Τα αεροπλάνα έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να σας προσφέρουν τη καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο bizjet ή bizliner στην αγορά.

Ο στόλος του κατασκευαστή αεροναυπηγικής ACJ, Airbus Corporate jet

Από το 1965, το έτος ίδρυσής της, η Airbus έχει ξεκινήσει την κατασκευή αρκετών πολιτικών και στρατιωτικών αεροσκαφών. Αυτά τα αεροσκάφη έχουν γνωρίσει μεγάλη επιτυχία από σημαντικές αεροπορικές εταιρείες όπως η AirFrance, η AirCanada και η Emirates Airlines, ο κύριος πελάτης της. Ο ευρωπαϊκός αεροναυπηγικός κατασκευαστής διαθέτει 4 διαφορετικά μοντέλα ιδιωτικών τζετ. Μπορούν να μεταφέρουν, ανάλογα με το μοντέλο, από 8 έως 25 επιβάτες.

Θα σας παρουσιάσουμε τον στόλο των ιδιωτικών αεροσκαφών που προορίζονται για την επιχειρηματική αεροπορία.

ACJ TwoTwenty: Αυτό το ιδιωτικό τζετ είναι ένα μακρινό αεροσκάφος που μπορεί να φιλοξενήσει έως και 18 επιβάτες, χωρίς να υπολογίζουμε τα μέλη του πληρώματος και τον πιλότο. Η εμβέλειά του είναι 10.463 χλμ. Είναι σήμερα ο πρωτοπόρος μιας νέας αγοράς: «The Xtra Large Bizjet». Αυτό το αεροσκάφος είναι εφοδιασμένο με τις τελευταίες τεχνολογίες και διακοσμημένο με προηγμένα υλικά και συστήματα. Οι καμπίνες έχουν σχεδιαστεί από τον σχεδιαστή Sylvain Mariat και προσφέρουν εσωτερικές διαμορφώσεις και χειροποίητα έπιπλα που επιτρέπουν στους πελάτες να τις προσαρμόσουν σύμφωνα με τις επιθυμίες τους. Το αεροσκάφος έχει τη δυνατότητα να πετάξει 12 ώρες χωρίς διακοπή και να απογειωθεί σε μια σύντομη διαδρομή για να προσγειωθεί όπου εσείς θέλετε.

Ωστόσο, η λειτουργία του πρώτου ACJ TwoTwenty είναι προγραμματισμένη για αρχές του 2023.

ACJ Neo : Το αεροσκάφος προσφέρει μια ευρεία επιλογή επιλογών σχετικά με την προσαρμογή του. Με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας στην εξοπλισμένη καμπίνα VIP, το ACJ είναι ο μοναδικός κατασκευαστής αεροναυπηγικής υψηλής ποιότητας με περισσότερες από 70 καμπίνες εγκεκριμένες από επαγγελματίες.

Το αεροσκάφος διατίθεται σε δύο διαφορετικά μοντέλα:

• ACJ 319 NEO: Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να φιλοξενήσει, στην καμπίνα του με έκταση 83m², μέχρι 8 επιβάτες σε μια διαδρομή διασύνδεσης 12.501 χλμ. Αυτό το καθιστά ένα μακρινό αεροσκάφος με αυτονομία πάνω από 15 ώρες πτήσης χωρίς διακοπή.
• ACJ 320 NEO: Αυτό μπορεί να μεταφέρει έως 25 επιβάτες σε μια διαδρομή διασύνδεσης 11.112 χλμ. Η καμπίνα του έχει έκταση 96m². Οπότε είναι και αυτό ένα μακρινό αεροσκάφος με αυτονομία πάνω από 13 ώρες πτήσης χωρίς διακοπή.
• ACJ 330 NEO: Αυτό το ιδιωτικό τζετ εξυπηρετεί περισσότερους από 400 αερολιμένες. Εξοπλισμένο με έξυπνες τεχνολογίες, το ACJ 330 NEO προσφέρει μέγιστη άνεση με 243m² επιφάνειας. Έτσι μπορείτε να απολαύσετε τα διάφορα μοντέλα καμπίνας (ACJ 330-800 ή 330-900) που σας προσφέρονται και να τα προσαρμόσετε σύμφωνα με τις ανάγκες σας. Με 25 επιβάτες στο σκάφος, το αεροπλάνο μπορεί να διανύσει 19.260 χλμ σε 22 ώρες χωρίς διακοπή. Κατά την εκκίνησή του, η οικογένεια ACJ 330 NEO είχε 117 σταθερές παραγγελίες.

ACJ 350: Αυτό το αεροσκάφος είναι ένα παρακλάδι του μοντέλου A330 αλλά προορίζεται για την επιχειρηματική αεροπορία και έχει σχεδιαστεί ειδικά. Σας φέρνει σε 12 διαφορετικούς προορισμούς σε όλο τον κόσμο, συνδέοντας την Αμερική με την Ασία, μέσω της Νότιας Αφρικής. Κατά μέσο όρο, η κατανάλωση καυσίμου ενός αεροπλάνου ανέρχεται σε 3,5 λίτρα ανά 10 χλμ ανά επιβάτη, ενώ το ACJ 350 καταναλώνει μόνο 2,5 λίτρα/χλμ/επιβάτες. Αυτό το καθιστά έναν σημαντικό ανταγωνιστή που ανταποκρίνεται σε μία από τις πιο σημαντικές προκλήσεις στα μάτια της κοινωνίας. Επιπλέον, αυτό το κομψό αεροσκάφος προσφέρει μια μοναδική εμπειρία με μεγάλη άνεση και καινοτόμες τεχνολογίες. Αυτό το αεροσκάφος έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία με εμβέλεια 20.557 χλμ, δηλαδή περισσότερες από 22 ώρες πτήσης χωρίς ενδιάμεσες στάσεις. Όπως και το ACJ 330 NEO, υπάρχουν 2 μοντέλα του ACJ 350: το ACJ 350-900 και το ACJ 350-1000, τα οποία μεταφέρουν αμφότερα 25 επιβάτες στην καμπίνα τους.

Τώρα ξέρετε τα πάντα για τον κατασκευαστή αεροναυπηγικής Airbus. Στην AEROAFFAIRES, η ομάδα είναι διαθέσιμη 24 ώρες το 24ωρο και 7 ημέρες την εβδομάδα. Μπορούμε να κάνουμε κράτηση για οποιοδήποτε τύπο αεροπλάνου! Για οποιαδήποτε αίτηση, συμπληρώστε την ηλεκτρονική προσφορά μας ή επικοινωνήστε με τους αεροπορικούς μας εμπειρογνώμονες στο +33 (0)1 44 09 91 82, ή στείλτε μας email στο [email protected].

"Ο Ιλιούσιν Αεροναυπηγικός Συγκρότημα είναι ένας ρωσικός κατασκευαστής αεροσκαφών που ιδρύθηκε το 1933 από τον Σοβιετικό Σέργκεϊ Βλαντιμίροβιτς Ιλιούτσιν. [caption id=""attachment_61264"" align=""aligncenter"" width=""238""] Πηγή φωτογραφίας: Ιλιούσιν[/caption] Αυτή η εταιρεία αεροναυπηγικής ήταν ο κύριος κατασκευαστής αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτή η κατασκευαστική εταιρεία ειδικεύεται στα στρατιωτικά αεροπλάνα, ιδίως στα αεροπλάνα cargo. Στη συνέχεια, η σοβιετική εταιρεία διαφοροποιείται δίνοντας πρόσβαση στο ευρύ κοινό στην εμπορική αεροπορία. Η έδρα βρίσκεται στη Μόσχα, στη Ρωσία. Από το 2006, η εταιρεία Ιλιούσιν Αεροναυπηγικός Συγκρότημα έχει συγχωνευθεί και έχει ενσωματωθεί στην United Aircraft Corporation. Κατά τη διάρκεια 80 ετών, έχουν παραχθεί πάνω από 60.000 αεροσκάφη. Τα αεροσκάφη που προέρχονται από την εταιρεία Ιλιούσιν είναι γνωστά για την:

• αξιοπιστία
• απλότητα σχεδίασης
• χαμηλή συντήρηση
• ευκολία χρήσης

Η αεροναυπηγική εταιρεία, μετά από εκτενή ανάπτυξη στρατιωτικών αεροσκαφών, αναπτύσσει αεροσκάφη για το ευρύ κοινό. Αυτό γίνεται για να μεταφέρει επιβάτες σε αεροσκάφη που προορίζονται για τις εμπορικές γραμμές."